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鋁合金與高新兵器的發(fā)展休戚相關(guān)

2019-09-26 15:09:21 作者：本網(wǎng)整理來源：《腐蝕與防護(hù)之友》分享至：

鋁使高能電磁炮大顯威力

早在2008 年美國(guó)海軍就使用最強(qiáng)大的電磁炮進(jìn)行了試射，創(chuàng)下了最高的炮彈發(fā)射速度，這門電磁炮以10680kJ的能量發(fā)射了一枚鋁彈。普通槍炮的子彈和炮彈是靠火藥爆破推出槍管與炮筒發(fā)射出去的；而電磁炮是在充電后（大約充電4min），鋁彈以7 馬赫的速度（2500m/s）從電磁炮軌道飛向目標(biāo)。

因?yàn)殡姶排谑且噪姶帕閯?dòng)力，而炮彈不能用磁性金屬制造，鋁是一種非磁性材料，是制造電磁彈的良好材料，同時(shí)它的密度比銅、鉛的輕得多，在同等推力作用下鋁彈可飛得更快與更遠(yuǎn)。

鋁彈以7 馬赫的速度飛出電磁軌道，在大氣層內(nèi)飛行1min，然后飛出大氣層，在大氣層外飛4min，最后在1min內(nèi)以約5 馬赫的速度落回地球擊中目標(biāo)。

電磁炮現(xiàn)已走向?qū)崙?zhàn)，已制成可擊中約370km 以外的陸地上目標(biāo)的64000kJ 的電磁軌道炮。電磁軌道炮不但質(zhì)量輕，而且占用的空間也比傳統(tǒng)火炮的小。

對(duì)電磁炮來說，既不需要傳統(tǒng)的火力保護(hù)，也不需要填充彈藥，無疑將改變海軍對(duì)于海上炮戰(zhàn)的傳統(tǒng)思維。美國(guó)海軍計(jì)劃2020 年~2025 年在下一代CG（X）巡洋艦上安裝電磁炮，美國(guó)陸軍也在研究較小型的陸戰(zhàn)電磁炮。

鋁合金打造的地效飛行器

地效飛行器結(jié)合了船和飛行的優(yōu)點(diǎn)，能以最低的燃料消耗在水面滑行，也可以在冰面、雪地、草地來來去去，它在成本（制造和服務(wù)）和載重方面優(yōu)于飛行和直升機(jī)，速度快于水翼船，而在軍事層面更有著明顯的優(yōu)勢(shì)，它不易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，也沒有觸碰水雷的危險(xiǎn)。地效飛行器并不是一種什么新式武器，早已有之，只不過近期造出的這種飛行器更先進(jìn)、威力更強(qiáng)大、作用也更全面，因而受到軍界的重視，俄羅斯在研發(fā)地效飛行器領(lǐng)域居世界領(lǐng)先地位。地效飛行器用的材料是鋁材，鋁制零部件的凈質(zhì)量約占飛行器總凈質(zhì)量的65% 左右，同時(shí)用了不少5XXX 合金材料，因?yàn)樗鼈儗?duì)海水有很強(qiáng)的抗腐蝕性能。

俄羅斯下諾夫哥羅德市的阿列克謝耶夫中央設(shè)計(jì)局的A-050 型海鷗-2 重型地效飛行器的最大航速450km/h，航程5000km，它的起飛質(zhì)量54 噸，裝載量9 噸或100 噸，據(jù)稱啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是蘇-25 強(qiáng)擊機(jī)使用的R-195，巡航發(fā)動(dòng)機(jī)是伊爾-114 運(yùn)輸機(jī)使用的TV-7-117。A-050 型地效飛行器仍處于設(shè)計(jì)階段，計(jì)劃2022 年起飛。海鷗-2 型地效飛行器很有軍用價(jià)值，可在上面安裝反艦導(dǎo)彈。有關(guān)部門稱，中國(guó)對(duì)俄羅斯的地效飛行器很感興趣，在2015 年就開始與俄討論為本國(guó)軍隊(duì)購(gòu)買幾架的事宜。

