一、腐蝕過(guò)程特征與控制理論的發(fā)展

1、腐蝕過(guò)程的特征

材料在環(huán)境介質(zhì)中，由于化學(xué)、電化學(xué)或者物理作用而發(fā)生的破壞或者變質(zhì)，稱之為腐蝕。對(duì)于金屬材料而言，則腐蝕是金屬在介質(zhì)中氧化劑的作用下，生成氧化物的過(guò)程。這是與冶金過(guò)程相反的逆過(guò)程。從熱力學(xué)上講，這個(gè)過(guò)程是一個(gè)穩(wěn)定過(guò)程，是一種反應(yīng)發(fā)生、進(jìn)行的趨勢(shì)，具有自發(fā)性、不可抗拒的特征。同時(shí)，腐蝕是由至少一個(gè)化學(xué)或者電化學(xué)反應(yīng)與傳質(zhì)過(guò)程耦合的過(guò)程。據(jù)此，可以采取通過(guò)阻斷腐蝕反應(yīng)物的途徑、或者抑制腐蝕反應(yīng)等有效措施進(jìn)行腐蝕過(guò)程的控制，從而達(dá)到減緩腐蝕的目的。

2、腐蝕控制理論的發(fā)展

由于腐蝕是一個(gè)熱力學(xué)自發(fā)性的過(guò)程。因此，所謂腐蝕控制，并不是改變熱力學(xué)規(guī)律，而是利用各種防護(hù)措施把腐蝕速率降低，并控制在盡可能小的程度而已。基于這樣的防護(hù)理念，在不同歷史階段，人們提出了滿足不同實(shí)際需求的腐蝕控制理論。

（1）腐蝕裕度設(shè)計(jì)理論

金屬在環(huán)境介質(zhì)中的腐蝕，一般采用均勻腐蝕速率，并且均勻腐蝕速率會(huì)因不同使用條件、不同材料和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而不同。考慮介質(zhì)對(duì)容器、結(jié)構(gòu)材料的腐蝕而附加的壁厚裕量稱為腐蝕裕度（Corrosion allowance）。腐蝕裕度主要取決于介質(zhì)對(duì)容器、結(jié)構(gòu)材料的均勻腐蝕速率以及容器、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)壽命等因素。比如，對(duì)于容器的設(shè)計(jì)，不僅根據(jù)容器的工藝設(shè)計(jì)條件確定容器壁的厚度，而且還要依據(jù)容器材料在其介質(zhì)中的均勻腐蝕速率和容器壽命，計(jì)算附加厚度，以確定容器壁的最終厚度。可見(jiàn)，所謂腐蝕裕量設(shè)計(jì)理論，是指基于均勻腐蝕理論，在容器、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員除了考慮容器、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)因素外，而且還需考慮腐蝕導(dǎo)致的容器、結(jié)構(gòu)材料的附加厚度。最后，將兩者之和，作為容器、結(jié)構(gòu)的最終厚度設(shè)計(jì)結(jié)果。

然而，腐蝕裕量設(shè)計(jì)理論只對(duì)防止發(fā)生均勻腐蝕破壞有意義。對(duì)于應(yīng)力腐蝕、腐蝕疲勞、氫脆和縫隙腐蝕等非均勻腐蝕，用增加腐蝕裕量的辦法來(lái)防止腐蝕效果不佳。在這種情況下，首先應(yīng)著重于選擇耐腐蝕材料或進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆栏g處理。其次，應(yīng)用新的設(shè)計(jì)理論，進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（2）腐蝕損傷容限設(shè)計(jì)理論

損傷容限（damage tolerance）是一種較新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論，其概念首先用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的疲勞設(shè)計(jì)。所謂損傷容限是指結(jié)構(gòu)部件在保證給定疲勞損傷、腐蝕損傷、事故損傷和獨(dú)立源損傷水準(zhǔn)的條件下，使其能夠在一段服役時(shí)間內(nèi)仍然保持期望的剩余強(qiáng)度，以保證正常運(yùn)行。該理論假設(shè)，任何結(jié)構(gòu)材料內(nèi)部都有來(lái)自加工及使用過(guò)程的缺陷，比如腐蝕引起的點(diǎn)蝕，而設(shè)計(jì)者的任務(wù)是利用各種損傷理論（如斷裂力學(xué)）以及給定的外載荷，確定這些缺陷的擴(kuò)展速度以及結(jié)構(gòu)的剩余強(qiáng)度。損傷容限設(shè)計(jì) （damage tolerancedesign），是為保證含裂紋或可能含裂紋的重要構(gòu)件的安全，從 20 世紀(jì) 70年代開(kāi)始發(fā)展并逐步應(yīng)用的一種現(xiàn)代疲勞斷裂控制方法。這種方法的思路是 : 假定構(gòu)件中存在著裂紋 （ 依據(jù)無(wú)損傷能力、使用經(jīng)驗(yàn)等假定其初始尺寸 ），用斷裂力學(xué)分析、疲勞裂紋擴(kuò)展分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，保證在定期檢查肯定能發(fā)現(xiàn)裂紋之前，裂紋不會(huì)擴(kuò)展到足以引起破壞。

