腐蝕，是金屬和周圍環境發生化學或電化學反應而導致的一種破壞性侵蝕。據有關統計，每年腐蝕損失遠遠大于自然災害和其它各類事故損失的總和。腐蝕潛伏在我們的身邊，一旦發生，就會危害我們的生命，給國家造成巨大的經濟損失。比如，2013年11月22號山東省黃島輸油管道泄漏爆炸，造成62人遇難，136人受傷，直接經濟損失7.5億元，就是由“輸油管道與排水暗渠交匯處管道腐蝕減薄、管道破裂”導致的。對于腐蝕我們難道無計可施嗎？非也。

　　中國工程院“我國腐蝕狀況及控制戰略研究”重大咨詢項目2016年度工作會議于1月18-20日在青島隆重召開，會議期間，中國腐蝕與防護網記者有幸采訪到該項目的負責人侯保榮院士，侯院士，海洋腐蝕與防護專家，現任中國科學院海洋研究所研究員、博士生導師。2003年當選為中國工程院院士。長期從事海洋腐蝕與防護研究工作，我國海洋腐蝕界唯一的院士。他明確提出了“海洋腐蝕環境”概念；建立了海洋腐蝕環境的理論體系；建立了模擬海洋腐蝕環境的實驗方法和在不同海洋環境下控制材料腐蝕的工程技術系統。

　　侯院士作為該項目的負責人，對項目的進展、預期、意義、展望等方面做了一系列的精彩解讀。

　　侯保榮院士

　　中國腐蝕與防護網記者：您做為海洋腐蝕與防護專家，請您談談海洋工程腐蝕控制有哪些關鍵性技術？

　　侯院士：海洋環境是一種復雜的腐蝕環境。在這種環境中，海水本身是一種強的腐蝕介質，同時波、浪、潮、流又對金屬構件產生低頻往復應力和沖擊，加上海洋微生物、附著生物及它們的代謝產物等都對腐蝕過程產生直接或間接的加速作用。

　　在海洋腐蝕中，危害重大的是海洋鋼結構工程在浪花飛濺區的腐蝕。雖然目前還無法對其完全根除，但如能采取有效措施就可以有效控制海洋腐蝕。隨著沿海省、市掀起發展藍色經濟的高潮，浪花飛濺區防腐技術的發展和突破越來越受到重視，將為我國藍色經濟的發展建設起到保駕護航的作用。

　　防止海洋腐蝕的措施除正確設計金屬構件、合理選材外，通常有以下幾種：①采用厚漿型重防腐涂料。②對重點部件及部位采用耐腐蝕材料進行包覆。③設計構件時要考慮到足夠的腐蝕裕量。④根據電化學腐蝕原理，采用犧牲陽極。

　　說到海洋工程腐蝕控制有哪些關鍵性技術？說說下面幾點：

　　比如，由于海上發動機葉片長時間處于空氣濕度大，溫度高，鹽霧重的環境里，海洋中的含鹽粒子沉積在葉片的表面，產生吸濕潮解作用，使金屬表面液膜的電導增大，加上氯離子本身很強的侵蝕性，這些都會加劇葉片的電化學腐蝕。目前，鋁合金葉片普遍采用了鉻酸陽極加涂防腐涂料的防腐措施，鋼葉片一般都采用了金屬-非金屬復合涂層。有的發動機葉片表面還進行了噴丸強化，細化了表面結構，在葉片表面引入了正應力，極大的改善了葉片抗引力腐蝕斷裂和抗腐蝕疲勞性能。

　　熱噴涂技術在海洋平臺鋼鐵構件的應用已有很久的歷史了。熱噴涂鋅、鋁及其合金涂層在國外海洋平臺鋼鐵構件上都有成功應用實例，實踐表明：熱噴涂鋅鋁及其合金涂層已成為一種成熟的防腐技術，經過適當封閉的熱噴鋅鋁涂層在常溫和高溫下對處于飛濺區的鋼結構均表現出優良的防腐蝕性能。

　　熱噴涂鋁涂層在海洋平臺中最大應用工程是1984年建造的Hotton張力腿平臺。該平臺設計壽命50年。其使用8年后，在飛濺區沒有發現腐蝕現象和褐色滲漏效應。厚度測量表明，平臺安裝后涂層厚度沒有減少，說明了海洋平臺噴涂鋅鋁金屬覆蓋層的防腐蝕效果十分明顯，即使表面有機涂層脫落也會保護基體免遭腐蝕。同時經試驗表明，200μm厚的熱噴鋅鋁涂層對鋼結構在飛濺區的防護壽命可以確保。

　　隨著海洋工業的發展，科學技術的進步，世界各國盡可能的都會將各國領域內最先進的技術應用于金屬防護領域，特別是在海洋防護領域。在未來，人們將會把等離子束，電子束，激光束和真空技術為基礎的表面技術，薄膜技術以機械化自動化信息化為特征的表面涂層技術推向下一個高峰，在海洋腐蝕領域發揮更大的作用，減少資源的浪費，造福人類。

