據(jù)美國媒體報道,著名沉船泰坦尼克號的殘骸正在逐漸消失。自撞擊冰川沉入海底后,船體一直在受到洋流和細菌的侵蝕。有專家表示,泰坦尼克號的消失僅是“時間問題”。為記錄下這一珍貴歷史,一家水下探索公司已組織科考隊對沉船進行記錄。
泰坦尼克號殘骸(資料圖)
美國哥倫比亞廣播公司近日發(fā)文稱,泰坦尼克號殘骸現(xiàn)況不佳:船體到處都是孔洞,瞭望臺已經(jīng)完全消失,影視作品中極具代表性的船首欄桿也會隨時倒塌。自1985年殘骸被發(fā)現(xiàn)后,泰坦尼克號的桅桿已經(jīng)倒塌。事故發(fā)生時乘客聚集的甲板,破損也十分嚴重。深海洋流和細菌對船體的破壞顯著,每天都有大量的鐵流失。
有專家認為,隨著破洞擴大和船體分解,殘骸會在幾十年內(nèi)完全消失。為此,一支科考隊已出發(fā)前往泰坦尼克號沉沒的北大西洋海域,對船體的侵蝕情況進行記錄,并研究船只沉沒對水下生態(tài)系統(tǒng)帶來的影響。組織此次科考的水下探索公司總裁拉什表示:“大海要將殘骸帶走了,我們要在其消失或變得無法辨認前記錄下這一切。”
研究泰坦尼克號的歷史學(xué)家索德認為,此次科考不太可能有全新的發(fā)現(xiàn),但會對殘骸的分布有進一步了解。泰坦尼克號歷史學(xué)會前主席卡姆達曾說:“應(yīng)該讓大自然拿回屬于她的東西。泰坦尼克號變成海床上一片棕色的污漬,只會是時間問題。”
我國復(fù)旦大學(xué)失效分析專家楊振國教授在今年的“高校課程思政建設(shè)系列專題研討會”上所作的主旨報告《 <材料失效分析>課程思政建設(shè)的內(nèi)涵與實踐》中,通過科學(xué)系統(tǒng)的材料分析程序揭示了泰坦尼克號快速沉沒的根本原因。
科研人員在對泰坦尼克號備用件進行性能復(fù)檢后,發(fā)現(xiàn)船板和鉚釘均含有大量超標(biāo)的MnS夾雜物及P元素,船板韌脆轉(zhuǎn)變溫度大于32℃,而當(dāng)時的水溫是-2℃。因此可以斷定,泰坦尼克號與冰山相撞時的失效特征是脆性斷裂(失效模式),因為鉚釘和船板含有大量MnS夾雜物及P元素且航速過快(23節(jié))。在冰山撞擊力作用下,固定船板的一些鉚釘發(fā)生斷裂、鉚釘孔邊開裂和撞擊處船板裂開(失效形式)。隨后在冰山的持續(xù)碰撞下,鉚釘孔處的夾雜物、孔邊機加工缺陷和冰山撞擊處的裂口(失效缺陷)因船板材料脆性發(fā)生快速擴展,形成幾十米長的大裂口和更多的裂縫,船體右側(cè)水密艙先后灌水,裂縫間連體形成更大的裂縫,從而導(dǎo)致六個水密艙大量進水、偏心受載,由此發(fā)生整體傾斜(失效機理),泰坦尼克號最終斷裂成多段快速沉沒于海中。
因此,泰坦尼克號的失效是在冰山撞擊力、鉚釘與船板的斷裂韌性低及航速過快三種因素的相互作用下發(fā)生的低應(yīng)力脆性斷裂(失效原因)。
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