腐蝕容限是指在不進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)修理的情況下，所允許的最大腐蝕損傷程度。所謂腐蝕損傷容限設(shè)計(jì)，是基于損傷容限理論，根據(jù)斷裂力學(xué)分析，設(shè)計(jì)人員完成并確定的缺陷結(jié)構(gòu)件在腐蝕環(huán)境中，保證結(jié)構(gòu)件缺陷不足以引起破壞的剩余強(qiáng)度。比如，對(duì)于經(jīng)受變化載荷的結(jié)構(gòu)，如飛機(jī)、輪船、車輛等，損傷容限設(shè)計(jì)要結(jié)合無(wú)損探傷技術(shù)和疲勞理論，提供結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)期限，以保證結(jié)構(gòu)中存在的裂紋在該期限內(nèi)不會(huì)擴(kuò)展為臨界裂紋。由于微缺陷是無(wú)處不在的，而結(jié)構(gòu)的疲勞破壞往往是從微缺陷開(kāi)始的。因此，對(duì)于飛行器的強(qiáng)度安全性分析已經(jīng)逐步由靜、動(dòng)、疲勞強(qiáng)度轉(zhuǎn)移到損傷容限分析。對(duì)于以疲勞破壞為主的其它設(shè)備，如動(dòng)力機(jī)械、運(yùn)載工具、石油化工管道和高壓容器、海洋平臺(tái)等，損傷容限分析方法同樣適用。這是提高這類產(chǎn)品可靠性的重要手段之一。

事實(shí)上，在損傷容限理論提出之前，人們?cè)诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，還提出過(guò)安全壽命、失效安全理念。所謂安全壽命，是指在服役壽命期間，評(píng)估結(jié)構(gòu)沒(méi)有檢測(cè)到裂紋之前能夠承受預(yù)計(jì)的可變幅度的循環(huán)載荷。為此，在安全壽命的設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)構(gòu)、零部件必須通過(guò)分析與實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，包括全尺寸結(jié)構(gòu)測(cè)試，并進(jìn)行認(rèn)證。當(dāng)然，腐蝕也是安全壽命設(shè)計(jì)考慮的首要原因之一，因?yàn)榘踩珘勖治鍪腔趹?yīng)力、應(yīng)變?yōu)榛A(chǔ)。安全壽命理念的意義在于已經(jīng)將涉及結(jié)構(gòu)、零部件的所有潛在威脅都考慮了。對(duì)于失效安全，即是在主要結(jié)構(gòu)部件發(fā)生失效、或者部分失效時(shí)，仍然能夠保持它的殘余強(qiáng)度，使其在為修復(fù)的一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)使用，以保證正常運(yùn)行。可見(jiàn)，失效安全設(shè)計(jì)實(shí)際上是安全壽命設(shè)計(jì)理念的延伸。

由上述可見(jiàn)，損傷容限的根本目的是要求直接檢驗(yàn)。其成果之處不是依賴于何時(shí)檢測(cè)，而是還需要知道檢測(cè)什么？去哪里檢測(cè)？如何檢測(cè)？所以，這種設(shè)計(jì)理念僅是針對(duì)結(jié)構(gòu)、零部件個(gè)體，并且主要從力學(xué)理念出發(fā)。比較起來(lái)，強(qiáng)調(diào)了檢測(cè)的重要性。

