飛機事故

   2001年荷蘭皇家空軍的一架J-206號F-16戰(zhàn)斗機升空后在北海墜毀,經(jīng)檢測分析,事故原因是由于壓縮機的傳動軸高溫氧化腐蝕及系統(tǒng)上的螺栓腐蝕失效.

    眾所周知,福特汽車(中國) 2015年的MKZ車召回事件,是由于車輛在高腐蝕環(huán)境中,轉(zhuǎn)向機電機殼體連接處易受到腐蝕,可能使螺栓產(chǎn)生裂痕或斷裂,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向電機從殼體中脫開,使轉(zhuǎn)向失去助力.從而引起轉(zhuǎn)向沉重,極易造成車輛碰撞,一旦出事,后果不堪設(shè)想.

    但是,召回不是重點,關(guān)鍵是杜絕隱患的發(fā)生.福特公司授權(quán)的林肯品牌進口車經(jīng)銷商將對召回范圍內(nèi)的車輛進行缺陷鑒定檢測,如經(jīng)檢查電機固定螺栓出現(xiàn)裂痕或斷裂,經(jīng)銷商會為車輛免費更換轉(zhuǎn)向機,從而消除安全隱患.如經(jīng)檢查螺栓完好,經(jīng)銷商會為車輛更換電機固定螺栓并對螺栓連接區(qū)域增加密封噴涂,從而消除安全隱患.

    螺栓等緊固件是機械設(shè)備中最為常見的零部件,起作用也非常至關(guān)重要,但緊固件在使用過程中腐蝕又是最為常見的一種破壞事項,為了預(yù)防緊固件在使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象,生產(chǎn)緊固件后會對其進行表面處理可有效增加緊固件耐腐蝕性能,降低緊固件失效率.

    螺絲防腐處理措施有哪些呢?

緊固件

    1、鍍鋅

    螺絲防腐處理可以進行鋅鉻酸鹽涂層處理,使用噴霧法使鋅和鉻的化合物在金屬表面形成保護膜,具有良好的防銹和防腐性.

    2、 磷酸鹽處理

    磷酸鹽處理是含有金屬到金屬表面的磷酸鹽化學(xué)處理,以形成磷酸鹽保護膜磷化處理溶液,不溶于水,而且具有優(yōu)異的磷酸鹽被膜的密合性,作為其主要目的底部層和涂料冷吸附潤滑劑的金屬層.由于磷酸鹽被膜是由一系列不同尺寸的鋅,錳,磷酸氫鹽和磷酸鐵晶體組成的,因此該膜是多孔的,比表面積大,有很好的吸收,吸附的涂層或大量潤滑劑的,所以經(jīng)常被用作底層涂料,或冷沖壓減少摩擦和鋼,冷拉鋼絲潤滑層.

    3、表層鈍化

    鋼部件將被浸漬在含有氧化劑,如硝酸的氫氧化鉀或氫氧化鈉溶液的堿處理液,并保持它的沸點為約140℃點,或硝酸和氫鈉硝酸鹽浸漬鋼件熔融鹽,除去其表面層氧化物.一是能夠加強標準件的硬度,還能夠讓標準件的抗氧化能力大大增強,提高鐵類金屬腐蝕的能力.

    4、表面熱處理

    對于標準件表層進行熱處理,有一些標準件,比如鉆尾螺絲需要的是比較堅硬的表層,所以就可以對于鉆尾螺絲進行熱處理,保證鉆尾螺絲有著足夠的硬度.這個就是進行熱處理的原因.

    5、合理選擇包裝、運輸方式

    避免使用不與鋅相容的塑料制品包裝材料,鍍鋅鐵片金屬是最好的,在箱可以放置在濕度適量的干燥劑內(nèi)以降低相對濕度兼容減少和防止有害氣體的庫房侵蝕.

責(zé)任編輯：周婭

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