海水；腐蝕；電絕緣；管系文章主要探討了船舶海水管系腐蝕的機(jī)理和原因，并對一些常用管材的抗腐蝕性能及應(yīng)用場合作了介紹，對船舶海水管系設(shè)計中使用的防腐蝕措施作了較系統(tǒng)>[詳細(xì)]
盡管目前受到全球經(jīng)濟(jì)衰退的影響，有一定不確定性，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面不會改變，周期性發(fā)展是正常的，中國作為世界集裝箱和造船大國的地位不會改變。海上船舶>[詳細(xì)]
據(jù)悉，《中國制造2025重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖》（簡稱《技術(shù)路線圖》）對海洋工程裝備及高技術(shù)船舶制造業(yè)提出了目標(biāo)要求和六個方面的戰(zhàn)略支撐與保障。據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報12>[詳細(xì)]
在現(xiàn)代船舶發(fā)展過程中，美、俄（蘇）、英、德、法、日等船舶強(qiáng)國，均將材料技術(shù)發(fā)展視作船舶發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，對材料技術(shù)發(fā)展給予了高度重視，不僅在不同的發(fā)展時期從船舶材料技>[詳細(xì)]
《中國制造2025》“點名”高技術(shù)船舶作為船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向中高端的重要方向，符合我國船舶工業(yè)由大做強(qiáng)的長期訴求。對于今后10年應(yīng)該如何實現(xiàn)“中>[詳細(xì)]
一艘使用含硫量燃料油的中大型集裝箱船行駛靠泊港口，給相關(guān)港口城市帶來的大氣污染十分嚴(yán)重。全國人大代表李令紅呼吁，中央政府要高度重視這一問題。“國際>[詳細(xì)]
船舶在近岸海域和港口停靠期間排放大量硫氧化物、氮氧化物和顆粒物等大氣污染物，加劇了港口和臨近地區(qū)的空氣污染，對大氣環(huán)境造成很大危害。對此，全國人大代表、天津市環(huán)>[詳細(xì)]
船舶長期處于海洋環(huán)境中，腐蝕極為嚴(yán)重，而腐蝕速度與海水的流動速度、氣泡、溫度、沖擊性以及海水所含微生物等因素都有有極為密切的關(guān)系。船體在海水中的腐蝕主要有電化>[詳細(xì)]
目前，我國高技術(shù)船舶及海洋工程的國產(chǎn)化建立在高端材料和技術(shù)大量依賴進(jìn)口的基礎(chǔ)之上。要推進(jìn)我國船舶工業(yè)及海洋石油工業(yè)的發(fā)展，保障我國能源、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的安全，大量關(guān)>[詳細(xì)]
海上腐蝕是影響船舶壽命的最大因素之一。目前，大多數(shù)船舶都采用金屬外殼。而金屬在海洋環(huán)境中，受海水溫度、海水含鹽度、海洋大氣溫度、海洋大氣濕度的影響，腐蝕程度很嚴(yán)>[詳細(xì)]
目前，我國高技術(shù)船舶及海洋工程的國產(chǎn)化建立在高端材料和技術(shù)大量依賴進(jìn)口的基礎(chǔ)之上。要推進(jìn)我國船舶工業(yè)及海洋石油工業(yè)的發(fā)展，保障我國能源、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的安全，大量關(guān)>[詳細(xì)]
由于船舶長期處于海洋環(huán)境中，腐蝕極為嚴(yán)重，而腐蝕速度與海水的流動速度、氣泡、溫度、沖擊性以及海水所含微生物等因素都有有極為密切的關(guān)系。船體在海水中的腐蝕主要有>[詳細(xì)]
有讀者咨詢：“船舶的錨鏈、錨及錨鏈艙經(jīng)常受摩擦及海水侵蝕，很容易產(chǎn)生較為嚴(yán)重的銹蝕，出現(xiàn)這種情況有沒有比較好的處理方法？”針對這一問題，專家回>[詳細(xì)]
腐蝕和污損是制約海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸因素。6月7日在象山舉行的科技部863計劃主題項目啟動會上，寧波市企業(yè)重點推出的一項海洋防腐新涂料，因其環(huán)保、降耗、價廉等>[詳細(xì)]
