飛機(jī)由于設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)及機(jī)齡老化等方面原因，腐蝕日趨嚴(yán)重。

　　在飛機(jī)使用的過程中，空氣中的粉塵、冰晶等對飛機(jī)表面產(chǎn)生撞擊、沖刷，會破壞飛機(jī)的保護(hù)層；運(yùn)輸牲畜、海鮮等易產(chǎn)生強(qiáng)電解液體的貨物，會使飛機(jī)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕問題；偶然污染如水銀外溢，化學(xué)品外溢，廁所、廚房污物外溢和滅火劑殘留物等，也都會造成直接或間接的腐蝕。

　　腐蝕直接影響到飛行安全，在航空史上，因腐蝕問題造成的飛行事故，過去屢屢發(fā)生。如1985年8月12日，日本一架B747客機(jī)因應(yīng)力腐蝕斷裂而墜機(jī)，造成500余人死亡。而英國彗星式客機(jī)和美國戰(zhàn)斗機(jī)墜毀事件，則是國際上著名的應(yīng)力腐蝕典型事故。因此飛機(jī)機(jī)體的腐蝕，特別是結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力腐蝕和疲勞腐蝕往往會造成災(zāi)難性事故，危及人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

　　腐蝕不僅影響飛行安全，還給飛機(jī)維修工作帶來很大負(fù)擔(dān)，同時還帶來高額的維修費(fèi)用，降低飛機(jī)的服役期限。從維修角度來看，飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)與各系統(tǒng)的機(jī)載設(shè)備不同，它不能在使用中更換，因此，結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)的腐蝕無論損傷程度大小，均會影響到飛機(jī)的壽命，同時也影響機(jī)隊(duì)的出勤率。

　　因此，在飛機(jī)的使用和維護(hù)過程中，改善和消除飛機(jī)的腐蝕環(huán)境是飛機(jī)腐蝕預(yù)防和控制的關(guān)鍵。防腐施工不僅能夠保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)的使用壽命，提高飛行安全，也是降低飛機(jī)維修費(fèi)用的重要方面。定期對航空器進(jìn)行清洗以及排水通道檢查，全面檢查飛機(jī)機(jī)體是否存在腐蝕條件，定期噴涂潤滑劑和防腐劑，這些對于飛機(jī)維護(hù)都是非常重要的。機(jī)務(wù)部一線的兄弟們，幾乎每個月都要接觸兩三次防腐劑，對飛機(jī)進(jìn)行防腐施工。

　　防腐劑是一種有毒有害的化工品，可以通過呼吸道，皮膚接觸，直接對人體造成傷害，過量地?cái)z入會使人體致癌。因此，防腐施工前，機(jī)務(wù)兄弟要穿好防護(hù)服、佩戴護(hù)目鏡以及防毒面具，做好自身的保護(hù)必不可少。

　　防腐施工是一項(xiàng)兼具耐力與耐心的工作，與一般的維修維護(hù)工作不同，都是在大部分人員撤離的午夜施工。噴涂防腐區(qū)域經(jīng)常是在一個半密閉的空間區(qū)域內(nèi)，采光通風(fēng)條件惡劣，如飛機(jī)輪艙、貨倉，這些區(qū)域布滿眾多的管線，而防腐劑不能噴涂到這些管線上。例如輪艙防腐并不是拿著防腐劑使勁噴就可以了事的，輪艙內(nèi)布滿了液壓部件管路、電氣線路，這些設(shè)備都是不允許噴到防腐劑的，機(jī)務(wù)兄弟要在狹小的空間內(nèi)避開這些線路、管路，還要在壁板均勻地噴上防腐劑，這不僅要機(jī)務(wù)兄弟們有大刀闊斧的能力還要有張飛繡花的能耐。

　　為了使機(jī)隊(duì)能正常地運(yùn)營，盡量地減少運(yùn)行中由外界因素影響到飛機(jī)結(jié)構(gòu)的安全，機(jī)務(wù)的小伙子們就像城墻上的衛(wèi)士，堅(jiān)毅、勇敢，消除已出現(xiàn)的各種故障，防范未發(fā)生的各種隱患。機(jī)務(wù)人一次次安全、高效完成維修任務(wù)，為航班安全正點(diǎn)保駕護(hù)航。

　　看來為保證乘客的生命安全，飛機(jī)的防腐至關(guān)重要！

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