腐蝕是由于材料與環(huán)境、應(yīng)力等作用而引起的材料的破壞和變質(zhì)，是自然界中普遍存在的無處不在、無時不發(fā)生的一種現(xiàn)象，腐蝕現(xiàn)象遍及國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，造成十分嚴重的危害和損失，是工程上所共同面臨的重要的現(xiàn)實問題之一。而對飛機、發(fā)動機等航空裝備而言，腐蝕對其的壽命和安全有著不可低估的影響。隨著我國深海、遠海戰(zhàn)略的實施，航空裝備的腐蝕問題更是成為保障戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵。

我是 1987 年考入北京航空航天大學(xué)（當(dāng)時還是北京航空學(xué)院）材料科學(xué)與工程系，主修腐蝕與防護專業(yè)，開始系統(tǒng)的對航空飛機、發(fā)動機腐蝕與防護專業(yè)基礎(chǔ)知識、技術(shù)進行學(xué)習(xí)。本科畢業(yè)后考取了北京航空材料研究院研究生并順利畢業(yè)，正式開始了我的航空裝備腐蝕防護與控制的研究生涯，期間作為訪問學(xué)者到美國俄亥俄州立大學(xué)著名的 FONTANA 腐蝕中心工作和學(xué)習(xí)一年，回國后又攻讀了材料學(xué)博士，以不斷充實、提高自己的專業(yè)水平。

隨著學(xué)習(xí)和研究的不斷深入，我逐漸對腐蝕有了深刻的認識。腐蝕科學(xué)是化學(xué)、物理學(xué)、力學(xué)、冶金學(xué)等多門相關(guān)學(xué)科交叉、滲透的邊緣科學(xué)；裝備的腐蝕防護與控制又是一項系統(tǒng)工程，貫穿裝備論證、設(shè)計、選材、制造、使用和維護的全壽命周期，需要設(shè)計、密封、防護、涂層、維護等技術(shù)的協(xié)同作用。目前依托航空材料先進腐蝕與防護重點實驗室，帶領(lǐng)表面防護研究與工程技術(shù)中心，主要從事航空發(fā)動機、飛機集成附件等航空裝備表面防護、腐蝕維護 / 維修及清潔度控制、環(huán)境適應(yīng)性評價、腐蝕性能表征及監(jiān)檢測等技術(shù)的研究與工程化應(yīng)用研究，力圖為發(fā)動機、飛機集成附件等產(chǎn)品的設(shè)計、制造、使用、維護和壽命評估的全壽命周期的腐蝕防護與控制提供技術(shù)支持和產(chǎn)品。表面處理技術(shù)涵蓋了鋼、鋁合金、鈦合金、鎂合金等，應(yīng)用于飛機、發(fā)動機、航天、船舶、兵器等行業(yè)，著力研發(fā)代鎘、代鉻、無氰等新型環(huán)保表面處理技術(shù)；腐蝕維護 / 維修技術(shù)和產(chǎn)品呈系列化發(fā)展，包括飛機水基清洗劑、高閃點溶劑型清洗劑、鋁合金和結(jié)構(gòu)鋼 / 不銹鋼去腐蝕產(chǎn)物及氧化膏、硬膜緩蝕劑和軟膜緩蝕劑，以及發(fā)動機水基清洗劑等，并在航空裝備外場維護 / 維修獲得應(yīng)用；全面開展航空材料、涂層及構(gòu)件在不同氣候環(huán)境下的自然環(huán)境試驗，以及模擬加速環(huán)境試驗譜的研究及實驗室內(nèi)環(huán)境效應(yīng)評價，分析失效原因和機制，為航空裝備選材、防護和壽命評估提供重要依據(jù)；利用電化學(xué)原理建立腐蝕原位檢測、在線監(jiān)測方法和設(shè)備，為飛機結(jié)構(gòu)腐蝕損傷發(fā)生發(fā)展的監(jiān)控提供技術(shù)基礎(chǔ)。

腐蝕的發(fā)生長期存在，防腐攻堅，任重道遠，腐蝕的防護與控制更需要持之以恒、不斷創(chuàng)新的思想。