不久前,新西蘭在其北島東海岸的瑪西亞半島(Mahia)發(fā)射了該國首枚運載火箭,這枚名為“Electron”的輕型運載火箭由美國火箭實驗室(Rocket Lab)研究開發(fā),火箭發(fā)動機幾乎全部使用3D打印制造。
雖然發(fā)射在進行到4分鐘時被迫終止,但火箭實驗室方面稱,此次試驗發(fā)射為后面的測試和研究提供了寶貴數(shù)據(jù)。據(jù)火箭實驗室事后發(fā)布的調(diào)查報告,發(fā)射失敗是由于獨立承包商的地面設(shè)備發(fā)生故障所致。Rocket Lab的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官彼得·貝克(Peter Beck)在報告中表示,“我們證明了Electron可以按照計劃進入預(yù)定軌道。”
Electron運載火箭外殼由碳纖維構(gòu)成,高17米,直徑1.2米,可以將最多225千克的載荷送入500千米高的太陽同步軌道。
該運載火箭使用的發(fā)動機,是火箭實驗室于2015年推出的第一款電池驅(qū)動的火箭發(fā)動機——Rutherford發(fā)動機。發(fā)動機的多數(shù)組件都是為最大限度減輕重量而設(shè)計,其他組件則為實現(xiàn)有效的液體流動進行了優(yōu)化。據(jù)美國商業(yè)媒體fast company報道,3D打印材料的使用,讓Electron的單次發(fā)射成本僅500萬美元,遠(yuǎn)低于平均成本。Space X獵鷹9火箭的發(fā)射成本為6200萬美元。
目前,“Electron”運載火箭主要定位于創(chuàng)業(yè)公司和高校,這款火箭發(fā)動機的制造周期僅為24小時。

Rutherford發(fā)動機
該運載火箭的一級火箭發(fā)動機由9個Rutherford發(fā)動機組成,可產(chǎn)生192千牛的推力。二級火箭發(fā)動機則根據(jù)工作環(huán)境的不同,在Rutherford發(fā)動機的基礎(chǔ)上略有調(diào)整,使其更能適應(yīng)真空環(huán)境。

Electron一級火箭發(fā)動機
此前,創(chuàng)業(yè)公司和高校若想將其貨物作為次要有效載荷通過大型運載火箭發(fā)射升空,一般需要等待相當(dāng)長的時間。
雖然此次發(fā)射并未成功,但對降低航天飛行成本的探索進程來說,仍然意義重大。
彼得·貝克表示,火箭發(fā)動機在火箭成本中占了很大比重,而建造可以量產(chǎn)的低成本發(fā)動機則更加困難。
他認(rèn)為低成本3D打印火箭的成功發(fā)射是火箭商業(yè)化的重要一步。此前,彼得曾在一份聲明中稱,“火箭實驗室一直致力于研發(fā)新型火箭發(fā)動機制造和運營方式,而公司的最終目標(biāo)是通過提供新的發(fā)射機會而使空間探索變得更容易。”
火箭實驗室成立于2006年,總部位于洛杉磯。2013年,該公司的Electron項目獲得來自科斯拉創(chuàng)投(Khosla Ventures)和新西蘭基金公司K1W1的投資。同年,火箭實驗室研制的電池驅(qū)動火箭發(fā)動機完成了點火測試。此后一年,該公司完成B輪融資,投資方包括太空領(lǐng)域巨頭Lockheed Martin、Khosla、Bessemer和K1W1。目前,該公司已實現(xiàn)融資1.48億美元,公司估值超過10億美元。

Rutherford發(fā)動機點火測試
在過去4年間,火箭實驗室一直在為發(fā)射工作做準(zhǔn)備,此次發(fā)射前不久,該公司剛剛獲得美國聯(lián)邦航空管理局的許可。在正式投入商業(yè)化運營前,公司還將進行兩次發(fā)射測試。
據(jù)路透社報道,目前世界上有超過30家企業(yè)和機構(gòu)在競爭航天發(fā)射市場,其中也包括由埃隆·馬斯克創(chuàng)立的目前全球估值排名前5的私有科技公司SpaceX。
事實上,在探索太空的過程中,3D打印能做的遠(yuǎn)比想象的更多。
因為航天部件制造使用的材料稀有且昂貴,而3D打印可以一次性地制造一個完整產(chǎn)品從而有效減少材料的浪費,降低成本,例如,NASA通過3D打印將一種火箭噴注器的零件數(shù)量從115個降低到2個。另外,3D打印還能在不需要高端制造設(shè)備的情況下制造各種小批量精細(xì)部件。
此外,3D打印也能夠在空間建設(shè)中發(fā)揮作用,歐洲航天局日前證實,借助太陽能,研究人員可以將月球的塵土轉(zhuǎn)變?yōu)榇u塊。下一步,研究人員將考慮如何利用3D打印在月球上建造建筑。
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