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行業應用|水性環氧底漆在軌道交通車輛上應用！

2022-03-30 11:38:23 作者：銹所201 來源：銹所201 分享至：

軌道交通車輛底材為不銹鋼、玻璃鋼、鋁合金等，水性環氧底漆在這些底材上都具有良好的附著力、防腐蝕性。

水性環氧底漆要達到與溶劑型完全相同的性能，在技術上存在一定的困難，因為水性涂料與溶劑型涂料在成膜機理上的不同導致漆膜性能有所差異。

溶劑型環氧樹脂涂料成膜機理

環氧樹脂和固化劑以分子形式溶解在有機溶劑中，固化反應相對充分，防腐性能突出。

水性環氧樹脂涂料成膜機理

大部分水分蒸發后，環氧樹脂乳膠粒子互相接觸，形成緊密堆積的結果，殘余的水分和固化劑分子則處在分散相粒子的間隙中；水分進一步蒸發，分散相粒子開始凝結，形成緊密的六邊形結構；同時固化劑分子擴散劑分散相粒子的界面及其內部發生固化反應，樹脂的玻璃化溫度逐漸提高，擴散速度變慢，粒子之間很難凝結成膜。固化反應進行得不完全，不能形成均勻致密的漆膜，導致防腐性能與溶劑型涂料有所差異。

水性環氧樹脂涂料固化是否充分

主要取決于以下兩個因素

01 環氧樹脂分散相粒子的粒徑

在相同的情況下，環氧樹脂分散相的粒徑較小時，粒子表面的固化劑濃度較為適中，表面固化速度較慢，固化劑分子有足夠的時間擴散到整個環氧樹脂分散相粒子，使之固化完全，因而可以形成均勻、完全固化的涂膜。反之，分散相粒子尺寸較大時，粒子表面的固化劑濃度相對較高，導致表面分散相的表觀粘度不斷增大，玻璃化溫度會逐漸提高，固化劑分子向環氧樹脂粒子內部擴散速度逐漸變慢，環氧樹脂粒子內部來不及固化而致使漆膜固化不完全。

02 固化劑與環氧樹脂的相容性

提高固化劑與環氧樹脂的相容性，固化劑越容易向環氧樹脂微粒內部擴散，越有利于固化反應的進行，提高體系的穩定性。