說起涂料，絕大多數(shù)人都會(huì)聯(lián)想到裝修房屋時(shí)的乳膠漆、街道欄桿的油漆面、藝術(shù)走廊的彩色涂鴉，但很少有人會(huì)將涂料與日常生活中隨手可觸的瓶瓶罐罐、驅(qū)車路過的跨海橋梁、翱翔藍(lán)天的大型飛機(jī)聯(lián)系起來。看似不惹人眼球的涂料，卻為中航百慕新材料技術(shù)工程股份有限公司 （簡稱 “中航新材” ）的發(fā)展立下了汗馬功勞。

    從實(shí)驗(yàn)室走入到市場

    百慕新材公司最早的名稱叫“環(huán)航表面防護(hù)中心”，是由中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)北京航空材料研究院 （以下簡稱 “航材院”）五室和九室的部分科研人員組成的。組織這個(gè)中心的初衷很簡單，只是為了捍衛(wèi)科研的尊嚴(yán)。據(jù)介紹，那是1994 年到 1995 年，航材院研制的先進(jìn)新型涂料賣出去以后，卻由于施工人員偷工減料，使產(chǎn)品的質(zhì)量大打折扣，也損壞了航材院的聲譽(yù)。所以，航材院就想自己去申請工程資質(zhì)。但由于依托單位航材院事業(yè)單位性質(zhì)的限制，拿到資質(zhì)是很難的事情。為了擴(kuò)大市場，加快業(yè)務(wù)的拓展，1996 年，航材院決定成立北京航材百慕新材料技術(shù)工程有限公司，幾個(gè)科研人員、一腔報(bào)國熱情，開始了在市場上的摸爬滾打，而且很快取得了工程資質(zhì)。

    十幾年來，資質(zhì)從四級到三級，最后拿到了一級資質(zhì)；產(chǎn)品從防腐到保溫到防火工程；產(chǎn)值從幾百萬元、幾千萬元到兩億多元。舟山連島工程西堠門大橋等 100 多座橋梁、國家石油儲(chǔ)備局等多處石油儲(chǔ)罐防腐涂料、奧運(yùn)會(huì)“鳥巢”

    主火炬耐溫涂料、水立方的游泳館鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料、天安門城樓主席像保護(hù)涂層、低水阻飲用水管道涂料等，見證著中航新材的防腐涂裝工程質(zhì)量。特別是2012年， 天宮一號與神舟九號成功完成對接，是我國探索建立太空空間站取得的一次長足性進(jìn)步，其中中航新材公司所生產(chǎn)的環(huán)氧鋅黃防銹底漆和環(huán)氧清漆在天宮1號和神舟飛船配套的產(chǎn)品上有所應(yīng)用，涂層防護(hù)效果良好，性能穩(wěn)定，有效地提高了應(yīng)用部件對濕熱和鹽霧環(huán)境的防護(hù)能力， 獲得了客戶方的好評，中航新材公司為我國航空航天事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。

    目前，中航新材公司已經(jīng)成為中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)第一家新三板上市公司，被評為“中關(guān)村最具投資價(jià)值高新技術(shù)企業(yè)”，業(yè)務(wù)涉及航空及軍品、橋梁、食品衛(wèi)生防腐及防護(hù)、能源設(shè)施防護(hù)等七大領(lǐng)域，其五大產(chǎn)品獲得國家火炬計(jì)劃及中關(guān)村自主創(chuàng)新產(chǎn)品稱號，并在天津?yàn)I海新區(qū)建立了中國北方地區(qū)最大的高端功能涂料生產(chǎn)基地。據(jù)中航新材公司技術(shù)總監(jiān)師華研究員介紹，中航新材公司未來會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大將軍品高精尖技術(shù)轉(zhuǎn)化為民品應(yīng)用的產(chǎn)能，廣泛推廣高性能、環(huán)保型的 VCI 涂料技術(shù)，將老材料升級轉(zhuǎn)型為環(huán)保、節(jié)能、綠色的新型材料。

天宮一號

    航空報(bào)國、科技為翼

    沒有哪個(gè)企業(yè)像中航新材公司這樣如此熱衷并重視技術(shù)與應(yīng)用之間的關(guān)系。無論是“海淀區(qū)科普示范基地”的榮譽(yù)，還是“中關(guān)村開放實(shí)驗(yàn)室”的稱號，無一不體現(xiàn)著中航新材公司長期以來憑借高水平的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，始終服務(wù)公眾與社會(huì)的宗旨與決心。

