全國涂料和顏料標準化技術委員會日前透露消息，強制性國家標準《船舶涂料中有害物質限量》已進入制定環節，有望于2015年底完成制定。這標志著我國船舶涂料研發不再單純注重防腐效果，逐步向健康環保方面發展。
 

    《2014年船舶工業行業發展情況報告》指出：我國全年新承接訂單5995萬載重噸，占全球的市場份額從2013年的47.9%上升到50.5%，繼續保持世界第一。承接各類海洋工程裝備訂單31座、海洋工程船149艘，接單金額達147.6億美元，占全球市場份額的35.2%，比2013年提高了5.7個百分點，位居世界第一。中國造船業的飛速發展極大地促進了船舶涂料工業的發展，船舶涂料年生產總量超50萬噸。在船舶工業快速發展的同時，我國沿海水域海生物重金屬污染事件也時有發生，這同船舶涂料中含有VOC、重金屬及其元素、有機溶劑、石棉、有機錫化合物等有直接的關系。
 

    船舶常年處在高溫、高濕、高鹽霧的惡劣環境中，對涂料的防腐效果要求十分高。目前國內船舶涂料尚無有害物質限量標準，而且主要以油漆為主，另外，市場中產品良莠不齊，鉛、鉻等有害重金屬和VOC含量遠遠超過國家標準。為了更好的保護船員健康、生態環境，推動船舶涂料向低污染方向發展，迫切需要對船舶涂料產品中的有害物質進行限定，并制定該類產品的強制性質量安全標準。

    結合最近國家不斷打出重拳整治環境污染問題，并密集出臺法律法規，尤其是新《環保法》實施以來，整個涂料行業“有人溫暖有人寒”。水漆憑借環保、健康、性價比高等特點，在多個行業領域向油漆“宣戰”，取得不俗成績，市場占有率不斷提高。

責任編輯：李玲珊

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