外形奇特的海鷗-2 重型地效飛行器，被稱為“里海怪獸”，飛起來是禽，走起來似獸，它的身形巨大，長(zhǎng)73m、高19m；速度驚人，500km/h；全副武裝可攜帶6 個(gè)ZM-80“白蛉子”重型反艦導(dǎo)彈發(fā)射箱。它一次齊射就能摧毀美軍航母戰(zhàn)斗群，其威力相當(dāng)于導(dǎo)彈巡洋艦，其速度為巡洋艦的10 倍。

潛艇戴上鋁合金環(huán)不會(huì)被聲吶發(fā)現(xiàn)

據(jù)香港《南華早報(bào)》2016 年12 月中旬報(bào)道，中國(guó)科學(xué)家正在研發(fā)一項(xiàng)全世界首創(chuàng)的新技術(shù)，希望可讓潛艇在水下規(guī)避聲吶探測(cè)，不被對(duì)方發(fā)現(xiàn)。他們的研究發(fā)現(xiàn)，在潛艇外殼上安裝一些特殊的鋁合金環(huán)，就不會(huì)反射外來的探測(cè)聲波。中國(guó)科學(xué)院和武漢華中科技大學(xué)的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，用有多圈蝕刻溝槽的金屬環(huán)進(jìn)行衩驗(yàn)，聲波會(huì)沿著環(huán)傳播而不是反射，而聲吶探測(cè)器是依靠物體反射的回波跟蹤目標(biāo)的，這時(shí)聲吶什么也聽不到。就目前的技術(shù)來看，鋁合金是制造這種環(huán)的最佳材料，它具有最佳的性價(jià)比，特別是5XXX 系合金。

科學(xué)家的這項(xiàng)發(fā)現(xiàn)早些時(shí)候已在世界權(quán)威科學(xué)期刊《自然·通訊》上發(fā)表，引起其他國(guó)家科學(xué)工作者的高度重視。

中國(guó)科學(xué)家的研究證實(shí)，鋁合金環(huán)上的溝槽可使聲波沿固定方向傳播，猶如汽車沿著高速公路奔馳。多個(gè)這樣的環(huán)按技術(shù)規(guī)范覆置于潛艇外殼上，幾乎可使聲波向四面八方的任何方向分散傳播，這樣就有了在不久的將來，聲吶無法探測(cè)潛艇的可能性。當(dāng)前，還有多個(gè)科學(xué)研究單位在研究此技術(shù)，但中國(guó)科學(xué)院和華中科技大學(xué)的系統(tǒng)最簡(jiǎn)單和高效。

美軍研制超靜音電動(dòng)摩托車

士兵乘座超靜音電動(dòng)摩托車可以悄悄地快速接近敵人，給敵人一個(gè)突然襲擊。據(jù)2017 年6 月1 日美國(guó)《星條旗報(bào)》報(bào)道，這種摩托車已研制成功，并接近于服役，是美國(guó)洛戈斯技術(shù)公司研發(fā)制造的。他們一直在研發(fā)一款名為“沉默鷹”的混合動(dòng)力越野摩托車，目前在研發(fā)全電動(dòng)摩托車和一種質(zhì)量更輕的氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力摩托車。超靜音電動(dòng)摩托車必須堅(jiān)固結(jié)實(shí)又盡可能地輕巧，并且應(yīng)是前輪驅(qū)動(dòng)，以便更容易在陡峭的山地和沙地上行駛，也可以在海灘上行駛時(shí)提供更大的牽引力。在目前來看，鈦材、鋁材和復(fù)合材料是制造這種摩托車的基本材料，關(guān)鍵零部件用鈦材或復(fù)合材料，次要零部件可用高強(qiáng)度7075 合金或7078 合金制造。

“沉默鷹”摩托車的原型車為娛樂型越野摩托車，它的造價(jià)1.5 萬元，質(zhì)量121kg，而超靜音電動(dòng)摩托車因增加了一些功能，則會(huì)重一些，但也不會(huì)超過135kg，續(xù)航里程80km。