    作為第一批入選中關(guān)村標(biāo)準(zhǔn)化示范區(qū)的企業(yè)，中航新材公司一直走在我國防腐與防護(hù)領(lǐng)域科技前沿，目前已形成航空及軍品涂料、節(jié)能環(huán)保涂料、先進(jìn)功能涂料三大業(yè)務(wù)板塊，擁有授權(quán)專利 25 項(xiàng)，參與國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制共88項(xiàng)。 近年來，通過不斷追求，中航新材公司更是走出了一條“航空報(bào)國、科技領(lǐng)先、商業(yè)成功”的發(fā)展模式，憑借著在航空涂料研發(fā)領(lǐng)域的科技積累，開始以越來越多的高質(zhì)量產(chǎn)品服務(wù)民生。

    為了可以充分利用院士專家的領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)入新材料產(chǎn)業(yè)，將軍工技術(shù)更好地延伸至民生領(lǐng)域，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和企業(yè)綜合競爭力，在北京市科協(xié)的大力幫助下，“院士專家工作站”得以在中航新材公司建立起來，首位進(jìn)站院士是中國工程院院士、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)北京航空材料研究院研究員陳祥寶。陳院士長期從事先進(jìn)樹脂基結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和結(jié)構(gòu) /功能一體化復(fù)合材料研究的陳祥寶，是材料領(lǐng)域當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍人物。他不僅研制了耐高溫高韌性復(fù)合材料、低溫固化高性能復(fù)合材料，發(fā)展了復(fù)合材料制造過程模擬優(yōu)化和自動(dòng)鋪放技術(shù)，更提升了樹脂基復(fù)合材料性能和制造技術(shù)水平，從而有力地支撐了國內(nèi)航空裝備的發(fā)展。

    “我們希望通過與院士團(tuán)隊(duì)一道，合作新材料機(jī)理與防護(hù)技術(shù)，研制防護(hù)材料與測試，開展節(jié)能環(huán)保防護(hù)體系與產(chǎn)品檢測研究，建立節(jié)能環(huán)保防護(hù)新材料系統(tǒng)解決方案，并支持我單位解決一系列航空航天型號防護(hù)與應(yīng)用技術(shù)的技術(shù)難題，服務(wù)國家大型民生建設(shè)項(xiàng)目，開展國際化合作科研和市場拓展。”中航新材公司技術(shù)總監(jiān)師華表示。

    要想實(shí)現(xiàn)航空報(bào)國的宏偉目標(biāo)，科技創(chuàng)新是根本途徑。中航新材公司院士專家工作站自建立以來，一直以技術(shù)體系創(chuàng)新作為突破口，努力攻克一系列技術(shù)難題，爭取為航空報(bào)國插上科技的雙翼。

    先進(jìn)復(fù)合材料因其具有高比強(qiáng)度，高比模量，性能可設(shè)計(jì)性高，優(yōu)異的抗疲勞、蠕變、沖擊和斷裂韌性、化學(xué)穩(wěn)定性以及在聲、電、光、磁方面特殊功能性等的特點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用于航空航天、船舶、兵器等各類型軍用領(lǐng)域，尤其是先進(jìn)航空航天設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，成為現(xiàn)代航空航天四大材料之一，目前全世界戰(zhàn)機(jī)上復(fù)合材料用量約占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%-50%。

    復(fù)合材料雖然具有很多優(yōu)點(diǎn)但同時(shí)也存在耐候性能差、耐熱性能不高、功能性不完善、維修更換成本高周期長等缺點(diǎn)，需要通過涂層技術(shù)對其進(jìn)行表面改性和防護(hù)以實(shí)現(xiàn)和滿足在軍用裝備中使用的要求。

    在復(fù)合材料防護(hù)涂層技術(shù)方面，針對不同軍用裝備結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的防護(hù)要求，中航新材公司院士專家工作站研發(fā)人員展開攻關(guān)，最終成功突破了這一技術(shù)難題，完成了復(fù)合材料防護(hù)涂料的研制以及相關(guān)涂層體系的設(shè)計(jì)，滿足了復(fù)合材料涂層體系對于多種軍用裝備復(fù)雜環(huán)境的使用要求，在復(fù)合材料功能涂層技術(shù)方面，針對功能復(fù)合材料導(dǎo)電性差，對雷電環(huán)境敏感（容易因雷擊事件而發(fā)生災(zāi)難性破壞）這一難題，工作站在原有涂層的技術(shù)基礎(chǔ)上展開攻關(guān)，通過對惰性材料表面進(jìn)行微觀改性，使其形成導(dǎo)靜電層。

