從飛機設計和制造來看，不同金屬的零部件相接觸，造成不同金屬之間的電位差和導電通路。而各個部件組裝在一起時，縫隙會存水和臟物形成電解質。有些結構由于受力的需要又處于高應力狀態形成應力腐蝕的根源。而在制造過程中，由于生產工藝不當，保護性涂層做得不好，缺乏腐蝕控制措施等等原因，都可能帶來腐蝕的隱患。

       而在飛機使用過程中，飛行環境的惡劣，飛機表面涂層損壞，運輸牲畜、海鮮等易產生強電解液體的貨物都會使飛機結構產生腐蝕問題。偶然污染如水銀外溢，化學品外溢，廁所、廚房污物外溢和滅火劑殘留物等，也都可能造成直接或間接的腐蝕。而不恰當的飛機維修和勤務，也會使飛機面臨更多的腐蝕問題。

       飛機的結構腐蝕如果不能得到有效的預防和控制，會造成結構修理工作量加大、修理周期延長、結構件大面積的加強和更換，由此導致很大的直接和間接經濟損失，并造成飛機自身的不安全隱患。

       那么，飛機外部結構腐蝕的主要原因有哪些呢？

       1、潮濕空氣腐蝕環境

       潮濕空氣是造成飛機結構腐蝕的重要因素之一。潮濕空氣與地理環境是緊密相連的，我國地理環境和氣候條件十分復雜，受季風影響明顯，全國大部地區都處在溫暖而潮濕的東南季風和西南季風控制下，暖季節時比世界上同緯度的國家和地區的溫度高，相對濕度和降雨量大。這些都是我國各機場的飛機腐蝕問題較為嚴重的一個非常重要的原因。

       2、海洋大氣腐蝕環境

       海洋大氣的特點是濕度高、含鹽量高，也就是說含有大量的氯離子。這些氯離子沉降在飛機上，對結構件起到催化腐蝕的效果。所以，海洋大氣中的氯離子對飛機結構有很大的腐蝕作用。

       3、工業大氣腐蝕環境

       工業大氣中含有大量的腐蝕性氣體，這些污染物中對金屬腐蝕最大的是SO2氣體。如果大氣中含有超過1%的SO2時，腐蝕會急劇加快，特別是相對濕度超過76%時，腐蝕急劇加速同時對鍍鋅、鍍鎘層也有相當嚴重的腐蝕作用。

       接下來，讓我們再來看看飛機內部是怎么被悄悄腐蝕的。

       1、當地面氣溫高、濕度大時，機內空氣在地面處于水飽和狀態。另外，乘員的呼吸和出汗也會排出水分。飛機起飛后，隨飛行高度上升，機艙內溫度逐漸下降，潮氣就凝結成水分，停留在隔音層和蒙皮之間。這些水分是飛機結構的嚴重腐蝕環境。

       2、運輸活牲畜、活海鮮可能會導致飛機的嚴重腐蝕。這有三方面原因，一是牲畜的糞便具有較強的腐蝕性；二是牲畜比人產生的熱量多，使飛機內部溫度增高，濕度增大；三是運輸活海鮮時，容易引起海水的泄漏，而海水腐蝕性極強。另外，運輸瓜果蔬菜，水分大，也容易造成飛機結構的腐蝕。

       3、廁所地板密封不嚴，污水會流到飛機結構上；廚房中食品和飲料發生意外潑濺，也可能會流淌到飛機結構上；前、后登機門和服務門區域，經常受到雨水和污物的影響，地板梁也容易受到腐蝕。

       4、飛機做短程飛行時，油箱內燃油較少，含有大量的潮濕空氣。隨著飛行高度升高，氣溫下降，油箱內會凝結大量水分。一種細菌會在燃油和水面之間滋生、繁殖，形成一種黏稠的酸性物質，對飛機結構有嚴重的腐蝕作用。

       5、非金屬材料揮發出來的氣體，有可能使一些金屬以及鍍鋅、鍍鎘層產生腐蝕。

       6、飛機在沙石或草坪跑道上起降，會使飛機蒙皮，特別是起落架艙蒙皮光潔度降低，積存腐蝕介質，引起腐蝕。

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責任編輯：李凌

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