日本攻克航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)!據(jù)稱性能媲美F22發(fā)動(dòng)機(jī)
近日,日本防衛(wèi)省防衛(wèi)裝備廳發(fā)布了一則有關(guān)XF9-1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的宣傳片,就是下面這個(gè)視頻:
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在宣傳片中,防衛(wèi)裝備廳就特別強(qiáng)調(diào),該款發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)是完成了推力測(cè)試,即在未啟動(dòng)加力燃燒室的情況下?lián)碛?1噸的推力,而啟動(dòng)后直接達(dá)到了15噸。

發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖(防衛(wèi)省對(duì)該機(jī)的總體技術(shù)描述為:“既要大推力,也要小口徑。”)
而對(duì)于這性能水平,防衛(wèi)省表示已經(jīng)是達(dá)到了美國(guó)F22戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)水平了。
該消息一經(jīng)發(fā)布后,很多日本網(wǎng)友也十分的興奮,甚至是認(rèn)為日本的XF9-1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)將會(huì)直接影響美國(guó)F22戰(zhàn)機(jī)的地位。

測(cè)試中的XF9-1航空發(fā)動(dòng)機(jī)
想必網(wǎng)友們都十分清楚,二戰(zhàn)時(shí)期的日本航空工業(yè)技術(shù)并不差,比如最為代表的零式戰(zhàn)斗機(jī),一度被譽(yù)為是二戰(zhàn)中性能最出色的戰(zhàn)斗機(jī)之一。
而在二戰(zhàn)后,雖然日本作為戰(zhàn)敗國(guó),軍事力量發(fā)展受到很多的限制,但是最終還是在一定程度上恢復(fù)航空工業(yè)能力,比如這次的XF9-1航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目早在2010年就開(kāi)始了,在5年后就開(kāi)始設(shè)計(jì)XF9-1渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、低壓渦輪、尾噴管等配套設(shè)備項(xiàng)目了,最終到了2018年才基本研制成功。
下面這個(gè)視頻是2019年4月前后日本公布的一個(gè)推力試驗(yàn)視頻:
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這意味著,在一定程度上日本已經(jīng)攻克了大推力航發(fā)的頂級(jí)技術(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的浮壁式火焰筒

位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方的小型啟動(dòng)器(紅圈處)
另一方面,盡管日本防衛(wèi)廳對(duì)XF9-1航空發(fā)動(dòng)機(jī)大肆的贊揚(yáng),很多的專家和軍迷們并不認(rèn)同。
專家們指出,日本確實(shí)在冶金、精加工等工業(yè)領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)勁,也具有開(kāi)發(fā)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的材料基礎(chǔ),但是日本開(kāi)發(fā)軍用大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)積累的太少,和美俄以及歐洲等國(guó)還具有一定的差距,根本不是制造出原型機(jī)就萬(wàn)事大吉的事情。
比如歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)上的EJ200發(fā)動(dòng)機(jī),原型機(jī)在上世紀(jì)80年代末就研制成功了,但是最后卻到了1996年才實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),這還是歐洲幾個(gè)國(guó)家在一起的成果。

日本“F-3”計(jì)劃技術(shù)驗(yàn)證機(jī)之一的X-2“心神”,安裝的是XF-5引擎
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