　　中國腐蝕與防護網記者：您作為“我國腐蝕狀況及控制戰略研究”重大咨詢項目負責人，請談談腐蝕調查的意義和您對此次調查的看法？

　　侯院士：腐蝕的危害非常巨大，它使珍貴的材料變為廢物，如鐵變成鐵銹，它使生產和生活設施過早的報廢，并因此引起生產停頓，甚至著火爆炸，誘發出多種環境災害，危及人類的健康和安全。如果采取有效的腐蝕防護措施，25%~40%的腐蝕損失是可以避免的。英、美、日、澳等多個國家都曾做過腐蝕損失調查，相比之下我國腐蝕調查工作起步晚，開展得較少。此次的研究作為大型公益性研究項目，將用2年時間，調查包括基礎設施、交通運輸、能源、水環境、生產制造及公共事業五大領域的腐蝕狀況，結果免費向社會公布。與以往簡單的調查不同，此次項目中，腐蝕成本調查僅占全部工作的20%，而更重要的80%的工作為提出防腐蝕方法。這些方法不僅可以為企業提供解決方案，節省損失，還可以為政府提供防腐蝕的相關立法建議，提供決策參考。我覺得它的意義非常重大！

　　中國腐蝕與防護網記者：請您談談這個項目從實施到達到預期的效果需要多長時間呢？請給大家展望該項目的未來成效。

　　侯院士：中國工程院“我國腐蝕狀況及控制戰略研究”重大咨詢項目這個課題期限是兩年（從2015年1月1號開始到2016年12月31號結束）。該項目目前進行地熱火朝天，參與該項目的人員都是干勁十足！

　　參加這次工作會議的人數超出我的意料之外，可見大家對“腐蝕調查”項目的特別地關注和關心，這是我們項目成功的一個重要基礎。尤其是今天聽到參會嘉賓的報告之后，覺得大家工作都做得非常到位。

　　我們項目目前的工作是繼續規整“腐蝕調查”項目，統一各領域調查問卷模板，然后統一分發給每個領域的負責人和項目組人員，落實相關工作，把該項目推向高潮。我們將在今年6月份的中國工程院院士大會上公布腐蝕調查的階段性結果。當然，關于完整性結題報告還需要一段時間。

　　中國腐蝕與防護網記者：如果腐蝕調查到達可觀的效果之后，您認為會推動哪些新技術的發展或者是應用？

　　侯院士：我們國家的腐蝕成本占GDP的3%-5%，2014年的腐蝕損失大約是2萬億人民幣以上，腐蝕成本若能減少1%的話，就能挽回幾千億的經濟損失，當然這比較難實現；但如果我們通過腐蝕控制來減少0.1%腐蝕成本的話，也能挽回幾百億的經濟損失。由此可見腐蝕控制得好，帶來的經濟效應是非常明顯的。

　　目前我們主要精力是放在腐蝕調查方面，在公布了我們國家的腐蝕成本之后，下一步的工作是開展各種防腐蝕方法和技術方面的交流會，把我們和兄弟單位已有的優秀先進的技術和專利推廣到各行各業中去。推廣應用這些技術來減少經濟損失，即是我們最終的目的。

　　總之，“腐蝕調查”非常有必要，也是一件非常有意義的事情。

　　人物簡介

　　侯保榮，中國工程院院士，海洋腐蝕與防護專家。1942 年出生于山東省曹縣。1967 年畢業于復旦大學化學系，1994 年在日本東京工業大學獲博士學位。曾任中國科學院海洋研究所副所長，現任中國科學院海洋研究所研究員、博士生導師，“國家海洋腐蝕防護工程技術研究中心”主任。山東省第九、十屆人大代表、常委會委員，第十一屆人大代表。主要從事海洋腐蝕與防護技術研究，主持了我國近海腐蝕環境調查與研究，明確提出“海洋腐蝕環境”概念，建立了海洋腐蝕環境的理論體系。致力于海洋浪花飛濺區防腐技術的研究與推廣，研發具有自主知識產權的復層礦脂包覆防腐體系。

　　作為首席科學家，承擔了“十一五”、“十二五”國家支撐計劃。出版專著 7 本，主編論文集 6 本，發表論文 360 余篇（其中 SCI/EI 收錄200 余篇），授權專利 70 余項，其中發明專利 30 余項。獲 2002 年度國家科技進步二獎；2009 年度“山東省科學技術最高獎”；2014 年何梁何利獎，此外還獲得山東省科技進步一、二等獎，中科院科技進步獎等省部級以上獎項12項。2003年當選為中國工程院院士。

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責任編輯：王元

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