繼運20、殲20服役和自主支線飛機ARJ21成功運營后,國產大飛機C919也即將迎來首飛。
近日,科技部部長萬鋼表示:我國首架國產大型客機C919將于今年首飛。

2015年11月,首架C919總裝下線
其實,今年1月10日,國家發展改革委主任徐紹史在國新辦新聞發布會上回答記者提問時就曾透露,中國大飛機C919不久就要交付飛行。
目前,我國高度重視以大飛機為代表的航空產業發展,未來還將出臺多項產業推進政策。近期出臺的《戰略新興產業“十三五”規劃》,將重點發展130-200座級、單通道、高亞聲速、中短途運輸機,以及250-350座級、雙通道、高亞聲速、中遠程運輸機。此外,先進渦扇支線飛機、渦槳支線飛機、先進70座級渦槳支線飛機、無人機等重點飛機型號,也將成為“十三五”期間飛機制造領域的發展重點。
中國商用飛機有限責任公司官方信息顯示,C919型客機是我國擁有自主知識產權的中短程商用干線飛機。C191飛機標準航程型設計航程為4075公里,增大航程型設計航程為5555公里,可滿足航空公司對不同航線的運營需求。其基本型全經濟級布局為168座,混合級布局為158座。

C919項目發展時間表:
2008年11月,項目正式啟動。
2009年8月,C919外形樣機在香港舉行的亞洲國際航空展上首次公開亮相。
2014年5月,C919首架機前機身大部段在江西南昌下線。
2014年9月19日,C919首架機在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結構總裝工作。
2015年11月,C919首架總裝完畢,原型機尾號為B-001A,于中國商飛浦東基地廠房內正式下線。
2016年11月,C919完成全機2.5g限制載荷靜力試驗,左右發動機均一次點火成功。
2016年12月,C919飛機首架機交付試飛中心。
2017年2月,C919在浦東機場完成第一次完成自主中速滑行試驗。
2017年3月,C919飛機在上海浦東機場完成第一次全過程低速、中速、高速滑行試驗。
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