鋁：成就中國(guó)全球較快兩棲裝甲車

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站（2017 年6 月9 日）和中國(guó)《參考消息》2017 年6 月11 日?qǐng)?bào)道，中國(guó)正在開發(fā)世界上速度較快的兩棲裝甲車，是用輕型材料制造的，用的是什么輕型材料報(bào)道中沒有說明，不過用的不外乎現(xiàn)有常用四種輕型材料（鋁、鎂、鈦與復(fù)合材料）之一，從現(xiàn)行技術(shù)態(tài)勢(shì)來說，鋁合金是制造兩棲裝甲車的優(yōu)選材料，因?yàn)樗休^佳的性價(jià)比，兩棲裝甲車既要在陸上跑，又要能在江河湖海中行，必須對(duì)各種水有很強(qiáng)的抗蝕性，同時(shí)在滿足結(jié)構(gòu)性能的前提下，還應(yīng)具有盡可能低一些的密度，以減輕車的凈質(zhì)量，所以可以肯定地說，它的船形殼是用5XXX 系鋁合金板焊接的，它的裝甲板也是用鋁合金厚板加工的。

中國(guó)研發(fā)的這種5 輪驅(qū)動(dòng)的兩棲裝甲車在平靜水中行駛的較高速度可達(dá)50km/h，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國(guó)較快的兩棲裝甲車的9.7km/h 速度，它比后者快約4.2倍，處于較有優(yōu)勢(shì)水平。

這種兩棲裝甲車由北京中國(guó)北方車輛研究所研制，中國(guó)北方工業(yè)公司制造。

車體呈V 形，既可以顯著降低水流阻力，又有助于抵御簡(jiǎn)易爆炸裝置的襲擊。它的車輪可伸縮，在車輪旁邊裝有小型噴水推進(jìn)裝置，可以助車輛一臂之力，更快達(dá)到目的地與保持較高速度。

該車在未安裝甲或未攜帶武器的情況下，它的自重僅5.5 噸，這都是設(shè)計(jì)精巧與鋁合金材料的功勞，《中國(guó)防務(wù)博客》報(bào)道稱：“即使是安裝了裝甲和攜帶全幅武器的量產(chǎn)版本，它很可能仍會(huì)達(dá)到18km/h——28km/h 的兩棲行駛速度。”

俄軍可摧毀坦克的BMD 空降戰(zhàn)車為鋁合金造

俄羅斯的空降戰(zhàn)車BMD，美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站把它稱為會(huì)“飛”的裝甲車，是俄軍的秘密武器，它是在蘇聯(lián)1966 年引進(jìn)的BMP-1 步兵戰(zhàn)車的基礎(chǔ)上改進(jìn)后制造出來的。BMP-1 步兵戰(zhàn)車是可用飛機(jī)空降的，可以為機(jī)械化步兵提供擔(dān)克和地面部隊(duì)的火力，它配備有1 架機(jī)槍、1 臺(tái)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器和1 門173mm 低壓炮。

俄羅斯伏爾加格勒戰(zhàn)力制造的BMD-1 戰(zhàn)車的體積比引進(jìn)的BMP-1 型戰(zhàn)車的體積小，質(zhì)量也更輕，因?yàn)樗耐鈿な卿X合金的，掛的裝甲也應(yīng)該是鋁合金厚板，而它的武器一點(diǎn)也未減少，并且在車輛前部?jī)蓚?cè)還額外配備了兩架機(jī)槍。BMD-1 戰(zhàn)車的質(zhì)量?jī)H8 噸，它的前部長(zhǎng)度明顯地比BMP-1 型車的短，它的公路較大速度為80km/h，比BMP-1型車的快25%。

早在蘇聯(lián)時(shí)期就為這種空降戰(zhàn)車設(shè)計(jì)制造了一款專用的火箭降落傘，懸垂在BMD 底盤下的觸碰桿在接觸地面時(shí)，會(huì)觸發(fā)減速火箭，使末段降落速度降至很安全的6m/s。

俄羅斯正在組建4 個(gè)空降師，每師6500 人，標(biāo)配330 輛ＢＭＤ——１型戰(zhàn)車。俄羅斯除擁有ＢＭＤ——１型戰(zhàn)車，伏爾加格勒戰(zhàn)車制造廠目前每年可產(chǎn)出數(shù)十輛ＢＭＤ——４Ｍ以及ＢＴＲ——ＭＤＭ裝甲運(yùn)兵車。由于其兩棲作戰(zhàn)能力，這批新型戰(zhàn)車將服役于俄羅斯海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。