（3）環(huán)境適應(yīng)性理論

環(huán)境適應(yīng)性（Environmental adaptation）是指裝備、結(jié)構(gòu)在其壽命周期內(nèi)的貯存、運(yùn)輸和使用等狀態(tài)預(yù)期會(huì)遇到的各種極端因素的作用下實(shí)現(xiàn)其預(yù)定的全套功能的能力，即不產(chǎn)生不可逆損壞和能正常工作的能力。環(huán)境適應(yīng)性是武器裝備的一個(gè)重要的質(zhì)量特性，并且通過(guò)設(shè)計(jì)納人裝備、通過(guò)試驗(yàn)和管理得到保證的。環(huán)境適應(yīng)性本身不用定量指標(biāo)表示，但環(huán)境適應(yīng)性要求可以有定量要求，如裝備必須在 -55℃下正常工作 ; 也可以只有定性要求，如裝備應(yīng)能耐受沿海鹽霧大氣的侵蝕等。裝備在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，不僅僅要關(guān)注其性能指標(biāo)的高低，更要考慮裝備在全壽命周期下的環(huán)境適應(yīng)性。設(shè)計(jì)的指標(biāo)再高，若不能適應(yīng)預(yù)定的環(huán)境就無(wú)法正常工作，這些指標(biāo)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，裝備能力就得不到發(fā)揮。

環(huán)境適應(yīng)性有兩個(gè)要素，一個(gè)是產(chǎn)品（內(nèi)因），一個(gè)是環(huán)境（外因），環(huán)境適應(yīng)性是連接二者的“橋梁”。相同的產(chǎn)品在不同的環(huán)境下具有不同的環(huán)境適應(yīng)性，不同的產(chǎn)品在相同的環(huán)境下也會(huì)具有不同的環(huán)境適應(yīng)性。環(huán)境適應(yīng)性是裝備質(zhì)量特性之一，產(chǎn)品一旦定型，其選用的材料、元器件、結(jié)構(gòu)組成和選用的工藝已經(jīng)固化，對(duì)于既定的環(huán)境剖面其環(huán)境適應(yīng)性就是固定的了。所以，環(huán)境適應(yīng)性是產(chǎn)品固有的質(zhì)量特性，是由設(shè)計(jì)和制造來(lái)決定的，是由試驗(yàn)和管理來(lái)保證的。一般而言，影響產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性的因素包括 a） 選用材料、元器件的環(huán)境適應(yīng)性。b） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平，包括熱設(shè)計(jì)、抗振、防沖擊、防腐蝕等設(shè)計(jì)水平。c）制造工藝水平，包括結(jié)構(gòu)件、部件、元器件的工藝水平。可見(jiàn)，環(huán)境適應(yīng)性理念不僅明確考慮外部環(huán)境的影響，而且將管理納入并作為保障措施。然而，僅針對(duì)產(chǎn)品貯存、運(yùn)輸和使用過(guò)程，并不是產(chǎn)品整個(gè)生命周期。

（4）全面腐蝕控制理論

全面腐蝕控制理論是上世紀(jì) 80 年代由中國(guó)化工防腐蝕技術(shù)協(xié)會(huì)提出的。全面腐蝕控制理論提出從設(shè)計(jì)、加工制造、儲(chǔ)運(yùn)安裝、運(yùn)行操作和維修維護(hù)五個(gè)方面進(jìn)行腐蝕控制。同時(shí)，要和教育、科研、管理和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)四個(gè)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，從而達(dá)到對(duì)腐蝕的全面控制，才能把防腐工作從消極、被動(dòng)、治表的局面轉(zhuǎn)化為主動(dòng)的治本局面。其核心是首次明確提出，把防腐技術(shù)和科學(xué)管理緊密結(jié)合起來(lái)，達(dá)到最大程度的控制腐蝕的目標(biāo)。

（5）完整性管理理論

完整性（Integrity）是指某系統(tǒng)或者裝備始終處于安全可靠的服役狀態(tài)，即在物理上和功能上是完整的，處于受控狀態(tài)，其使用者或者運(yùn)行商已經(jīng)并仍將不斷采取行動(dòng)防止其事故的發(fā)生。對(duì)于完整性概念，最為關(guān)鍵的工作是把來(lái)自操作運(yùn)行所造成的累積損傷與運(yùn)行與停止運(yùn)行過(guò)程中環(huán)境作用造成的損傷結(jié)合起來(lái)。所謂完整性管理（Integrity management）是指某組織或者機(jī)構(gòu)根據(jù)不斷變化的因素，對(duì)某系統(tǒng)或者裝備運(yùn)營(yíng)中面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別和技術(shù)評(píng)價(jià)，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策，不斷改善識(shí)別到的不利影響因素，從而將系統(tǒng)或者裝備運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)水平控制在合理的、可接受的范圍內(nèi)，通過(guò)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、檢驗(yàn)等各種方式，獲取與專業(yè)管理相結(jié)合的系統(tǒng)或者裝備完整性的信息，對(duì)可能使系統(tǒng)或者裝備失效的主要威脅因素進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)。據(jù)此對(duì)系統(tǒng)或者裝備的適應(yīng)性進(jìn)行評(píng)估，最終達(dá)到持續(xù)改進(jìn)、減少和預(yù)防其事故發(fā)生、經(jīng)濟(jì)合理地保證系統(tǒng)或者裝備的安全運(yùn)行的目的。完整性管理的實(shí)質(zhì)是評(píng)價(jià)不斷變化的風(fēng)險(xiǎn)因素，并對(duì)相應(yīng)的管理與維護(hù)活動(dòng)做出調(diào)整優(yōu)化。可見(jiàn)，完整性管理理念強(qiáng)調(diào)的是全面評(píng)估和管理腐蝕，并且危害程度評(píng)估是重要的第一步。同時(shí)，使用情況與環(huán)境特征是非常重要的方面。除此之外，仍然是對(duì)結(jié)構(gòu)、裝置在運(yùn)行、服役階段的腐蝕控制及其危害性評(píng)估。

