戰斗機的涂裝，一直以來備受軍事愛好者關注，當然，鼓吹“涂裝無用論”的也大有人在。事實上，每一架戰斗機涂裝都不是隨意為之，里面都大有深意，其中大部分是出于提高戰斗機作戰能力，但也有特定歷史環境下集體主義色彩的痕跡。下面先說說戰斗機的涂裝的主要功能：

    一是便于隱身，適應機種任務

    涂裝實質上是一種光學隱身技術，它將飛機與背景融為一體，使敵方難以發現和識別。為提高飛機在不同活動區域內的隱蔽能力和適應性，現在戰機的涂裝已從單色逐步發展到多色，并根據地域和空域特點而改變顏色。在海上作戰的艦載機一般以淺灰色、淺藍色和白色為主。

    截擊機專門用于在空中截擊入侵的敵機或巡航導彈，在高空飛行時，由于機身上的光散射很強，為減小與背景的對比度，通常采用暗灰色的單色涂裝。攻擊機擔負低空攻擊任務，多使用與地面色彩相近的涂裝。

    二是保證高可視性

    訓練、救援和試驗飛機要求色差明顯，與背景對比度大。搜索救援飛機通常采用高可視性的橙色和白色，教練機普遍采用機身上白、下紅、紅色翼尖的涂裝，使教員能清楚地觀察到飛行情況。

    三是消除視疲勞

    色彩、光亮度和時間等因素是引起飛行員視疲勞的重要因素。為消除或減少飛行員視疲勞，在座艙前部涂有反射率差、吸光好的防耀眼顏色，一般為黑色或深灰色。

    四是防曬

    防曬也是戰斗機涂裝需要考慮的因素之一，強烈的日光照射，使機內溫度升高，不利飛機維護和運行。比如美軍在有關的軍用規范中就將白色和灰色列入飛機的防曬色。

    五是弘揚軍威

    還有就是弘揚軍威了，軍用飛機上往往噴涂一些標記、圖案、飛行員姓名及其擊落敵機的數量，以提高戰斗人員的士氣，如二戰中P-40上繪制的虎鯊涂裝。

    下面就來盤點一些最具特點的戰斗機涂裝：

    上世紀60年代，中國空軍戰機上就出現了個性化的標語，上圖中這架殲-6戰斗機右側機頭印有“務殲入侵之敵”的大紅色標語，同一時期中國空軍戰斗機多印有“為人民服務”等標語，這是具有非常強烈的時代烙印的涂裝。

    這一時期的戰斗機涂裝受某運動影響比較嚴重，滿是語錄。

    甚至連生產批次編號都沒有位置寫了，只好放在機尾處。雖然這一時期的戰斗機涂裝具有很強的ZZ色彩，但也是別具一格。

    到了90年代，中國空軍各部隊集思廣益，博采眾長，結合各自實際制作了一系列個性化標志噴涂在機身上，一時間形成了非常豐富的機身logo文化。最具代表性的就是地處東北的空1師使用了沖擊性十足的“東北虎”作為徽章，從此“虎頭獅”的稱號不脛而走。

    ▲“東北虎”標志的蘇-30戰機

    ▲空1師殲-7E的“東北虎”標志

    “雄鷹地球”徽章，同樣是中國空軍戰斗機的一個極具特點的標志，上圖為蘇-30MKK戰斗機上的“雄鷹地球”徽章，遠處的殲-8B三機編隊為剛剛引進的蘇-30MKK慶賀。

    ▲涂有“雄鷹地球”徽章的殲-7E

    比較可惜的是，在2005年，中國空軍各部隊取消了個性化涂裝，我國的戰斗機涂裝再度回到了千篇一律的狀態。在2009年大閱兵時，空2師的殲-11在涂裝設計上“耍”了點小聰明，機身側面涂有鮮明的國旗標志，實際上國旗的旗桿是編隊保持記號，設計者在保持記號的基礎上增添了國旗的圖案，繞過了禁止個性涂裝的規定。

    ▲涂有國旗的殲-11戰斗機

    中國空軍個性化涂裝的再次回歸，就是著名的空軍44師131團在殲-10戰斗機上繪制了“大紅鷹”的標志，大紅鷹是漢字“一三一”變形，代表了空44師131團的意思。戰機涂裝大紅鷹的“紅鷹團”是中國空軍的王牌部隊之一，該團培養出了數名金頭盔飛行員。

    ▲涂裝“大紅鷹”的殲-10C

    還有同屬于成都軍區的空33師，殲-11的“大金鷹”標志，值得注意的是，鷹頭后面的線條是數字33的藝術變體，正是代表著空33師的意思。

    ▲大金鷹標志

    在涂裝和空軍歷來只有細微差別的海軍戰斗機上，近年來個性化涂裝的現象也逐漸出現，最具代表性的自然是殲-15的“飛鯊”標志。

    ▲殲-15的“飛鯊”標志

    ▲殲-15簡筆畫

    最后，放一張鶻鷹戰斗機的“雕牌”透明皂……

    期待中國空軍不斷變強的同時，戰斗機的涂裝也更加豐富更加養眼

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責任編輯：王元

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