中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)江麓機(jī)電集團(tuán)公司近期生產(chǎn)的一種空投坦克的關(guān)鍵零件——減速器殼體是江蘇豪然噴射成形合金有限公司用噴射成形7055 合金鍛造的。據(jù)稱，江麓公司在即將立項(xiàng)研發(fā)與生產(chǎn)的新型空投坦克及兩棲裝甲車上大批量使用噴射成形7055 鋁合金部件。

7055 合金是一種高強(qiáng)度合金，是一種美國(guó)合金，1991 年在美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)公司注冊(cè)，其標(biāo)定成分（質(zhì)量%）：0.10Si，0.15Fe，2.0Cu——2.6Cu，0.05Mn，1.8Mg——2.3Mg，0.04Cr，7.6Zn——8.4Zn，0.06Ti，0.08Zr——0.25Zr，其他雜質(zhì)單個(gè)0.05、合計(jì)0.15，其余Al。

中國(guó)“黑旋風(fēng)”武裝直升機(jī)鋁材主導(dǎo)

中國(guó)新近研發(fā)的直-19E 是一款輕型武裝直升機(jī)，2015 年9 月8 日首次在黑龍江哈爾濱公開亮相，完全由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)研制，哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司制造，是一種出口型的窄機(jī)身兩座專用型武裝直升機(jī)。

報(bào)道稱，直-19E 是直-19 武裝直升機(jī)的改進(jìn)版，后者長(zhǎng)12m，高4.01m，較大起飛質(zhì)量4.5 噸，巡航速度245km/h，較高速度305km/h，航程800km。直-19E 是一種輕型武裝直升機(jī)，較大起飛質(zhì)量>4 噸，自身質(zhì)量輕，在巡航速度與爬升率方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，能摧毀全球較強(qiáng)大的坦克和其他地面目標(biāo)，并且同樣適用于為地面部隊(duì)提供空中支持或防御其他低空飛行目標(biāo)，具備卓越的作戰(zhàn)性能。在直-19E 的結(jié)構(gòu)用材中，雖然用了一些復(fù)合材料，但鋁合金仍占主導(dǎo)地位，占60% 以上，在其上掛載4 格空對(duì)地導(dǎo)彈，還有多管火箭發(fā)射器，可以在很短時(shí)間內(nèi)把十幾枚火箭彈傾向敵軍。

沒有鋁粉就沒有“炸彈之父”與“炸彈之母”

所謂“炸彈之父”或“炸彈之母”就是它們的爆炸當(dāng)量超過10 噸 TNT 的巨型炸彈。美國(guó)十多年前制成一種當(dāng)量11 噸的GBU-43/B 的大炸彈，是當(dāng)時(shí)較大的炸彈，人們把它稱為“炸彈之母”。

前不久，美國(guó)在阿富汁投放了一枚“炸彈之母”（MOAB），摧毀了“伊斯蘭國(guó)”建設(shè)的一連串洞穴設(shè)施。2017 年9 月7日俄羅斯空軍向敘利亞代爾祖爾的“伊斯蘭國(guó)”的一個(gè)指揮所、一個(gè)通信中心投下了準(zhǔn)確制導(dǎo)的迄今為止世界上較大的炸彈，相當(dāng)于44 噸 TNT 當(dāng)量，被譽(yù)為“炸彈之父”，以區(qū)別于美國(guó)的“炸彈之母”。TNT 是三硝基甲苯（trinitrotoluene）的縮寫，常稱梯恩梯或黃色炸藥，常規(guī)炸彈內(nèi)裝的就是這種炸藥，一般只裝幾十到幾百kg。

這次一枚“炸彈之父”不但一舉端掉了“伊斯蘭國(guó)”組織的一個(gè)組織和一個(gè)通信中心，還打死了大約40 多個(gè)武裝分子，其中包括“伊斯蘭國(guó)”組織的“戰(zhàn)爭(zhēng)部長(zhǎng)”古爾穆羅德·哈利莫夫和主要指揮官穆罕默德·謝馬利。

“炸彈之母”與“炸彈之父”為什么會(huì)有這么大的威力？因?yàn)樗鼈儗儆跓釅何淦鳎矫Q為空爆熱壓式增強(qiáng)型炸彈，內(nèi)部裝的炸藥為細(xì)小的環(huán)氧乙烷粉和鋁粉混合物，投入后會(huì)在空中炸開，將這種混合物拋灑于空中，形成巨大的炸藥云，立即引爆，除了爆炸釋放的高溫，還會(huì)產(chǎn)生致命的壓力波，對(duì)坦洞穴和掩體等密閉工事具有顯著的摧毀作用。