完整性管理理論已經(jīng)在實(shí)際中得到了廣泛的應(yīng)用。在航空航天領(lǐng)域，美國(guó)最早提出了結(jié)構(gòu)完整性管理的要求。在 2001 年，美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）和美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ASME）就提出了管道完整性管理概念，并頒發(fā)了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。我國(guó)在 2015 年也制定了《油氣輸送管道完整性管理規(guī)范》（GB 32167-2015）。

二、腐蝕控制工程全生命周期

1、生命周期理論

生命周期 （Life Cycle） 的概念應(yīng)用很廣泛，特別是在政治、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、技術(shù)、社會(huì)等諸多領(lǐng)域經(jīng)常出現(xiàn)，其基本涵義可以通俗地理解為“從搖籃到墳?zāi)?rdquo;（Cradle-to-Grave） 的整個(gè)過(guò)程。對(duì)于某個(gè)產(chǎn)品而言，就是從自然中來(lái)回到自然中去的全過(guò)程，也就是既包括制造產(chǎn)品所需要的原材料的采集、加工等生產(chǎn)過(guò)程，也包括產(chǎn)品貯存、運(yùn)輸?shù)攘魍ㄟ^(guò)程，還包括產(chǎn)品的使用過(guò)程以及產(chǎn)品報(bào)廢或處置等廢棄回到自然過(guò)程，這個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)完整的產(chǎn)品的生命周期。生命周期有廣義和狹義之分。狹義是指本義 -- 生命科學(xué)術(shù)語(yǔ)，即生物體從出生、成長(zhǎng)、成熟、衰退到死亡的全部過(guò)程。廣義是本義的延伸和發(fā)展，泛指自然界和人類社會(huì)各種客觀事物的階段性變化及其規(guī)律。

生 命 周 期 理 論 由 卡 曼 （A.K.Karman） 于 1966 年首先提出。生命周期是一種非常有用的工具，標(biāo)準(zhǔn)的生命周期分析認(rèn)為市場(chǎng)經(jīng)歷發(fā)展、成長(zhǎng)、成熟、衰退幾個(gè)階段。然而，真實(shí)的情況要微妙得多，給那些真正理解這一過(guò)程的企業(yè)提供了更多的機(jī)會(huì)，同時(shí)也更好地對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的危機(jī)進(jìn)行規(guī)避。后來(lái)，赫塞 （Hersey） 與布蘭查德 （B1anchard），以四分圖理論為基礎(chǔ)，同時(shí)吸取了阿吉里斯的不成熟一成熟理論，于 1976 年發(fā)展了生命周期理論。

生命周期理論有兩種主要的生命周期方法——一種是傳統(tǒng)的、相當(dāng)機(jī)械的看待市場(chǎng)發(fā)展的觀點(diǎn)，比如產(chǎn)品生命周期 / 行業(yè)生命周期；另外一種更富有挑戰(zhàn)性，觀察顧客需求是怎樣隨著時(shí)間演變而由不同的產(chǎn)品和技術(shù)來(lái)滿足的，即需求生命周期。

