民用艦艇

    中國(guó)從1958年開(kāi)始建造小型鋁合金水翼船與快艇等，首艘快艇名為“長(zhǎng)江水翼客艇”1號(hào)，是全鋁合金的，所謂全鋁合金船艇，是指在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下，凡是可用鋁合金制造的零配件都已用其性能可滿足設(shè)計(jì)要求的鋁合金制造，同時(shí)鋁合金船艇應(yīng)具有良好的性價(jià)比。到2015年中國(guó)不但可以建造各種中小型鋁船艇，而且可以建造大型LNG船與豪華旅游船。

    “長(zhǎng)江水翼客艇”1號(hào)是用2A12合金板材制的船殼，該合金當(dāng)時(shí)的牌號(hào)為L(zhǎng)Y12，是一種含3.8%Cu~4.9%Cu、0.30%Mu~0.9%Mn、1.2%Mg~1.8%Mg的2XXX系合金，也是一種用途極為廣泛的高強(qiáng)度硬鋁型合金，特別是在航空器制造中，它是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的骨干材料。
 

艦船（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
 

    1960年中國(guó)造的“昆侖”號(hào)內(nèi)河客輪首次采用鋁合金作為上層建筑材料。該船總長(zhǎng)84m，最大寬度16m，型深5.8m，設(shè)計(jì)吃水2.4m，排水量1712t。該船上甲板以上各層甲板及圍壁都用3.5m~6mm厚的LY12硬鋁即現(xiàn)在的2A12合金制成，共用了93t鋁合金。“昆侖”號(hào)客輪1962年出廠，1972年改裝，1979年經(jīng)過(guò)修理后，至1985年仍在營(yíng)運(yùn)中。中國(guó)在萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪舾裝及裝飾件施工中也應(yīng)用了鋁合金，如水密門(mén)、艙口蓋、油柜、水柜等。

    2012年廣東中山市江龍船舶制造有限公司自行設(shè)計(jì)建造了國(guó)內(nèi)首艘鋁合金--玻璃鋼雙體高速客船，船體材料為5083鋁合金板，上層建筑為玻璃鋼，滿載試航速度25Kn（46.3km/h），具有良好的適航性、快速性和可操縱性，是海上客運(yùn)的首選船型。

    該船主體總長(zhǎng)27.6m，型寬8.8m，水線長(zhǎng)25.6m，型深3.1m，片體寬度2.6m，乘客199人，沿海航區(qū)航速25kn（46.3km/h）。雙體客船主船體材料為5083鋁合金，上層建筑結(jié)構(gòu)用玻璃纖維增強(qiáng)塑料（玻璃鋼）制造，采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)，主要航行香港、深圳、珠海水域。

    叢林鋁合金船舶公司生產(chǎn)的16m豪華商務(wù)游艇船型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，外觀新穎別致，船體為5083-0合金焊接結(jié)構(gòu)，內(nèi)部裝修豪華。

    叢林鋁合金船舶公司制造的全鋁休閑艇的設(shè)計(jì)航速高達(dá)135.2km/h，可在近海海上風(fēng)馳電掣航行，是海水浴場(chǎng)休閑游玩和垂釣的理想工具，可讓人體驗(yàn)高速航行的速度感，也是近海域營(yíng)救的完美工具。
 

艦船（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
 

    全鋁休閑船

    叢林鋁合金船舶公司生產(chǎn)的全鋁休閑艇與游艇除滿足國(guó)內(nèi)的一部分需求外，2012年向澳大利亞出口了3.4m（質(zhì)量60kg）、3.9m（質(zhì)量110kg）的休閑艇40艘，從接到訂單到發(fā)貨僅用1個(gè)月；同年10月初公司又與菲律賓一客戶簽訂8艘鋁合金休閑、搶險(xiǎn)船購(gòu)銷合同。

    叢林船舶公司生產(chǎn)的鋁合金近海域消防船能夠靈活快速作出反應(yīng)，設(shè)計(jì)航速61.1km/h，可迅速到達(dá)事故海域，可在很短時(shí)間內(nèi)把事故消滅在初發(fā)階段。

    拖船是內(nèi)河運(yùn)輸、港口作業(yè)和救助作業(yè)必需的工作船，叢林鋁合金船舶有限公司制造的全鋁拖船具有推拖能力強(qiáng)、工作靈活等特點(diǎn)。

    華澳船舶有限公司

    叢林公司早在2006年就為芬蘭的一家海洋油污清理公司制造了一艘全鋁工作艇。青島華澳船舶有限公司研制的大型鋁合金游艇“虎鯊號(hào)”于2013年5月18日在山東省青島市奧帆中心首次起航，船體長(zhǎng)50m、寬約10m、高16m、734t，續(xù)航能力11112km，可實(shí)現(xiàn)全球航行。

    2015年3月一艘由武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、江龍船舶有限公司建造的全鋁合金雙體高速客船已下水。該船總長(zhǎng)35.60m，型寬9m，吃水1.5m，載客263人，常規(guī)螺旋槳驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)航速26kn（48km/h），實(shí)際試航速度達(dá)27.1kn，具有質(zhì)量輕、吃水淺、載客量大、性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)。

    中國(guó)游艇制造業(yè)自2005年以來(lái)發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)生產(chǎn)的游艇將占全球銷量的22%左右，中國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到1100億元，其中鋁合金艇的約占45%。

    中國(guó)雖已是世界頭號(hào)造船大國(guó)，但在建造鋁合金船舶艦艇方面與美國(guó)、日本等相比還有一定的差距，特別是在研發(fā)艦船鋁合金方面的差距則更大一些。

責(zé)任編輯：李玲珊

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