YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑閃點(diǎn)在38 ℃以上,使用、運(yùn)輸和貯存安全;基本使用性能良好,干燥速度快,使用和去除方便;對(duì)飛機(jī)上常用金屬材料具有良好緩蝕作用,不會(huì)對(duì)金屬材料造成腐蝕;具有極強(qiáng)的滲透能力和水置換能力,可以應(yīng)用于飛機(jī)上縫隙結(jié)構(gòu),形成保護(hù)膜層;緩蝕性能良好,可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行有效防護(hù);耐高低溫和耐紫外老化性能優(yōu)異,飛機(jī)內(nèi)外部均可使用.因此,YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑滿足飛機(jī)防腐的要求,可以應(yīng)用于飛機(jī)維護(hù)/維修,實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕修理的高效性,提高飛機(jī)的抗腐蝕能力.YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑已被應(yīng)用于某系列直升機(jī)外掛油箱安裝區(qū)的腐蝕修理,使用效果良好,進(jìn)一步證明了其應(yīng)用于飛機(jī)維護(hù)/維修的有效性.

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    隨著軍用以及民用飛機(jī)使用時(shí)間的變長(zhǎng),飛機(jī)在空中飛行和停放過程中的腐蝕問題變得越發(fā)嚴(yán)重和頻繁.針對(duì)造成飛機(jī)腐蝕的原因,除了在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)注意密封、排水外,合理使用緩蝕劑,是控制飛機(jī)腐蝕的一種非常有效的方法[1-5].

    硬膜緩蝕劑由成膜劑、防銹劑、溶劑和助劑等多種成分組成[6-7],具有較強(qiáng)的滲透性和水置換能力,可以進(jìn)入極小的縫隙和孔內(nèi),將表面的水分和鹽分置換出來(lái),并覆蓋一層具有防腐蝕作用的膜層,通過膜層防止腐蝕介質(zhì)和材料表面直接接觸而達(dá)到有效控制金屬腐蝕的產(chǎn)生及擴(kuò)展的目的.硬膜緩蝕劑既可用于飛機(jī)裝配,噴灑在易于凝露的區(qū)域,尤其是結(jié)構(gòu)連接處,大幅度提高整體抗腐蝕能力,消除防護(hù)薄弱環(huán)節(jié);又可用于外場(chǎng)維護(hù),滿足飛機(jī)破損涂層臨時(shí)防護(hù)的需要.

    參照美軍和波音公司脫水防銹劑相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,北京航空材料研究院研制了多個(gè)型號(hào)的緩蝕劑產(chǎn)品[8-11],其性能與國(guó)外同類產(chǎn)品水平相當(dāng).近年來(lái),隨著對(duì)硬膜緩蝕劑使用安全性要求的提高,在保障其他使用性能的同時(shí),對(duì)閃點(diǎn)、干燥時(shí)間等性能進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化,獲得了高閃點(diǎn)安全型YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑.

    二、YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑性能分析

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    2.1 理化性能

    通過YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑的理化性能試驗(yàn)可以看出,緩蝕劑為淡紅色液體,均勻透明,并且黏度(涂-4 杯,28 s)和不揮發(fā)分(35%)均較小,方便噴涂.

    與傳統(tǒng)低閃點(diǎn)溶劑型硬膜緩蝕劑相比,YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑通過高閃點(diǎn)溶劑復(fù)配,閃點(diǎn)達(dá)到了47 ℃,提高了使用、運(yùn)輸和貯存的安全性.

    2.2膜層外觀性能

    YTF-3飛機(jī)硬膜緩蝕劑的基本使用性能試驗(yàn)結(jié)果表明:冷藏不影響YTF-3硬膜緩蝕劑的噴涂性,膜層連續(xù)無(wú)缺陷;膜層干燥速度快,3 h 表干,24 h 完全干燥可搬運(yùn),并且干燥后的膜層干燥度很低,不易沾染灰塵等雜質(zhì);膜層透明性好,透過膜層可以看見試樣上模擬的腐蝕點(diǎn),便于實(shí)際使用過程中對(duì)飛機(jī)腐蝕情況的檢查;在可見光下試片上被涂部分與未涂部分的分界線清晰可見,有助于施工;緩蝕劑膜層可以用丙酮等溶劑去除,利于飛機(jī)的臨時(shí)維修和維護(hù).

