摘 要：對中國石油玉門煉油化工總廠加氫改質(zhì)裝置水冷對空冷腐蝕的腐蝕機(jī)理進(jìn)行分析，分析了空冷管束腐蝕減薄的原因，對柴油改質(zhì)裝置濕空冷腐蝕的預(yù)防提出建議：通過加注RH-2緩蝕阻垢劑機(jī)、管線材質(zhì)的升級、防腐等，降低玉門油田煉油化工總廠柴油改質(zhì)裝置水冷對高壓空冷腐蝕的影響。

 

　　關(guān)鍵詞：加氫改質(zhì)     高壓     空冷    除鹽水     腐蝕      阻垢劑

 

　　中國石油玉門油田煉油化工總廠柴油加氫裝置是由華東設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，以加工催化柴油為主，部分摻煉常三線油。其目的是為了生產(chǎn)清潔環(huán)保型柴油，滿足市場需要。設(shè)計(jì)加工能力50×10⁴t/a。于2009年首次開車成功，2010年7月和2013年7月進(jìn)行正常停工檢修。裝置運(yùn)行時(shí)間不長，但高壓空冷器腐蝕現(xiàn)象嚴(yán)重，在2013年7月大檢修之后進(jìn)行開車的過程中，發(fā)現(xiàn)柴油改質(zhì)高壓空冷器管束腐蝕破裂，在對高壓空冷器進(jìn)行堵漏的過程中發(fā)現(xiàn)管束腐蝕破裂較多，因此決定對高壓空冷器進(jìn)行隔離生產(chǎn)，由于只有一臺高壓空冷器，對裝置的生產(chǎn)產(chǎn)生很大影響。據(jù)資料分析由于高壓空冷器腐蝕泄漏導(dǎo)致裝置非計(jì)劃停工的現(xiàn)象很多，可見對于高壓空冷器的腐蝕進(jìn)行分析與檢測很有必要。

 

 

　　高壓空冷器的主要工藝參數(shù)如表1所示。