產(chǎn)品 / 行業(yè)生命周期是一種非常有用的方法，能夠幫助企業(yè)根據(jù)行業(yè)是否處于成長(zhǎng)、成熟、衰退或其他狀態(tài)來(lái)制定適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略。這種方法假定，企業(yè)在生命周期中（發(fā)展、成長(zhǎng)、成熟、衰退 ） 每一階段中的競(jìng)爭(zhēng)狀況是不同的。例如：發(fā)展-產(chǎn)品/服務(wù)由那些“早期采納者”購(gòu)買。他們對(duì)于價(jià)格不敏感，因此利潤(rùn)會(huì)很高。而另一方面，需要大量投資用于開(kāi)發(fā)具有更好質(zhì)量和大眾化價(jià)格的產(chǎn)品，這又會(huì)侵蝕利潤(rùn)。在這種方法中，由于假定事情必然會(huì)遵循一種即定的生命周期模式，這種方法可能導(dǎo)致可預(yù)測(cè)的而不是有創(chuàng)意的、革新的戰(zhàn)略。

生命周期概念更有建設(shè)性的應(yīng)用是需求生命周期理論。這個(gè)理論假定，顧客（個(gè)人、私有或公有企業(yè)）有某種特定的需求（娛樂(lè)、教育、運(yùn)輸、社交、交流信息等）希望能夠得到滿足。在不同的時(shí)候會(huì)有不同的產(chǎn)品來(lái)滿足這些需求。技術(shù)在不斷發(fā)展，人口的統(tǒng)計(jì)特征隨著時(shí)間而演變，政治環(huán)境則在不同的權(quán)力集團(tuán)之間搖擺不定，消費(fèi)者偏好也會(huì)改變。與其為了保衛(wèi)特定的產(chǎn)品而戰(zhàn)，倒不如為了確保你能夠繼續(xù)滿足顧客需求而戰(zhàn)。

全生命周期理論的核心在于開(kāi)展全生命周期的評(píng)價(jià)活動(dòng)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 1993 年 6 月成立了負(fù)責(zé)環(huán)境管理的技術(shù)委員會(huì) TC207，負(fù)責(zé)制訂生命周期評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。繼 1997 年發(fā)布了第一個(gè)生命周期評(píng)價(jià)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO14040《生命周期評(píng)價(jià)原則與框架》后，先后發(fā)布了 ISO14041《生命周期評(píng)價(jià)目的與范圍的確定，生命周期清單分析》、ISO14042《生命周期評(píng)價(jià)生命周期影響評(píng)價(jià)》、ISO14043《生命周期評(píng)價(jià)生命周期解釋》、ISO/TR14047《生命周期評(píng)價(jià) ISO14042 應(yīng)用示例》和 ISO/TR14049《生命周期評(píng)價(jià) ISO14041 應(yīng)用示例》。

2、腐蝕控制工程全生命周期理論

目前，全生命周期理論在許多行業(yè)都已經(jīng)得到了非常廣泛應(yīng)用，比如產(chǎn)品全生命周期的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)，汽車產(chǎn)品全生命周期工程，房地產(chǎn)全生命周期安全管理，船舶與海洋工程全生命周期的防污染控制等。

腐蝕控制工程是指從裝置、結(jié)構(gòu)設(shè)施的頂層設(shè)計(jì)開(kāi)始，貫穿于裝置、結(jié)構(gòu)設(shè)施全生命周期過(guò)程各個(gè)階段的全面腐蝕控制活動(dòng)的全過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)裝置、結(jié)構(gòu)設(shè)施運(yùn)行的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)壽命和環(huán)保性總體目標(biāo)。所謂腐蝕控制工程全生命周期，就是指腐蝕控制工程的全過(guò)程，即“從搖籃到墳?zāi)?rdquo;（Cradle-to-Grave） 的整個(gè)過(guò)程。也即從基于裝置、結(jié)構(gòu)設(shè)施材料及其防護(hù)措施的開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)，施工，質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)估，運(yùn)行，維修維護(hù)和報(bào)廢的整個(gè)過(guò)程。

時(shí)至今日，雖然國(guó)內(nèi)外有關(guān)組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)頒布、實(shí)施了許多的材料腐蝕控制與測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)。但是，腐蝕過(guò)程的特性要求從源頭進(jìn)行有效的控制。基于當(dāng)今環(huán)境保護(hù)的需要，隨著綠色制造發(fā)展與生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)理念的樹立，目前所制定的一些腐蝕控制標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，已經(jīng)滿足不了當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的需求，并且存在著缺乏整體性、系統(tǒng)性、相互協(xié)調(diào)優(yōu)化性的腐蝕控制工程技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，以致不能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的腐蝕控制，達(dá)不到腐蝕控制工程運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)化、安全化和長(zhǎng)壽命目標(biāo)，并且因腐蝕導(dǎo)致的各種不安全事故還時(shí)有發(fā)生。

