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探秘汽車(chē)防腐工藝看看汽車(chē)是怎么“反腐”的

2017-10-10 09:39:57 作者：本網(wǎng)整理來(lái)源：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 分享至：

如果說(shuō)喜歡一款車(chē)是始于顏值，那么其耐用度則直接決定了我們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和品牌的判斷。隨著技術(shù)的進(jìn)步和使用年限的延長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能要求也越來(lái)越高，汽車(chē)防腐蝕性能成為一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。

汽車(chē)車(chē)身腐蝕一般分為外觀腐蝕、結(jié)構(gòu)腐蝕和穿孔腐蝕三類(lèi)，而在實(shí)際的汽車(chē)研發(fā)中，耐腐蝕設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，包括多個(gè)環(huán)節(jié)，并貫穿了整個(gè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。

汽車(chē)車(chē)身耐腐蝕工程開(kāi)發(fā)大致會(huì)分為兩個(gè)階段：虛擬開(kāi)發(fā)階段包括防腐目標(biāo)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和虛擬仿真驗(yàn)證工作；實(shí)物驗(yàn)證階段則會(huì)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)、制造工藝進(jìn)行多輪次車(chē)身拆解驗(yàn)證，在各項(xiàng)驗(yàn)證滿(mǎn)足并達(dá)到批量生產(chǎn)條件后進(jìn)行試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化腐蝕驗(yàn)證，找出影響車(chē)身防腐的因素進(jìn)行整改，保證上市的新車(chē)滿(mǎn)足車(chē)身耐腐蝕的各項(xiàng)要求。

我們知道，涂裝是汽車(chē)防腐中的核心環(huán)節(jié)，包括底漆、中涂、面漆三道工藝，其中電泳漆是汽車(chē)涂裝中的首要環(huán)節(jié)。因此在車(chē)身設(shè)計(jì)過(guò)程中，防腐蝕工程師要充分考慮電泳液的泳透力，對(duì)電泳孔設(shè)計(jì)和鈑金間距都有詳盡的要求。合理的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保證車(chē)身防腐蝕的前提條件，合理的設(shè)計(jì)可以讓電泳液等防腐涂料充分浸透并保護(hù)車(chē)身。因此為了獲得良好的車(chē)身防腐蝕性能，必須從車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)始介入同步工程分析。

電泳涂裝是把白車(chē)身直接浸入到電泳槽液中，通過(guò)系統(tǒng)的自動(dòng)控制在直流電場(chǎng)的作用下，使電泳樹(shù)脂向車(chē)身移動(dòng)并均勻地沉積在車(chē)身工件上，形成電泳涂膜保護(hù)層。

防腐這么重要，造成汽車(chē)腐蝕的因素有哪些？

大氣環(huán)境對(duì)汽車(chē)腐蝕的影響

大氣環(huán)境主要有農(nóng)村大氣、海洋大氣、城郊大氣和工業(yè)大氣。這些大氣中都含有腐蝕金屬的雜質(zhì)。汽車(chē)在含不同有害雜質(zhì)的大氣環(huán)境中運(yùn)行，對(duì)汽車(chē)的腐蝕程度也不一樣。

氣象因素對(duì)汽車(chē)腐蝕的影響

1）相對(duì)濕度的影響：鋼板處在溫度0℃以上，濕度80%以上的時(shí)間越長(zhǎng)，腐蝕越嚴(yán)重。

2）溫度的影響：年平均氣溫較高的地區(qū)，腐蝕速度較快，晝夜氣溫變化，加之不同介質(zhì)散熱不一樣會(huì)在金屬表面產(chǎn)生結(jié)露，加速汽車(chē)的腐蝕。

3）降雨的影響：雨水沾濕金屬表面，沖刷破壞腐蝕產(chǎn)物保護(hù)層，促進(jìn)腐蝕。

4）酸雨的影響：石油、煤燃燒時(shí)產(chǎn)生的SO2等氣體，SO2氣體被氧化成SO3形成酸雨，造成金屬表面的腐蝕。

5）氯化物的影響：氯化物的影響隨地區(qū)而異，離海岸較近的地方，大氣中氯化物的含量較大。一般在離海岸線(xiàn)幾公里以?xún)?nèi)，氯化物對(duì)汽車(chē)腐蝕非常嚴(yán)重。

