研究人員長久以來不斷致力于開發(fā)有助于使汽車重量更輕的材料，以符合各國政府對于燃油經(jīng)濟的標(biāo)準(zhǔn)。最近，美國克雷門森大學(xué)（Clemson University）主導(dǎo)了一項高達580萬美元的研究計劃，更進一步將開發(fā)目標(biāo)瞄準(zhǔn)超輕量的車門。

    克雷門森大學(xué)機械工程與汽車工程系的研究人員們打算在制造駕駛座旁的汽車前門組裝時，利用碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料。 其目標(biāo)在于制造出比典型汽車車門更輕42.5%的輕質(zhì)車門。
 

碳纖維復(fù)合材料打造超輕量車門
 

    這種輕質(zhì)的材料目前由一家主要的OEM廠商進行開發(fā)生產(chǎn)，預(yù)計在2022年進入市場，原本是為了其他汽車零件應(yīng)用而制造的。

    克雷門森大學(xué)汽車工程系助理教授Srikanth Pilla同時也是主導(dǎo)這項計劃的負責(zé)人。此外，德拉瓦大學(xué)（University of Delaware）以及汽車產(chǎn)業(yè)也參與或贊助了這項研究計劃。

    Pilla表示，開發(fā)一款更輕量的車門也少不了要付出相當(dāng)?shù)某杀緸榇鷥r。要開發(fā)車門中所使用的先進材料已經(jīng)所費不貲，但又必須維持節(jié)省每磅材料重量成本降低5 美元的要求限制。

    克雷門森大學(xué)汽車工程系助理教授Srikanth Pilla主導(dǎo)這項超輕量車門的開發(fā)計劃，他們利用復(fù)合材料打造超輕量車門，從而協(xié)助汽車產(chǎn)業(yè)符合燃油經(jīng)濟標(biāo)準(zhǔn)。

責(zé)任編輯：李玲珊

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