    漆膜中的活性金屬離子可在聚合物中形成連續(xù)的導(dǎo)電網(wǎng)鏈，從而排放電荷，進(jìn)而避免靜電累積對飛機(jī)產(chǎn)成的危害。

    此外，雷達(dá) / 天線罩防護(hù)涂層也是工作站建站以來接受的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。雷達(dá) / 天線罩防護(hù)涂層非常“嬌氣”，所用材料的選擇不僅要具有與雷達(dá) / 天線罩極強(qiáng)的附著能力，良好的施工、補(bǔ)涂維修性能，較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力，更重要的是不能影響雷達(dá) / 天線的正常使用，即所選材料必須具有良好的透波性能，才能使雷達(dá) / 天線發(fā)射的電磁波透過涂層時(shí)所引起的損耗達(dá)到最低。可以說，不同的使用環(huán)境以及不同類型的雷達(dá) / 天線對涂層體系提出了不同的性能要求。

    為此中航新材與院士團(tuán)隊(duì)協(xié)力合作，根據(jù)不同的使用要求特點(diǎn)，篩選有機(jī)硅樹脂體系、氟樹脂體系、環(huán)氧樹脂體系、聚酰亞胺等一系列高性能的熱固、熱塑性能樹脂體系，研究了涂層體系在寬頻率范圍內(nèi)介電性能的穩(wěn)定性以及涂層體系的組成、配套使用性、相容性、綜合性能評定等方面，最終得以確定合理完善的涂層體系和應(yīng)用工藝。

    公司基于幾十年航空涂料研發(fā)的科技積累，為給航空工業(yè)企業(yè)提供飛機(jī)油箱涂料，防雨蝕、防靜電等幾十種功能涂料，系列地坪涂料也被廣泛應(yīng)用到各航空園區(qū)建設(shè)中。電子、航天、兵器、船舶等其他軍用設(shè)施也正在使用公司涂料產(chǎn)品滿足特殊使用要求。

中航新材院士專家工作站頒牌儀式

    特種功能涂料，開啟新藍(lán)海

    工業(yè)涂料以包括金屬結(jié)構(gòu)防腐、海洋設(shè)施與船舶防腐以及集裝箱、工程設(shè)備防腐涂料等眾多領(lǐng)域的防腐涂料為主，是整個(gè)涂料市場的支柱型行業(yè)。

    近年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的開啟，來自于鐵路及高鐵、海洋及船舶、 汽車、 家具、 家電、 機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備的需求，使得我國的涂料市場成為世界涂料大公司競爭的焦點(diǎn)，依托于航材院背景，中航新材具有經(jīng)營軍品業(yè)務(wù)的先天優(yōu)勢，目前航空及軍品涂料每年穩(wěn)定貢獻(xiàn)約 2000 萬左右的收入，占公司總收入的約5-10%。 主要產(chǎn)品 “百慕牌”特種防腐底漆、面漆在飛機(jī)表面使用；油箱涂料用于油箱表面抗靜電防護(hù)，整體油箱內(nèi)用防腐底漆、抗靜電涂料用于飛機(jī)整體油箱內(nèi)部防腐；多類型雷達(dá)天線罩防護(hù)涂層體系。

    但是作為一家中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)北京航空材料研究院控股的高新技術(shù)企業(yè)，作為“中關(guān)村最具投資價(jià)值高新企業(yè)”，中航新材公司一直致力于將公司打造成航材院民品發(fā)展的標(biāo)桿品牌，在涂料行業(yè)成為高科技涂料的專業(yè)制造廠商，并在專項(xiàng)工程領(lǐng)域成為具有核心競爭力和快速市場應(yīng)變能力的專業(yè)化企業(yè)。

    例如，35 年前北京航空材料研究院承攬了毛主席紀(jì)念堂的屋頂防腐工程，采用的鋁板表面防護(hù)涂層體系在原設(shè)計(jì)10 年壽命的基礎(chǔ)上已成功經(jīng)受住了 35年的風(fēng)雨洗禮。2012 年紀(jì)念堂屋頂連接部位的防腐壽命已經(jīng)到期，急需一次全面、系統(tǒng)的維修。中航百慕新材料技術(shù)工程股份有限公司有幸再次參與了該維修工程，經(jīng)過了 10 個(gè)月的調(diào)研、施工，維修工程已順利完工。

    維修工程由中航新材技術(shù)總監(jiān)師華研究員、技術(shù)骨干胡立明高級工程師、航材院原副總師李金桂研究員、技術(shù)骨干張曉云研究員、嚴(yán)煜煥高級工程師組成專家組， 于2012年12月、 2013年3月、5 月對毛主席紀(jì)念堂屋面進(jìn)行了三次全面檢查。通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，最終確定了防腐、密封方案。該防腐、密封方案選用航空材料技術(shù)，并通過了中共中央辦公廳毛主席紀(jì)念堂管理局、監(jiān)理和總包方審核、評定。

