【eCorr中國(guó)腐蝕與防護(hù)網(wǎng)消息 2014年4月28日 北京】整機(jī)防腐體系分為有機(jī)涂層、金屬覆蓋層、機(jī)加工面、轉(zhuǎn)化膜及合金件。分析整機(jī)防護(hù)體系失效要從以上這幾個(gè)方面分析整機(jī)銹蝕的原因，指出早期銹蝕主要發(fā)生于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段如材料選用不當(dāng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、生產(chǎn)制造階段如生產(chǎn)工藝控制不嚴(yán)或失控以及安裝調(diào)試階段如磕碰、劃傷、野蠻操作等，旨在提出一種解決方案。

 

　　有機(jī)涂層發(fā)生銹蝕的主要原因：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，有些工件未留工藝孔貨關(guān)鍵部位未滿焊，涂層由于摩擦變薄或脫落失去對(duì)基材的保護(hù)作用，螺栓深度和螺栓長(zhǎng)度不配套，設(shè)計(jì)不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致的加工面沒(méi)有裝配其他零部件；漆膜偏薄，防腐蝕能力大大降低；焊接質(zhì)量差，焊道堆積，焊渣飛濺，出現(xiàn)砂眼、虛焊；拋丸前處理不合格，粗糙度不滿足要求，漏拋；化學(xué)前處理不合格，采用無(wú)機(jī)鹽鈍化，除油不干凈，磷化膜不完整，采用有機(jī)胺鈍化，帶繡涂裝，焊接水平差，前處理工裝不合理；連接件沒(méi)有單獨(dú)涂裝，而是在組裝后一起涂裝；銳邊沒(méi)打磨；涂料間不配套；膩?zhàn)舆^(guò)厚；漆膜劃傷；、磨傷、磕碰傷；涂料選擇錯(cuò)誤。

 

　　金屬覆蓋層發(fā)生銹蝕的主要原因：鍍鋅前除油不干凈、鍍鋅層偏薄、鍍鉻前除油不干凈、鍍鉻槽液失控。

 

　　機(jī)加工面發(fā)生銹蝕的主要原因：機(jī)加工面直接外漏、防銹劑不合格、涂防銹劑前底材未處理、使用水溶性防銹劑、使用無(wú)防銹功能的面漆。

 

　　轉(zhuǎn)化膜發(fā)生銹蝕的主要原因：螺栓采用發(fā)黑處理、螺栓采用鋅鈣系磷化處理、螺栓采用黑膜磷化處理。

 

　　合金件發(fā)生銹蝕的主要原因：鋁合金未作防腐處理。

 

王恩生在演講

 

　　以上內(nèi)容根據(jù)中化化工科學(xué)技術(shù)研究總院腐蝕控制研究所所長(zhǎng)王恩生先生2014年4月23日在“2014第二屆中國(guó)汽車防腐蝕與老化技術(shù)論壇（VCP）”上做的題為“ 整機(jī)防護(hù)體系失效分析”的演講整理。

 

　　“2014第二屆中國(guó)汽車防腐蝕與老化技術(shù)論壇（VCP）”于4月22-23日在北京亮馬河飯店會(huì)議中心召開(kāi)，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)攜手北汽福田汽車股份有限公司、中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)、中國(guó)表面工程協(xié)會(huì)舉辦，旨在提高中國(guó)汽車產(chǎn)品防腐蝕及老化設(shè)計(jì)、推廣防腐蝕與老化最新材料和技術(shù)的應(yīng)用和提高工藝水平。

責(zé)任編輯：趙澤南

《中國(guó)腐蝕與防護(hù)網(wǎng)電子月刊》征訂啟事
投稿聯(lián)系：劉娟  電話：010-82387968-807
QQ: 2850329508 郵箱：liujuan@ecorr.org
中國(guó)腐蝕與防護(hù)網(wǎng)官方 QQ群：140808414