有人認(rèn)為，“炸彈之父”的威力可以與戰(zhàn)術(shù)核武器媲美，這種認(rèn)知雖然有些夸張，但也不是無稽之談，因?yàn)楸ó?dāng)量為44 噸的“炸彈之父”的殺傷力與一枚戰(zhàn)術(shù)核武器相差的不是很大，美國(guó)155mm 口徑的M454 型核炮彈的W48彈頭的爆炸當(dāng)量為70 噸——100 噸。

投入“炸彈之父”或“炸彈之母”不能用普通的轟炸機(jī)，必須用經(jīng)過改裝的適合投入這兩種巨型炸彈的飛機(jī)。英國(guó)的“炸彈之母”在阿富汗投入了多枚，都是從經(jīng)過改裝的C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)的裝卸坡道投入的，而俄羅斯2007年試爆“炸彈之父”的運(yùn)載工具是一架空軍的圖-160“海盜旗”轟炸機(jī)，可是這次在敘利亞投放時(shí)，從視頻上看也是從一架運(yùn)輸機(jī)的裝卸坡道投下的。

根據(jù)現(xiàn)有的媒體報(bào)道，雖然尚未見到中國(guó)研發(fā)出了如“炸彈之母”與“炸彈之父”那么火的空爆炸彈，但中國(guó)在開發(fā)空爆彈方面也取得了非凡的成就。

在2012 年珠海航展上，中國(guó)兵器集團(tuán)公司展出了CS/BB F-1 型250kg 空氣燃料炸彈的1 ∶ 1 實(shí)體模型。資料顯示，該彈主要用于打擊地面或水面對(duì)沖擊波超高壓作用敏感的各類非硬（軟）目標(biāo)和半硬目標(biāo)，毀傷功能主要通過二次引爆形成的環(huán)氧乙烷粉和鋁粉混合云霧團(tuán)，或由硝酸銨和硝酸鋁的液體混合物爆炸激烈的鋁熱反應(yīng)并與空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生能量密度高、毀傷面積大、毀傷因素多等。

據(jù)航展現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，250kg級(jí)空爆炸彈并不是較小的，可以由轟6 機(jī)、伊爾76 機(jī)來投入。由此可見，國(guó)產(chǎn)大型燃料空氣炸彈應(yīng)該與美國(guó)的BLU-82 相當(dāng)，BLU-82 炸彈是美國(guó)1970年在越南戰(zhàn)場(chǎng)上使用的較大炸彈，長(zhǎng)360cm，直徑140cm，重6.8 噸，內(nèi)裝5.715 噸硝酸銨、鋁粉和聚苯乙烯脂肪酸組成的膠狀炸藥，爆炸時(shí)可產(chǎn)生70kg/cm2 的超高壓，直徑60m 范圍內(nèi)，所有一切傾刻間都會(huì)蕩然無存，數(shù)百米內(nèi)的一切可燃物則化為灰燼，并可使直徑160m（約8722m2 面積）范圍內(nèi)的人員喪失戰(zhàn)斗力。BLU-82 空爆炸彈的投放高度≥ 2000m，它的尾部有一具小型減速傘。

中國(guó)的CS/BBF-1 型炸彈由于生產(chǎn)年度較近，它的尾部在尾翼和用于準(zhǔn)確制導(dǎo)的控制彈翼，因此它至少擁有慣性制導(dǎo)能力。空氣燃燒炸彈通過爆炸時(shí)產(chǎn)生的超壓和極高溫度，形成真空環(huán)境以滅絕爆炸范圍內(nèi)所有有生命目標(biāo)，縱然無任何彈片，爆炸地帶內(nèi)較終也是廢墟一片，不過爆炸后救援人員即可進(jìn)入。

美國(guó)新型CAMEL 裝甲車用Keikor2139-T84 鋁合金裝甲板

鋁合金作為裝甲板應(yīng)用始于上世紀(jì)50 年代中期，已有60 多年，在輪式裝甲車與履帶式裝甲車上都得到了應(yīng)用，裝甲車在搜索偵察、救護(hù)、步兵運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用。首批鋁合金裝甲人員運(yùn)輸車（Personnel Vehicle）是美國(guó)的M113，用了大量的鋁合金裝甲，裝甲厚度足以不會(huì)被子彈片擊穿，確保人員安全，同時(shí)比先前的鋼甲板車輕得多，可以用飛機(jī)運(yùn)輸。

