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金剛不壞之身是如何煉成的？探秘汽車防腐工藝

2017-09-25 09:15:48 作者：本網整理來源：新浪新聞分享至：

如果說喜歡一款車是始于顏值，那么其耐用度則直接決定了我們對汽車產品和品牌的判斷。隨著技術的進步和使用年限的延長，消費者對汽車性能要求也越來越高，汽車防腐蝕性能成為一個關鍵指標。

汽車車身腐蝕一般分為外觀腐蝕、結構腐蝕和穿孔腐蝕三類，而在實際的汽車研發中，耐腐蝕設計是一項系統性工程，包括多個環節，并貫穿了整個新產品開發周期。

汽車車身耐腐蝕工程開發大致會分為兩個階段：虛擬開發階段包括防腐目標設計、結構設計和虛擬仿真驗證工作；實物驗證階段則會對車身結構、制造工藝進行多輪次車身拆解驗證，在各項驗證滿足并達到批量生產條件后進行試驗場強化腐蝕驗證，找出影響車身防腐的因素進行整改，保證上市的新車滿足車身耐腐蝕的各項要求。

我們知道，涂裝是汽車防腐中的核心環節，包括底漆、中涂、面漆三道工藝，其中電泳漆是汽車涂裝中的首要環節。因此在車身設計過程中，防腐蝕工程師要充分考慮電泳液的泳透力，對電泳孔設計和鈑金間距都有詳盡的要求。合理的車身結構設計是保證車身防腐蝕的前提條件，合理的設計可以讓電泳液等防腐涂料充分浸透并保護車身。因此為了獲得良好的車身防腐蝕性能，必須從車身結構設計開始介入同步工程分析。

電泳涂裝是把白車身直接浸入到電泳槽液中，通過系統的自動控制在直流電場的作用下，使電泳樹脂向車身移動并均勻地沉積在車身工件上，形成電泳涂膜保護層。

完成防腐蝕基礎車身設計后，攻城獅會通過計算機仿真技術、進行虛擬性能開發和驗證，最終完成防腐蝕物理性能目標。隨著汽車行業激烈的市場競爭和研發效率的提升，虛擬仿真技術已經成為汽車研發中的一項重要工具。

在完成車身設計、虛擬驗證整個開發后，防腐工程進入產品實物驗證環節。產品驗證是指通過各種科學技術手段和方法對產品進行觀察、試驗、測量，證實產品性能是否達到要求的過程，也是汽車研發中必要的流程，因此車身防腐結構設計的是否合理、軟件仿真分析的結構是否進一步修正最終需要通過實物來進行驗證。

首先是車身防腐結構設計驗證，主要驗證車身結構是否滿足電泳防腐要求，并不斷優化車身結構，通過設計結構改進從根本上杜絕車身腐蝕隱患。

同時新車型在導入正式生產線生產過程中，對設計驗證合格的工裝件車身進行電泳拆解。驗證生產工藝的合理性，優化電泳工藝施工參數。首輪電泳工藝驗證和優化方案驗證必須經過實車拆解后評價合格，作為SOP（Start Of Production，批量生產）的必備條件，經過嚴格防腐蝕性驗證評價并滿目標的產品才能投放市場。