    除此之外，中航新材致力于節(jié)能環(huán)保涂料的推廣，開發(fā)的水性系列、無溶劑系列、自潔氟碳系列等涂料品種，在食品儲(chǔ)罐、飲用水管道，風(fēng)機(jī)葉片等領(lǐng)域得到用戶認(rèn)可。比如，2016 年 7 月18 日上午 8 點(diǎn) 30 分，宜昌至喜大橋順利通車，它改變了宜昌主城區(qū)一橋過江的歷史，從正式動(dòng)工到竣工通車創(chuàng)造了多個(gè)國內(nèi)之最，而這其中中航新材公司亦發(fā)揮了不可替代的作用。

    在宜昌至喜大橋建設(shè)過程中，中航新材公司主要負(fù)責(zé)的是橋梁主纜、主塔及混凝土部分的防腐涂裝，分別采用了公司先進(jìn)的柔性防腐體系和經(jīng)典的 881 系列混凝土防腐體系。施工期間公司領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，幾度到現(xiàn)場了解情況解決問題；項(xiàng)目部人員兢兢業(yè)業(yè)，重質(zhì)量講效率，在業(yè)主和指揮部組織的勞動(dòng)競賽中取得了優(yōu)異成績，獲得“先進(jìn)單位”稱號。

    特殊功能涂料的大規(guī)模推廣應(yīng)用，不僅在橋梁長壽命高耐久性方面實(shí)現(xiàn)突破，幾十座大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)及混凝土涂裝業(yè)績，而且奠定了中航新材在這一細(xì)分市場中的優(yōu)勢地位。杭州灣跨海大橋涂裝，三峽大壩混凝土涂裝等世界級重點(diǎn)工程防腐項(xiàng)目的實(shí)施，積累了大型項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)奧運(yùn)火炬耐溫涂層以及天安門畫像保護(hù)涂層的成功應(yīng)用，也體現(xiàn)了公司技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。

    后記：

    如今，中航新材在我國新材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域搶得制高點(diǎn)。未來，中航新材未來會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大將軍品精尖技術(shù)轉(zhuǎn)化為民品應(yīng)用的產(chǎn)能，廣泛推廣高性能、環(huán)保型的 VCI 涂料技術(shù)，將老材料升級轉(zhuǎn)型為環(huán)保、節(jié)能、綠色的新型材料，使得中航新材擁有抗衡國外涂料產(chǎn)品的能力，帶領(lǐng)中國新材料產(chǎn)業(yè)迅速轉(zhuǎn)型升級，爭得在國際涂料界的話語權(quán)。

    企業(yè)簡介

    中航百慕新材料技術(shù)工程股份有限公司（以下簡稱“中航新材”）成立于1996年，注冊資金7995萬，是中航工業(yè)航空材料研究院控股的高新技術(shù)公司，以航空涂料為核心技術(shù)，并延伸至軍工和民品高端涂料市場，專門從事先進(jìn)工業(yè)涂料產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并承接防腐、保溫、防水工程。

    2009年7月1日，中航新材在中關(guān)村代辦股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（新三板）正式掛牌，股份代碼430056，當(dāng)年被評為“中關(guān)村最具投資價(jià)值高新企業(yè)”，公司目前已形成航空及軍品涂料、節(jié)能環(huán)保涂料、先進(jìn)功能涂料三大業(yè)務(wù)板塊，擁有授權(quán)專利25項(xiàng)，參與國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制共88項(xiàng)，第一批入選中關(guān)村標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)，走在我國防腐與防護(hù)領(lǐng)域科技前沿。公司基于幾十年航空涂料研發(fā)的科技積累，為給航空工業(yè)企業(yè)提供飛機(jī)油箱涂料，防雨蝕、防靜電等幾十種功能涂料，系列地坪涂料也被廣泛應(yīng)用到各航空園區(qū)建設(shè)中。電子、航天、兵器、船舶等其他軍用設(shè)施也正在使用公司涂料產(chǎn)品滿足特殊使用要求。公司還致力于節(jié)能環(huán)保涂料的推廣，開發(fā)的水性系列、無溶劑系列、自潔氟碳系列等涂料品種，在食品儲(chǔ)罐、飲用水管道，風(fēng)機(jī)葉片等領(lǐng)域得到用戶認(rèn)可。