    2.3金屬腐蝕性

    YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑的金屬腐蝕性試驗(yàn)結(jié)果見表2.試驗(yàn)結(jié)果表明:YTF-3 硬膜緩蝕劑對(duì)飛機(jī)上常用的鎂合金、鋁合金、鋅、鎘、銅和黃銅等金屬材料具有良好緩蝕作用,其金屬腐蝕性實(shí)測(cè)值遠(yuǎn)低于技術(shù)指標(biāo)值,不會(huì)對(duì)飛機(jī)上常用金屬材料造成腐蝕.

    2.4 可滲透性

    飛機(jī)裝配后,機(jī)體存在大量搭接、鉚接結(jié)構(gòu),形成的結(jié)構(gòu)縫隙易滲入水汽等腐蝕性介質(zhì),是腐蝕防護(hù)薄弱區(qū)域,涂層、密封材料等均無(wú)法解決這一問題,而具有極強(qiáng)滲透能力和水置換能力的硬膜緩蝕劑是解決此問題的最佳材料.

    硬膜緩蝕劑噴涂或刷涂在飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)上,可以進(jìn)入極小的縫隙和孔內(nèi),溶劑揮發(fā)后將金屬結(jié)構(gòu)表面的水分和鹽分置換出來(lái)并覆蓋一層具有防腐蝕作用的透明膜層.試驗(yàn)表明:YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑具有非常好的滲透性,試樣連接處潤(rùn)濕24 h 后,滲透面積在90%以上,在人造海水置換性試驗(yàn)中,鋼片表面的海水被緩蝕劑完全置換,鋼片無(wú)任何腐蝕.

    2.5人造海水置換性

    YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑之所以具有非常好的人造海水置換性,是由于其可以快速脫除金屬材料表面的水分和鹽分,并形成一層硬膜,從而控制人造海水對(duì)金屬的腐蝕.YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑中的脫水劑具有很好的表面活性,分子結(jié)構(gòu)中烴鏈部分為親油的非極性基,有機(jī)膦和有機(jī)胺部分為親水的極性基,能迅速降低油/固、油/水之間的界面張力,使水膜從金屬表面收縮.另外,脫水劑與金屬表面有較強(qiáng)的吸附作  用,作用于金屬表面后,其極性基朝向金屬,非極性基朝外,從而使親水的金屬表面變?yōu)樵魉砻?同時(shí),YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑中的成膜劑可以快速干燥,迅速成膜,從而隔離金屬表面與水汽、鹽分等腐蝕性介質(zhì),起到保護(hù)作用.

    2.6 緩蝕性能

    經(jīng)試驗(yàn),YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑的緩蝕性能達(dá)到了相應(yīng)指標(biāo)的要求.覆蓋有YTF-3 硬膜緩蝕劑膜層的試片在中性鹽霧條件下,1500 h 無(wú)可見腐蝕;在耐人造海水-亞硫酸鹽霧試驗(yàn)中,12 個(gè)循環(huán)試樣無(wú)任何腐蝕;耐剝落腐蝕48 h無(wú)任何腐蝕;在40 ℃水中浸泡28 天后,經(jīng)棉花擦拭,緩蝕劑膜層未脫落露出基材.

    2.7 耐高低溫性能

    飛機(jī)飛行時(shí),不同結(jié)構(gòu)部位的溫度不同,外部溫度較低,內(nèi)部溫度較高,因此需要測(cè)試緩蝕劑的耐高低溫性能.結(jié)果表明:YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑在125 ℃下保持2 h 無(wú)任何流淌,并且顏色基本無(wú)變化,具有非常好的耐高溫性能;同時(shí),還具有優(yōu)良的耐低溫性能,在-55 ℃下保持1 h,劃格法和柔韌性試驗(yàn)中膜層均未剝離和脫落.

    2.8 耐紫外老化性

    YTF-3 飛機(jī)硬膜緩蝕劑既可用于飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu),也可用于外部結(jié)構(gòu),需要有較好的耐紫外老化性能.試驗(yàn)結(jié)果顯示,經(jīng)過168 h 的紫外/60 ℃-凝露/45 ℃交替試驗(yàn),YTF-3 硬膜緩蝕劑膜層完好,無(wú)任何粉化、起泡、裂紋、脫落等.

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責(zé)任編輯：周婭

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