值得慶幸的是，2016 年 6 月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式同意、并批準(zhǔn)由中國(guó)主導(dǎo)、聯(lián)合美國(guó)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 （ISO） 提出成立“腐蝕控制工程全生命周期標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”的提案。作為成立“腐蝕控制工程全生命周期標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”的倡導(dǎo)者和秘書國(guó)，我國(guó)在國(guó)際腐蝕控制工程全壽命周期標(biāo)準(zhǔn)制定方面無(wú)疑占據(jù)了先機(jī)，取得了國(guó)際市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)和制高點(diǎn)，在我國(guó)腐蝕與防護(hù)行業(yè)的發(fā)展史上具有里程碑意義，這是腐蝕科學(xué)界的一個(gè)創(chuàng)舉。腐蝕控制工程全生命周期標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的成立，不僅為我國(guó)腐蝕科學(xué)工作者搭建了一個(gè)新型的研究平臺(tái)，而且也給全世界的廣大腐蝕科學(xué)工作者提出了更高的要求：不但要求廣大腐蝕科學(xué)工作者做好技術(shù)研究工作，而且也會(huì)促使大家開(kāi)展腐蝕控制工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理研究，從而為世界工業(yè)化發(fā)展之安全，特別是促進(jìn)我國(guó)制造品牌的世界化，做出積極的貢獻(xiàn)。

3、腐蝕控制工程全生命周期理論的根本要求矛盾

普遍性原理告訴我們，矛盾是普遍存在的，且具有矛盾的特殊性。主要矛盾問(wèn)題的解決，將有利于一般矛盾的處理。腐蝕控制工程全壽命周期理論提出了腐蝕控制工程頂層設(shè)計(jì)與決策的要求。為此，開(kāi)展腐蝕控制工程全壽命周期工作，要求從腐蝕控制工程的全局、大局出發(fā)，通過(guò)腐蝕控制工程全生命周期各階段所面臨的關(guān)鍵技術(shù)、管理問(wèn)題的協(xié)調(diào)、優(yōu)化解決，促進(jìn)腐蝕控制工程的整體性和系統(tǒng)性的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)腐蝕控制工程運(yùn)行的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)壽命和環(huán)保性總體目標(biāo)。

腐蝕控制工程全壽命周期理論提出了工程學(xué)科與管理學(xué)科之間的交叉要求，即在重視與材料學(xué)，工程學(xué)，化學(xué)等學(xué)科的相結(jié)合時(shí)，強(qiáng)調(diào)與現(xiàn)代管理學(xué)科、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等多學(xué)科的交叉。只有這樣，才能夠滿足當(dāng)今工業(yè)規(guī)模化發(fā)展、深空深海發(fā)展過(guò)程中腐蝕控制工程需要；也只有這樣，腐蝕科學(xué)與技術(shù)才能持續(xù)地蓬勃發(fā)展。

基于此，開(kāi)展腐蝕控制工程全壽命周期工作，要求我們?cè)诮鉀Q腐蝕控制工程各個(gè)階段面臨的技術(shù)或者技術(shù)集成問(wèn)題的同時(shí)，進(jìn)一步要求我們加強(qiáng)腐蝕控制工程全生命周期過(guò)程中的技術(shù)管理，比如工程質(zhì)量管理與運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面的工作。通過(guò)實(shí)施先進(jìn)技術(shù)與高效管理相結(jié)合的原則，實(shí)現(xiàn)腐蝕控制工程在全生命周期內(nèi)運(yùn)行的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)壽命和環(huán)保性。

腐蝕控制工程全壽命周期理論，有助于腐蝕控制理念的更新與發(fā)展。開(kāi)展腐蝕控制工程全壽命周期工作，要求我們?cè)谥贫ǜg控制工程的總體目標(biāo)時(shí)，務(wù)必胸懷大局，目標(biāo)精準(zhǔn)；在制定具體措施時(shí)，務(wù)必抓住主要矛盾，通過(guò)協(xié)調(diào)優(yōu)化，采取精準(zhǔn)措施。這樣，才有利于滿足腐蝕控制工程安全性、經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)壽命和環(huán)保性需求。

