釹鐵硼永磁材料由于其具有優異的磁性能、較高的能量密度，已成為風力發電、新能源汽車、軌道交通等領域不可或缺的關鍵核心部件，且隨著這些領域技術迭代升級的需求，迫切要求磁體具有高穩定性、高性能、小型化等特性。但由于燒結釹鐵硼磁體的溫度穩定性較差，其在高速電機、精密儀表等領域的應用受到了很大的限制。為滿足新能源汽車等產業對磁體高溫度穩定性的應用需求，開展超高綜合性能釹鐵硼永磁體的研究具有十分重要的意義。

矯頑力H_cj是評判釹鐵硼磁體性能的重要指標，反映磁體抵抗外部環境變化而不退磁的能力，決定了磁體服役過程的穩定性；最大磁能積(BH)_max反映磁體可儲存的能量密度，(BH)_max越大則在相同對外磁力輸出要求下磁體器件可設計得越小。然而，矯頑力和最大磁能積是兩個相互制約的技術參量，同時提升矯頑力和最大磁能積是一項挑戰。在實際應用中，隨釹鐵硼磁體矯頑力與最大磁能積加和的增大，其逐步應用于服役要求更高的場景，因此業界通常用(BH)_max+H_cj來評判磁體的綜合磁性能。

在釹鐵硼主相晶粒表層構建具有高磁晶各向異性場的殼層區域，能夠保持高磁能積的同時有效提升磁體的抗退磁能力，是實現高綜合磁性能的有效途徑。中國科學院寧波材料技術與工程研究所稀土永磁材料聯合創新中心利用多組元低熔點合金擴散技術，成功獲得晶粒表層超薄殼層強化與非磁性晶界相磁隔離的協同增益，在保持高性能的前提下實現矯頑力的大幅提升；進一步基于Y、La、Tb等稀土元素冶金稟賦，綜合運用不同稀土元素在合金內的協同/競爭作用，精細調控磁體晶粒殼層結構，極大提升了磁體的高溫穩定性，實現了稀土資源集約化利用；此外，通過磁體微區成分設計與界面冶金反應調控，在晶粒表層外延生長出高磁晶各向異性強化殼層，增加主相占比，實現了磁體剩磁和矯頑力的同步提升。

在上述工作的基礎上，團隊綜合利用多組元擴散源設計、分步晶界擴散工藝、再生殼層調控技術等，成功研制出綜合磁性能達到86.5的釹鐵硼永磁體，是迄今公開報道的綜合磁性能最高值?；诹己玫木C合磁性能，磁體的最高使用溫度超過280℃，突破了傳統釹鐵硼永磁體的耐溫極限，應用領域可拓展到軌交牽引電機、高頻微波器件、高速電機等。