3.1.5.1防腐的方法種類

    防腐的方法種類繁多，包括表面處理工藝、涂料、漆膜、涂鍍層等。隨著飛機(jī)機(jī)體材料的改變，如采用結(jié)構(gòu)鋼、鋁合金、鈦合金、高強(qiáng)度鋼、高強(qiáng)高韌鋁合金等材料，防護(hù)方法也采用電鍍鎘、電鍍鋅、硫酸陽(yáng)極化、鈦合金陽(yáng)極化、高強(qiáng)度鋼低氫脆高耐蝕電鍍、硼酸-硫酸陽(yáng)極化、合金稀土轉(zhuǎn)化膜、噴涂涂層、環(huán)保型高性能鋁合金陽(yáng)極化等新型工藝方法，以滿足飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造和使用要求。

    隨著飛機(jī)材料的不斷更新，飛機(jī)機(jī)體材料的防護(hù)方法也不斷發(fā)展與創(chuàng)新，如，開展對(duì)鋁-鋰合金、鈦合金等新材料的表面處理技術(shù)研究，開展銀-銻合金、錫-鉍合金電鍍等工藝研究，開展納米鍍、復(fù)合電刷鍍、飛機(jī)清洗、緩蝕劑、去濕防腐、脫漆、高速火焰噴涂、復(fù)合材料修補(bǔ)、電刷鍍、電刷陽(yáng)極化、腐蝕膏等技術(shù)研究。

    3.1.5.2近年來(lái)該行業(yè)腐蝕控制效果及防腐蝕受重視程度

    國(guó)家對(duì)飛機(jī)行業(yè)腐蝕控制及其重視，投入大量資金進(jìn)行技術(shù)研究與人員的培養(yǎng)。與經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，飛機(jī)腐蝕與防護(hù)技術(shù)的研究和應(yīng)用方面已取得了一大批的科研成果，研發(fā)的多種腐蝕與防護(hù)技術(shù)已在多種飛機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的軍事效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；基本完成了飛機(jī)腐蝕與防護(hù)技術(shù)體系的建立，不斷發(fā)展各項(xiàng)技術(shù)儲(chǔ)備，培養(yǎng)了一批包括國(guó)家級(jí)專家在內(nèi)的腐蝕與防護(hù)基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)研究的人才。在滿足我國(guó)飛機(jī)研制水平的同時(shí)，也有力的推動(dòng)了我國(guó)腐蝕與防護(hù)技術(shù)的進(jìn)步及應(yīng)用水平的提升。