三、腐蝕控制工程全生命周期理論的科學(xué)內(nèi)涵

1、腐蝕控制工程全生命周期的通用要求

腐蝕控制工程全生命周期不僅包括腐蝕控制工程全生命周期過(guò)程中各個(gè)階段、環(huán)節(jié)，而且包含了各個(gè)階段、環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵要素。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《腐蝕控制工程生命周期 通用要求》（GB/T33314-2016）中，將腐蝕控制工程全生命周期歸納為腐蝕源、材料、技術(shù)、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、施工與安裝、貯存和運(yùn)輸、調(diào)試、驗(yàn)收、運(yùn)行、測(cè)試檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)、修復(fù)、延壽、資源管理、報(bào)廢與綠色環(huán)境處理、文件管理、評(píng)估等環(huán)節(jié)，并提出了每個(gè)環(huán)節(jié)中關(guān)鍵的通用要求。同時(shí)，提出了在實(shí)施腐蝕控制工程今生命周期的通用要求過(guò)程中，應(yīng)以各要素為對(duì)象，優(yōu)選、采用相應(yīng)的具體專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使全過(guò)程鏈條上的模塊與模塊、環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)、節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)、要素與要素、局部與全局等在相互交織中達(dá)到相互支撐，相互協(xié)調(diào)，相互優(yōu)化等實(shí)現(xiàn)腐蝕控制工程全生命周期的總目標(biāo)。

2、腐蝕控制工程全生命周期各階段的劃分

為了探索、研究腐蝕控制工程全生命周期的科學(xué)內(nèi)涵，可以將腐蝕控制工程全生命周期分為下面四個(gè)階段 :

①腐蝕控制工程規(guī)劃與（頂層）設(shè)計(jì)階段

在腐蝕控制工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段，其核心工作是開(kāi)展、完成腐蝕控制工程的技術(shù)決策工作。具體包括：（1）信息的收集， 即了解腐蝕源及其圍繞著腐蝕源了解包括主體工程在內(nèi)的腐蝕控制工程的外部腐蝕環(huán)境因素和結(jié)構(gòu)、構(gòu)筑物、裝備材料腐蝕的內(nèi)部因素；同時(shí)，了解腐蝕控制工程的技術(shù)要求與圍繞著腐蝕控制工程，其所在地區(qū)或者國(guó)家的法律要求及其相應(yīng)的限制規(guī)章制度等；（2）開(kāi)展防腐蝕材料、技術(shù)的選擇、比較與優(yōu)化，包括進(jìn)行所選擇技術(shù)、材料的可靠性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評(píng)估；（3）確定腐蝕控制工程頂層設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)、工程風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境影響和社會(huì)責(zé)任等方面的分析、評(píng)估。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展腐蝕控制工程的工程設(shè)計(jì)工作。

②腐蝕控制工程的建設(shè)與實(shí)施階段

在完成腐蝕控制工程的設(shè)計(jì)之后，則主要工作是腐蝕控制工程的建設(shè)與實(shí)施，其關(guān)鍵在于（1）物質(zhì)、人力、項(xiàng)目資金等三項(xiàng)資源的調(diào)配工作，包括材料采購(gòu)、裝備制造及其運(yùn)輸、裝卸與儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)的控制等；（2）對(duì)腐蝕控制工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督與評(píng)估，包括安裝與施工、調(diào)試與驗(yàn)收等工作。

③腐蝕控制工程的運(yùn)行管理階段

腐蝕控制工程一旦驗(yàn)收、交付使用，那么腐蝕控制工程則進(jìn)入運(yùn)行管理階段。在運(yùn)行管理過(guò)程中，核心工作是開(kāi)展人機(jī)績(jī)效的考核與評(píng)估。同時(shí)，開(kāi)展腐蝕控制工程運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及其可持續(xù)改進(jìn)措施的實(shí)施，包括參與運(yùn)行的技術(shù)人員、管理人員的培訓(xùn)考核工作。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完成腐蝕控制工程整體運(yùn)行管理的評(píng)價(jià)工作。

④腐蝕控制工程的維修與延壽報(bào)廢階段

對(duì)任何工程，其設(shè)計(jì)壽命是有年限的。在日常運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)腐蝕控制工程進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)是必須的。一旦腐蝕控制工程運(yùn)行達(dá)到設(shè)計(jì)年限，則需要對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，即通過(guò)維修，腐蝕控制工程是否可以再繼續(xù)運(yùn)行使用？如果通過(guò)評(píng)估認(rèn)為，即使增加投入，進(jìn)行工程維修，但是從經(jīng)濟(jì)性方面，或者從工程運(yùn)行的安全性、環(huán)保性方面，都低于預(yù)期，則對(duì)腐蝕控制工程進(jìn)行報(bào)廢處置。一旦對(duì)其進(jìn)行報(bào)廢處置，則需要進(jìn)一步評(píng)估腐蝕控制工程報(bào)廢過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和資源化循環(huán)利用的可行性與途徑等內(nèi)容。

