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金屬頂刊《Acta Materialia》：新方法，實(shí)現(xiàn)鋁合金強(qiáng)度巨大提升！

2021-02-01 11:54:37 作者：本網(wǎng)整理來源：材料科學(xué)與工程分享至：

隨著交通運(yùn)輸工具的增加，CO2排放量不斷增大，推動(dòng)了高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金在汽車上的發(fā)展應(yīng)用。這類材料面臨的一個(gè)主要挑戰(zhàn)是成形性和強(qiáng)度之間的權(quán)衡。Al-Mg合金（5XXX系）由于其高的均勻延伸率和加工過程中的應(yīng)變硬化性，在嚴(yán)重變形部件中得到廣泛應(yīng)用。在5XXX鋁合金中添加合金元素是常用的提升強(qiáng)度方法，已有研究表明添加Cu和Zn能夠產(chǎn)生有益的影響，預(yù)變形也被證實(shí)對(duì)鋁合金有一定增強(qiáng)，但是還缺乏硬化過程中力學(xué)行為演化的研究。

奧地利里奧本大學(xué)等單位的研究人員主要針對(duì)Al-Mg-Zn合金，提出了一種新的能夠在工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的熱機(jī)械加工工藝，包括短期預(yù)時(shí)效（100℃×3h）及預(yù)變形處理（2%），達(dá)到了迄今為止最大的硬化提升（184MPa），強(qiáng)度達(dá)到410MPa。相關(guān)論文以題為“Giant hardening response in AlMgZn（Cu） alloys”發(fā)表在金屬材料頂級(jí)期刊Acta Materialia。更多精彩專業(yè)視頻，請(qǐng)關(guān)注抖音賬號(hào)：材料科學(xué)網(wǎng)。

論文鏈接：

https://doi.org/10.1016/j.actamat.2020.116617

本研究使用的基礎(chǔ)鋁合金為ENAW-5182，添加Zn和Zn+Cu（以下簡(jiǎn)稱為5182-Zn和5182-ZnCu），通過真空感應(yīng)熔煉、均勻化處理（470℃×24h）、熱軋和冷軋。經(jīng)過固溶（465℃×35min）+預(yù)時(shí)效（100℃×3h）稱為TMT1；經(jīng)過固溶+預(yù)時(shí)效+預(yù)變形（2%）稱為TMT2，烤漆硬化統(tǒng)一為185℃×20min。

研究發(fā)現(xiàn)TMT1處理下5182-Zn的強(qiáng)度提升僅47MPa，而5182-ZnCu的屈服強(qiáng)度提高了127MPa，表明了Cu的有益作用。TMT2條件下，5182-Zn和5182-ZnCu強(qiáng)度分別提高了178MPa和184MPa。5182-ZnCu的析出相（GPⅠ區(qū)）尺寸較小，且分布密度比5182-Zn高約5倍，說明了Cu對(duì)析出相形成和長(zhǎng)大的有利影響。

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圖1 不同成分不同預(yù)處理后的應(yīng)力應(yīng)變曲線（a） ENAW-5182-O；（b）5182-Zn；（c） 5182-ZnCu

圖2 Mn、Cr、Fe、Cu在（a） 5182-Zn和（b） 5182-ZnCu中的分布

圖3 5182-Zn在（a） PA；（b） TMT1；（c） TMT2條件下的APT、BF-TEM圖、沿鋁基體（001）軸獲取的DPs、元素分布圖

圖4 5182-ZnCu在（a） PA；（b） TMT1；（c） TMT2條件下的APT、BF-TEM圖、沿鋁基體（001）軸獲取的DPs、元素分布圖

圖5 （a） 5182-Zn和（b） 5182-ZnCu在PS條件下的BF-TEM圖像

預(yù)時(shí)效后進(jìn)行預(yù)變形（2%），在烤漆過程中強(qiáng)度被進(jìn)一步提高，本文中提高184MPa的5182-ZnCu和提高178MPa的5182-Zn強(qiáng)度超過其他現(xiàn)有報(bào)道的提升，強(qiáng)度提升的同時(shí)兩種合金均保持了足夠的延伸率和淬透性。預(yù)變形通過位錯(cuò)輔助溶質(zhì)遷移增強(qiáng)了兩種合金中析出相的生成，促進(jìn)了5182-ZnCu中Cu元素的富集，增加了5182-Zn中析出相的密度。

圖6 用BF-STEM探測(cè)器對(duì)預(yù)時(shí)效和預(yù)變形5182-ZnCu的顯微組織特征進(jìn)行原位凝固熱處理（a）位錯(cuò)湮沒；（b）位錯(cuò)輔助析出相生成；（c）析出相生長(zhǎng)合并

在本研究中，提出了新的熱機(jī)械加工路線，應(yīng)用在Al-Mg-Zn（Cu）中充分解決了長(zhǎng)期的高強(qiáng)度和良好成形性之間的權(quán)衡，取得了令人滿意的平衡。該加工方法條件簡(jiǎn)單，符合工業(yè)能力范圍，可以充分發(fā)揮該加工方法發(fā)掘汽車薄板的性能潛力。本文提出的方法將擴(kuò)大鋁合金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，可有助于改善未來汽車車輛的可回收性。

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