制動系統(tǒng)是汽車最為重要的一部分，一套性能優(yōu)異的制動部件能使賽車在賽道上的操控更加精準，獲得更好的圈速。而民用車上，制動部件對安全的保障更為重要，不僅需要性能優(yōu)異、穩(wěn)定，還更需要杜絕剎車時抖動、異響的防銹處理。

汽車制動系統(tǒng)

　　當剎車盤出現(xiàn)嚴重銹跡的時候，制動系統(tǒng)會達不到正常的理想效果。在剎車盤上的銹跡非常嚴重時，會造成剎車盤表面不平的情況，在這種情況下剎車會造成車身抖動，車主也會很明顯的感受到方向盤、車身以及剎車踏板的異常，嚴重威脅著行車安全。剎車盤生銹的情況并不少見，即使是剛買的新車，剎車盤也可能出現(xiàn)銹跡。一般市場上汽車使用的鑄鐵剎車盤，很多都沒有做防銹保護，在空氣濕度較大的環(huán)境下，鑄鐵剎車盤很容易就會生銹；還有一些剎車盤廠家即使做了防銹保護，但因為防銹技術工藝的落后，耐腐蝕性比較弱，在鹽霧試驗條件下都會出現(xiàn)生銹跡象。

　　今天，小編就和大家分享一下世界上最先進、環(huán)保的涂覆防銹工藝技術：久美特。

　　SCHAFFEN作為汽車制動領域的專家，專注研發(fā)各熱門車型的高性能制動產(chǎn)品，為國內玩家提供最為優(yōu)異的制動產(chǎn)品。而在剎車盤防銹處理方面，SCHAFFEN剎車盤就是采用國際上最為先進的防銹工藝——久美特。

圖層防銹處理流水線車間

　　久美特圖層防銹處理流水線

　　眼前就是世界先進的久美特圖層流水線，經(jīng)過精加工的制動盤會在這里進行久美特防銹處理。據(jù)SCHAFFEN負責人介紹，這條久美特工藝流水線在國內乃至世界都是最頂級的防銹處理工藝，而這樣尖端的設備在整個中國除了SCHAFFEN這條流水線外，幾乎找不到第二套同樣的設備。

經(jīng)加工防銹處理后

　　SCHAFFEN剎車盤所使用的久美特工藝師世界上最先進、環(huán)保的涂覆工藝技術，是日本達克樂沙姆羅克公司倡導的表面處理技術。近年來，由于環(huán)境問題日益嚴重，在全世界范圍都加強了有關控制有害物質產(chǎn)生的法律規(guī)章的制定。是以歐美國家為中心正開始朝著通過制定環(huán)境法來限制、減少六價鉻化合物適用的發(fā)展趨勢。久美特正是一種對環(huán)境無害的水溶性完全無鉻表面處理技術。

　　SCHAFFEN剎車盤久美特工藝主要有以下特點：

　　1、久美特技術針對環(huán)保使用水溶性處理溶液進行表面處理，可以說是一種對自然環(huán)境和操作環(huán)境都無害的表面處理方式。SCHAFFEN剎車盤久美特技術加工過程為無排水封閉式處理系統(tǒng)，另外在涂層噴涂過程中的排出氣體液主要以水蒸氣為主，不含有相關法律所規(guī)定的有害物質。在處理加工過程以及處理涂層中做到完全不使用含鉻化合物，同時也符合ELV規(guī)范。

　　2、SCHAFFEN剎車盤久美特工藝的耐腐蝕性在鹽霧試驗以及周期性重復試驗條件下明顯具有特別優(yōu)秀的防銹能力。而且，久美特涂層中不含有容易使耐熱性變差的結晶水和有機樹脂成分的表面處理技術，其涂層可以做到長時間耐高溫。經(jīng)過久美特處理的SCHAFFEN剎車盤，可以防止電化學腐蝕。完全達到了高強度的耐腐蝕性。

　　3、經(jīng)久美特處理后材料的氫脆性，根據(jù)德耳測量法確認了材料發(fā)生破損折斷是的擠壓距離。不必擔心經(jīng)過久美特處理后材料會出現(xiàn)氫脆性現(xiàn)象。

　　4、通過噴涂溶劑型三聚氰胺樹脂噴涂涂料和粉狀涂料確認了久美特處理后表面的再噴涂性。實驗的結果，無論哪種涂料都具有良好的外觀和劃格法附著力性能。

　　雖然久美特的加工成本較高，但是它符合現(xiàn)代生活倡導的環(huán)保節(jié)能和高強度耐腐蝕性的要求，是新時代汽車行業(yè)的不二之選。在防銹效果的對比實驗中，SCHAFFEN剎車盤的耐腐蝕性高于普通防銹處理的剎車盤幾十倍甚至上百倍。經(jīng)過久美特工藝處理過的SCHAFFEN剎車盤，可在持續(xù)長達1000小時的鹽水噴霧實驗中保持完好不生銹。久美特防銹層其構造形式是由重疊的多層微米級的金屬薄片通過特殊硅元素無機粘結劑結合在一起，覆蓋在制動盤表面形成一層堅不可摧的保護膜。經(jīng)過久美特工藝處理的材質表面均會呈現(xiàn)出一種天然的金屬亞光光澤。

責任編輯：王元

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