美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室（Army ResearchLaboratory，ARL）對(duì)裝甲車側(cè)面與前面裝甲板合金的性能與尺寸作過相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間及一系列模擬實(shí)彈射擊研究，篩選出兩種綜合性能較佳的鋁合金，它們的強(qiáng)度性、抗彈片爆炸性、抗槍彈擊穿性與抗腐蝕性都得到很好的結(jié)合，通過中間熱處理還具有良好的可成形性（Formability）。這兩種合金是在航空工業(yè)已得到應(yīng)用的2139 合金及7056 合金，裝甲厚板是美國(guó)肯聯(lián)鋁業(yè)公司（Constellinm）生產(chǎn)的，它們的注冊(cè)商品牌號(hào)為Keikor 2139TM 與Keikor7056TM。

Keikor 2139 合金是為航空航天工業(yè)研發(fā)的結(jié)構(gòu)合金，有高的強(qiáng)度與斷裂韌性，是一種綜合性能的鋁合金，經(jīng)過美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室較長(zhǎng)時(shí)間的一系列標(biāo)準(zhǔn)化槍擊試驗(yàn)與野戰(zhàn)試驗(yàn)，認(rèn)為它也是一種很好的裝甲鋁合金，除有合格的防彈性能外，還有良好的抗腐蝕性和耐熱性，在較高的溫度下不會(huì)軟化，對(duì)裝甲車來說，高的抗腐蝕性也是一項(xiàng)重要的技術(shù)指標(biāo)，因?yàn)樗跇O端嚴(yán)峻的復(fù)雜環(huán)境中運(yùn)作與作戰(zhàn)，難能可貴的是，2139 合金的應(yīng)力腐蝕敏感性極低。

2139 合金是一種雜質(zhì)含量低的Al-Cu-Mg-Mn-Ag 合金，截至2016 年12 月，在美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)公司注冊(cè)的常用合金型號(hào)（Active alloy）535 個(gè)、非常用合金型號(hào)（inactive alloy）158 個(gè)，共計(jì)693 個(gè)，加上各鋁業(yè)公司有特色未注冊(cè)的，估計(jì)在用的變形鋁合金型號(hào)約1000 個(gè)。在冊(cè)的693 個(gè)合金型號(hào)中含銀的有18 個(gè)，其中2XXX 系的16 個(gè)，7XXX 系的2 個(gè)（7009 合金、7047 合金），較大含銀量0.7%。Ag 在鋁中的固溶度于566℃時(shí)可達(dá)55.6%，然后隨著溫度的下降而急劇地變化著，向2XXX 系及7XXX 系添加（0.1%——0.7%）Ag 能提高它們的力學(xué)性能及抗應(yīng)力腐蝕開裂能力，2139 合金含0.15%Ag——0.6%Ag。Ag可與Al 于727℃形成Ag2Al 化合物（γ相），它含88.9%Ag，密集六方晶格。

較早用作裝甲板的是2519-T87 合金厚板，后來發(fā)現(xiàn)它有很高的應(yīng)力腐蝕開裂敏感性而被淘汰，因?yàn)樗贿m合在復(fù)雜條件下作戰(zhàn)。2139 合金的成分（質(zhì)量%）如下：Si0.10，F(xiàn)e0.15，Cu（4.5——5.5），Mn（0.20——0.60），Mg（0.20——0.80），Cr0.005，Zn0.25，Ti0.15，V0.05，Ag（0.15——0.60），其他雜質(zhì)單個(gè)0.05，總計(jì)0.15，其余是Al。

按美國(guó)軍用材料標(biāo)準(zhǔn)MILDTL32341A，由2139 合金的成分可知，它是一種雜質(zhì)含量很低的合金，因而它有高的斷裂韌性與抗疲勞性能，耐損傷性能也不錯(cuò)。