道路環(huán)境對(duì)汽車(chē)腐蝕的影響

1）泥沙和碎石飛濺：飛濺的泥沙、碎石會(huì)劃破漆膜，造成車(chē)身腐蝕；

2）路面積水：由于車(chē)輪旋轉(zhuǎn)而飛濺到汽車(chē)各處，使其表面形成含酸堿性泥沙的水膜，同時(shí)維持潮濕狀態(tài)，造成車(chē)身不同程度的腐蝕；

3）道路撒鹽：地處寒帶的道路為了保證冬季的行車(chē)安全常在道路上人工撒鹽，汽車(chē)在這樣的道路上行駛，其底盤(pán)件很容易被腐蝕。

材料對(duì)汽車(chē)腐蝕的影響

1）鋼板材料的影響

近20多年，汽車(chē)使用鋼鐵材料雖然占絕大多數(shù)，但鍍鋅層鋼板、鋁合金、塑料等材料的應(yīng)用在不斷增加。歐美的汽車(chē)公司一般采用鍍鋅層鋼板、鍍錫鐵合金及超高強(qiáng)度熱成型鋼板制造，全鋁、全塑轎車(chē)已在某些車(chē)型上采用，內(nèi)涂膜板等耐腐蝕金屬板材料解決穿孔腐蝕問(wèn)題。由于合金化熱鍍鋅板成本和質(zhì)量的優(yōu)越性，日本汽車(chē)界從2005年起汽車(chē)用板全部用合金化熱鍍鋅板，取代現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。

2）油漆材料的影響

隨著汽車(chē)制造業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)涂裝材料不斷朝著高品質(zhì)、低能耗、低污染和低涂裝成本方向發(fā)展。

3）抗石擊膠與密封膠的影響

由于車(chē)身底部、車(chē)身側(cè)裙部位和輪罩內(nèi)表面經(jīng)常處于雨水沖刷和砂石撞擊的惡劣環(huán)境中，因此底部的鋼板結(jié)構(gòu)件對(duì)涂裝的防腐性能要求較高。生產(chǎn)廠(chǎng)家一般對(duì)以上部位噴涂丙烯酸改性瀝青抗石擊涂料或橡膠改性彈性防腐膠，此類(lèi)材料采用高壓噴涂，具有防水、耐腐蝕、耐沖擊、防震、附著力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

4）防護(hù)蠟的影響

為了提高抗腐蝕，一般采用噴蠟或注蠟工藝防止車(chē)身空腔的腐蝕，歐洲部分高檔車(chē)還采用灌蠟工藝。如果縫隙中沒(méi)使用粘接劑的話(huà)，用防護(hù)蠟處理很必要，如車(chē)身底圍的點(diǎn)焊縫，翼子板和車(chē)輪罩之間縫隙，在沒(méi)有使用預(yù)涂材料的情況下，使用4年后其表面50%以上會(huì)嚴(yán)重腐蝕，使用防護(hù)蠟工藝后，情況要好很多。

工藝對(duì)汽車(chē)腐蝕的影響

選擇好的涂裝材料和使用合理的涂裝工藝都是保證車(chē)身防腐性能的重要因素；

車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)腐蝕的影響；

合理的設(shè)計(jì)能夠有效降低腐蝕，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

總結(jié)：

汽車(chē)做防腐蝕，就是為了減緩汽車(chē)零件被腐蝕的速度。減緩是為了保證它在一定的生命周期之內(nèi)能夠正常工作。但是歸根結(jié)底，還是要保障駕乘者的人身安全，這也是安全性是核心價(jià)值之一。所以腐蝕并不僅僅針對(duì)某個(gè)零件，某個(gè)車(chē)身，某個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是針對(duì)所有的、只要含有金屬的零部件，都要進(jìn)行防腐蝕措施。過(guò)程中逐步驗(yàn)證。

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責(zé)任編輯：殷鵬飛

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