重慶是酸雨侵蝕比較嚴重的地區(qū)，如何防止和延緩銹蝕，是科技工作者關心的創(chuàng)新性課題。來自重慶的一群退休工程師，發(fā)明出鋅鎳滲層黑色金屬防腐工藝，在重慶輕軌取得較好的應用效果后，這項專利目前已經(jīng)被應用到全國多條高鐵線路上。

    而擁有這項專利的重慶大有表面技術有限公司，于2007年由其領頭工程師成立。這是一家專業(yè)從事黑色金屬表面改性新材料、新設備、新工藝，研究、開發(fā)、生產(chǎn)的高新技術企業(yè)，榮獲國家知識產(chǎn)權優(yōu)勢企業(yè)稱號。現(xiàn)有發(fā)明專利8項，實用新型專利14項，其中鋅鎳滲層黑色金屬防腐工藝獲國家第15屆專利優(yōu)秀獎。

    日前，記者走進位于嘉陵一村cosmoA座的重慶大有表面技術有限公司（以下簡稱大有），去了解這家企業(yè)的昨天、今天和未來的發(fā)展。

    “酸雨”天氣為鐵軌安全出難題

    “‘鋅鎳滲層’技術，是當前黑色金屬防腐防銹領域具有革命性的技術，在鐵路，風電等行業(yè)都具有廣泛應用。”在日前舉行的江北雙創(chuàng)成果展示活動上，專家們把這項創(chuàng)新發(fā)明項目形象地稱為“銹蝕的終結者”。而這項技術的研發(fā)，和重慶的酸雨天氣關系重大。

    2007年，運行兩年多的的重慶第一條輕軌線路，軌道梁鋼結構出現(xiàn)銹蝕，無論是建設時首次涂裝的關西漆、熱浸鋅、達克羅，還是二次、三次涂裝采用的環(huán)氧富鋅漆，各種防腐技術都無法適應重慶的酸雨環(huán)境，部分區(qū)段指形板螺栓甚至出現(xiàn)銹蝕斷裂，存在嚴重質(zhì)量病害。

    必須選擇和探索可以滿足輕軌運行需要的可靠防腐技術，此時，重慶大有表面技術有限公司提出了自己的解決方案——“鋅鎳滲層技術”。此前，滲鋅技術已在英國出現(xiàn)，前蘇聯(lián)對此技術有長足的發(fā)展。而在國內(nèi)，能取得同類技術水平的幾乎為零。

    數(shù)千次試驗 研發(fā)“銹蝕終結者”

    “‘鋅鎳滲層黑色金屬防腐工藝’是公司發(fā)明專利，也是公司的核心技術。”公司行政主管余淼表示。在此項專利技術中，大有提出了獨創(chuàng)的鋅鎳滲層技術。

    “這項技術與原粉末滲鋅不同，在滲劑配方中加入了鎳、鋁、稀土等多種元素，通過熱處理，使?jié)B劑中鋅、鎳、鋁等多元金屬原子均勻擴散入鋼鐵制品表面，在制品表面形成合金共滲層，大大地提高了耐磨性、韌性、高溫耐蝕性和抗風砂打擊能力。”她介紹。

    “鋅鎳滲層黑色金屬防腐工藝”徹底解決了鋼鐵的銹蝕問題，是一種完全替代不銹鋼防銹的新材料，可實現(xiàn)鋼鐵制品全壽命的防銹，是鋼鐵制品防銹的新路徑，是基礎工業(yè)產(chǎn)品的新賣點，是提升重慶機械設備領域的新亮點。

    “這項技術的研發(fā)非常不容易，是老一輩科技工作者在數(shù)千次試驗和測試基礎上發(fā)展起來的，與現(xiàn)行的鋼鐵材料防腐技術相比有更優(yōu)良的防腐性能。”余淼告訴記者。專利技術首次應用于重慶輕軌二號線就表現(xiàn)出優(yōu)異的防腐性能，得到輕軌公司的好評，顯示出良好的推廣應用前景。