3、腐蝕控制工程全生命周期理論的科學(xué)技術(shù)問(wèn)題

（1） 涉及的科學(xué)問(wèn)題

當(dāng)前，技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)?shù)乃健８g控制工程全壽命周期理念的提出無(wú)疑是將技術(shù)與管理相結(jié)合，促進(jìn)腐蝕控制工程品質(zhì)的提升。

基于腐蝕控制工程全生命周期理念的總體要求、全生命周期過(guò)程中各階段的核心要素，結(jié)合目前腐蝕控制工程面臨的實(shí)際，腐蝕控制工程全生命周期理念涉及下列科學(xué)問(wèn)題有待深入研究：

基于全生命周期理論，全面系統(tǒng)研究腐蝕控制工程全生命周期管理科學(xué)問(wèn)題，比如科學(xué)決策理論，科學(xué)評(píng)估理論等；基于腐蝕控制工程全生命周期理論，研究腐蝕控制工程哲學(xué)與倫理（Engineering philosophy & ethics） 問(wèn)題。

前者主要研究分析腐蝕控制工程全生命周期過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，特別是工程決策和戰(zhàn)略的哲學(xué)問(wèn)題，工程科學(xué)、工程技術(shù)和工程項(xiàng)目的關(guān)系和轉(zhuǎn)化問(wèn)題，工程建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系問(wèn)題，工程活動(dòng)的制度安排和社會(huì)影響問(wèn)題等等；后者應(yīng)用于腐蝕控制工程的道德原則系統(tǒng)，是工程技藝的應(yīng)用倫理。開(kāi)展工程倫理教育有利于提升工程師倫理素養(yǎng)，加強(qiáng)工程從業(yè)者的社會(huì)責(zé)任 ; 有利于推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人與自然、社會(huì)的協(xié)同進(jìn)化 ; 有利于協(xié)調(diào)社會(huì)各群體之間的利益關(guān)系，促進(jìn)社會(huì)共享、和諧發(fā)展。

在研究腐蝕控制工程全生命周期理論中科學(xué)問(wèn)題的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)下列技術(shù)問(wèn)題的解決，將有助于腐蝕控制工程全生命周期理論的完善與發(fā)展。

基于腐蝕控制工程全生命周期的科學(xué)決策和科學(xué)評(píng)估理論，開(kāi)展數(shù)學(xué)建模，研究腐蝕控制工程技術(shù)、工程質(zhì)量與工程運(yùn)營(yíng)管理定量評(píng)估的科學(xué)技術(shù)；

基于腐蝕控制工程全生命周期管理戰(zhàn)略，研究腐蝕控制工程技術(shù)、工程質(zhì)量評(píng)估和運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指標(biāo)體系問(wèn)題；

四、結(jié)束語(yǔ)

在上世紀(jì) 90 年代末，曹楚南院士在接受《中國(guó)化工報(bào)》記者采訪談到：“腐蝕科學(xué)與工程這一領(lǐng)域關(guān)系到保護(hù)資源，節(jié)約能源，節(jié)省材料，保護(hù)環(huán)境，保證正常生產(chǎn)、人身安全和發(fā)展新技術(shù)等一系列重大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，將是支持一個(gè)國(guó)家的國(guó)防工業(yè)與經(jīng)濟(jì)處于良好狀態(tài)的技術(shù)支撐中的一個(gè)重要組成部分”。今天，腐蝕控制工程全生命周期的提出是一新鮮事務(wù)，亟待解決和梳理的問(wèn)題還很多。然而，不管如何，隨著腐蝕控制工程全生命周期理念的貫徹與實(shí)施，不僅有助于提升我國(guó)工程管理水平，而且有助于工程管理理念的更新和管理模式的變革；有助于在工程建設(shè)的管理中，充分利用大數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)腐蝕控制工程管理的精準(zhǔn)化，這是工程建設(shè)管理模式發(fā)展的變革。有關(guān)腐蝕控制工程技術(shù)決策、工程質(zhì)量評(píng)估及其運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系的建立，使得我國(guó)腐蝕控制工程的管理符合當(dāng)今工業(yè) 4.0 發(fā)展的潮流，有利于我國(guó)在工程建設(shè)管理方面取得國(guó)際市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)和制高點(diǎn)。所以，這在工程建設(shè)管理方面無(wú)疑是一次革命。