3.3.2.1斑狀腐蝕

    斑狀腐蝕是汽車車身通常發生的一種腐蝕，表現為面漆或涂層鼓泡和脫落、露出基體金屬、出現均勻腐蝕或蝕坑。 腐蝕原因是多方面的，有的是因為基體金屬陰極反應導致氣體鼓泡剝離；有的是因基體金屬的陽極溶解導致涂層脫落；有的是因為沙石飛濺使漆層分離；有時候是多種因素同時存在造成腐蝕。

    3.3.2.2縫隙腐蝕

    汽車縫隙腐蝕有著許多特殊形式，如穿透腐蝕、絲狀腐蝕、沉積（垢下）腐蝕等。這些腐蝕的表現形式不同，但究其發生原因，都是由于存在縫隙，而縫隙內外氧含量、離子組成濃度以及pH值不同，均導致腐蝕發生。縫隙腐蝕是汽車腐蝕最嚴重的腐蝕形態，也是造成汽車損壞的最重要原因。

    3.3.2.3其他局部腐蝕

    汽車局部腐蝕還有點腐蝕、雙金屬腐蝕、晶間腐蝕。點腐蝕常發生在不銹鋼、鋁及鋁合金、鋅合金構件以及鍍錫、鍍銅、鍍鉻鎳零件表面。特別是有氯離子的環境， 即在有防凍鹽的道路上和海洋大氣中，汽車點腐蝕最為嚴重。雙金屬腐蝕是發生在電位不同的異金屬連接件中電位較負的金屬， 如與鋼件連接的鋅、鋁及其鍍層，由于電位差作用易發生腐蝕。晶間腐蝕是不銹鋼、鋁合金等汽車零件常發生的腐蝕。引起晶間腐蝕的原因是在制造中由于加熱、焊接，從而引發晶粒與邊界化學成分的變化。

    3.3.2.4承載狀態下的腐蝕

    汽車中的一些承載構件，在潮濕腐蝕環境下，若受靜載則易發生應力腐蝕破裂； 若受周期動載則易發生腐蝕疲勞； 若受微小周期振動則發生微動腐蝕。汽車構件受載下腐蝕的危險在于構件承受遠低于材料的屈服極限的載荷下發生零件斷裂。 該種腐蝕的隱密性、突發性是汽車安全行駛的隱患。