胎是公路交通事故中的頭號殺手。據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。

飛機不僅重量大，降落時速達258公里，在這樣苛刻的條件下，輪胎對于飛機的重要性，不亞于發動機的地位。

飛機在落地的瞬間，輪胎都經歷了什么？

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有木有注意到，幾乎所有的飛機在降落時，輪子接觸地面一瞬間都會冒煙

這是因為飛機的輪子和汽車的是不一樣的 ，汽車的輪子自己就可以轉動， 發動機通過傳動軸給汽車輪子動力， 但是飛機的輪子自己是不會轉的， 只能被動的轉，所以落地時必然是先是摩擦然后才會因為摩擦而跟著轉動 ，所以被磨出了白煙 。

要是在快落地時輪子可以自己轉動的話， 那就不至于出現白煙了（類似汽車的ABS剎車原理），但是比起給飛機的輪子加裝動力系統， 多磨損下輪胎來說成本就要低得多了！

輪胎究竟能承受多大壓力？

以波音777飛機為例：波音777飛機在準備國際航班飛行的時候飛機總重大約300多噸，而這些重量主要由兩翼的主起落架承受。777飛機的一側主起落架有6個輪子。

換言之，12個輪子承受了近300噸的重量，平均每個輪子承受了25噸的重量。其次在飛機起飛和著陸時，輪胎還要承受很強的垂直方向的沖擊載荷和水平方向的減速時的摩擦載荷。飛機的起飛速度在300-350公里每小時，著陸速度在200公里每小時以上，可見輪胎要承受的壓力之大。

我們知道西瓜落地時會炸成泥，飛機落地時輪胎承受這么大的壓力，它真的不會爆胎嗎？

一起看看是什么原因成就了它

與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹系數低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

接下來咱們再看一下飛機輪胎的制造過程：

整理：直觀學機械

參考資料：制造原理、瘋狂機械控、瘋狂的飛機

視頻資料：紀錄片之家、精選大雜燴

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