Keikor 2139 合金厚板有兩種狀態(tài)：

AP/FSP（美國(guó)專利/ 聯(lián)邦專利）抗槍擊級(jí)的，即T8 狀態(tài)的。前一狀態(tài)的生產(chǎn)工藝是，經(jīng)適當(dāng)冷加工率后再進(jìn)行人工時(shí)效，即固溶處理后進(jìn)行冷加工再進(jìn)行人工時(shí)效的狀態(tài)，使其具有良好的綜合性能，用于制造裝甲車的側(cè)面甲板及頂部甲板；T81 狀態(tài)厚板的生產(chǎn)工藝是，固溶處理后經(jīng)約1% 的冷加工變形，使強(qiáng)度稍有提高，然后進(jìn)行人工時(shí)效。

2139-T81 合金厚板制造的裝甲車有更強(qiáng)的防護(hù)性能，也就是說，當(dāng)裝甲車的防護(hù)性能等同時(shí)，2139-T81 合金裝甲車輕得多，作戰(zhàn)靈活性更高，速度也更快。

美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室的研究表明，在裝甲板的厚度相等時(shí)，2139 合金板可抗2110ft/s 的槍彈射擊，而5083-H131合金及7039-T64 合金板的安全槍擊速度分別為1780ft/s 與1910ft/s。

Keikor 2139 合金抗爆性能普遍優(yōu)于傳統(tǒng)合金，特別是2139-T84 合金，因?yàn)門84 狀態(tài)板有更高的抗拉強(qiáng)度與斷裂韌性，它們得到很好的結(jié)合。在作標(biāo)準(zhǔn)化爆破試驗(yàn)時(shí)，它的塑性變形比5083-H131 合金厚板的小得多。2139-T84 合金厚板的較久變形量比5083-H131 合金的約小50%，因此在戰(zhàn)場(chǎng)上遇到爆炸時(shí)，2139-T84 合金裝甲車受到的沖擊作用會(huì)顯著下降，可以大大減少潛在傷害。

抗爆炸狀態(tài)板（T84）通常用作裝甲車的下部甲板，板材都經(jīng)過人工時(shí)效，同時(shí)時(shí)效溫度相當(dāng)高，因而有的成形性能。2139-T84 合金裝甲板還要經(jīng)過受專利保護(hù)的中間固溶處理，這種板材既有高的強(qiáng)度性能，又有良好的成形性，成形件中應(yīng)力低，對(duì)以后的加工成形非常有利。

在制造裝甲車時(shí)，零部件的連接不管是焊接還是螺接，板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都會(huì)下降一些，為此，肯聯(lián)鋁業(yè)公司研發(fā)成功系列2138-T84 合金焊絲，用其焊接的結(jié)構(gòu)焊縫強(qiáng)度與基體強(qiáng)度幾乎相等，同時(shí)焊接熱應(yīng)力也較低。Keikor 2139-T84 合金裝甲厚板是肯聯(lián)鋁業(yè)公司西弗吉尼亞州雷文斯伍德（Revenswood，WV）軋制廠生產(chǎn)的，航空航天等高端材料是其主導(dǎo)產(chǎn)品。

經(jīng)過美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室的大量室內(nèi)試驗(yàn)與野外實(shí)彈演習(xí)試驗(yàn)，2139-T84 合金抗穿甲彈與爆炸彈片能力都優(yōu)于傳統(tǒng)的5083-H131 與7039-T6 合金厚板，這已得到陸軍研究實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)證。美國(guó)已用Keikor 2139-T84 合金板制造新一代先進(jìn)的陸軍偵察概念裝甲車CAMEL（Concept for Advanced MititaryExplosion-Mitigating Land）。此車是美國(guó)底特律普拉特- 米勒公司（Pratt&Miller）制造的，經(jīng)美國(guó)陸軍坦克汽車研究發(fā)展與工程中心（TARDEC,Army's TankAutomotive Resarch Development andEngineering Center）的全面考核與各種野戰(zhàn)演習(xí)，CAMEL 鋁合金裝甲車各項(xiàng)指標(biāo)都合格，表現(xiàn)良好。此項(xiàng)工作的進(jìn)行還得到了戰(zhàn)車原型平臺(tái)（CVP,CombatVehicle Prototype）的支持。

2016 年9 月美國(guó)陸軍有關(guān)部門對(duì)外宣稱，今后制造的裝甲車（TARDEC）的裝甲將用Keikor 2139 合金厚板制造。

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