    推進技術“標準化”助推企業(yè)上臺階

    但在初期的推廣應用中，公司并未注重技術的標準化，只是向用戶出示一些檢測數(shù)據(jù)，以說明該項技術具有優(yōu)良的防腐效果，對于用戶所提出的問題基本上是采用一問一答的方式，推廣應用十分緩慢。

    ”我們逐漸意識到，在當前競爭十分激烈的情況下，企業(yè)的競爭已由產(chǎn)品的競爭發(fā)展到技術和標準的競爭，專利技術標準化是市場乃至國際競爭的重要基礎。任何好的技術如果不是以標準化的形式表現(xiàn)出來，只能停留在理論上，不可能具有良好的應用前景，也不可能形成生產(chǎn)力。“

    很快，公司組織了對鋅鎳滲層技術的標準編制，形成了《鋼鐵制件鋅鎳滲層》重慶市地方標準。在標準中對鋅鎳滲層的定義、待滲件要求、滲層外觀、滲層厚度、滲層耐蝕性、滲后材料的力學性能，以及試驗方法和驗收規(guī)則都作了明確的規(guī)定。鋅鎳滲層技術標準與其他防腐技術標準進行對比，很容易看出其技術特點，在與用戶的交流過程中也方便多了。

    鋅鎳滲層技術標準化后，公司經(jīng)營情況發(fā)生了巨大的變化。在2012年之前，公司每年的生產(chǎn)產(chǎn)值僅500多萬元，2012年以后公司生產(chǎn)產(chǎn)值逐年上升。2014年總產(chǎn)值1820萬元、2015年總產(chǎn)值3090萬元、今年截至7月總產(chǎn)值達2152萬元。產(chǎn)品品種也由之前的單一輕軌產(chǎn)品逐步發(fā)展到高速鐵路、重載鐵路、風電產(chǎn)品、隧道預埋件、橋梁護欄等跨行業(yè)產(chǎn)品。

    在專利技術標準化同時，公司對鋅鎳滲層技術的認知程度也有了進一步的提升。從之前的滲層技術提高到材料表面改性層面，從改性新材料的角度作了專利補強。在專利技術形成地方標準后，進一步制定了更為嚴格的企業(yè)標準，用于指導生產(chǎn)。堅持按標準生產(chǎn)，這是大有公司不斷取得進步的原因之一。

    強大研發(fā)實力做后盾 產(chǎn)品走向全國

    記者了解到，公司現(xiàn)有員工120余人，其中科技人員40余人，高級職稱10人，教授級高工2人，組成精干的創(chuàng)新研發(fā)團隊。公司現(xiàn)有生產(chǎn)廠房15000平方米，擁有自主研發(fā)的生產(chǎn)線，年產(chǎn)量3萬噸以上。

    公司設有技術中心，下設材料研究室、設備工藝研究室、檢測站，配備了金相顯微鏡、快速和中性鹽霧實驗設備、二氧化硫試驗設備、硬度檢測儀、各種機械性能測試設備、滲層加工前后處理檢測設備、滲劑化學分析等檢測手段，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

    公司目前與相關科研院校合作，已完成高鐵、城軌、風電、軍工的應用試驗和產(chǎn)業(yè)化推廣，滿足了各種自然工況環(huán)境中的防腐和耐磨使用需求。

    而鋅鎳滲層技術已經(jīng)在重慶輕軌上顯示出奇效，早期的試驗段已經(jīng)使用10年，未出現(xiàn)起殼、銹蝕等情況，防腐效果非常明顯。隨著全國高鐵及軌道交通的快速推進，重慶的防腐專利也迅速走向了全國，目前全國10多個城市的軌道交通，以及成渝、廈深、海南西環(huán)、九景等多條高鐵或客線路，都采用了大有的防腐專利，大有年處理的扣件超過2萬噸。