據(jù)調(diào)研,截至2017年國內(nèi)粉末用聚酯總產(chǎn)能超過120萬t,最近幾年國內(nèi)聚酯產(chǎn)能擴(kuò)張很快,一些大的聚酯企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn),尤其是安徽黃山地區(qū)聚酯產(chǎn)能上升很快,導(dǎo)致市場競爭激烈。但這種激烈的競爭正面作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于負(fù)面作用:(1)國內(nèi)聚酯產(chǎn)品基本上完成了進(jìn)口替代;(2)國內(nèi)各聚酯企業(yè)加強(qiáng)了在細(xì)分領(lǐng)域研發(fā)力度,力圖走差異化路線,很多領(lǐng)域甚至走在了國際前列;(3)競爭使聚酯企業(yè)服務(wù)水平大幅提升;(4)在拓展新領(lǐng)域方面,聚酯發(fā)揮了主導(dǎo)作用。2017年粉末涂料用聚酯銷量68.6萬t,同比增長19.3%。
2017年我國粉末涂料用聚酯樹脂主要生產(chǎn)企業(yè)


近年來我國粉末涂料用聚酯樹脂市場情況

近年來我國粉末涂料用聚酯樹脂產(chǎn)品售價

近兩年P(guān)TA產(chǎn)品價格走勢

近兩年NPG產(chǎn)品價格走勢
新領(lǐng)域新要求
我國聚酯領(lǐng)域的快速發(fā)展對國內(nèi)乃至全球粉末涂料行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)巨大,絕大部分領(lǐng)域的拓展都離不開聚酯領(lǐng)域技術(shù)的進(jìn)步和支持,聚酯出口量每年都在穩(wěn)步增長。當(dāng)前新興領(lǐng)域拓展對聚酯產(chǎn)品也提出了一些新要求。
(1)節(jié)能型超耐候聚酯
常規(guī)超耐候粉末涂料聚酯均需要在較高溫度(180~200℃)下固化以獲得優(yōu)異的耐候性能,高的固化溫度意味著高能耗,同時限制了其在熱敏性底材上的應(yīng)用。當(dāng)固化溫度下降至160℃或以下時,由于涂層固化程度的下降,使用常規(guī)超耐候聚酯制備所得涂層的耐候性能會大幅下降。節(jié)能型超耐候聚酯在保證聚酯在低溫下具有高反應(yīng)活性的同時,聚酯自身還需要具備超耐候的性能,技術(shù)難度大。
(2)節(jié)能型消光聚酯
消光粉末涂料占據(jù)了粉末涂料用量的30%以上,且隨著用戶審美水平的改變,其用量呈日漸增長之勢。受制于現(xiàn)階段配套的聚酯和消光劑,傳統(tǒng)消光粉末涂料需在180℃以上固化才能獲得理想的光澤,能耗較高。聚酯粉末涂料化學(xué)消光的原理是利用消光劑與聚酯體系反應(yīng)活性不同實(shí)現(xiàn)涂層消光。節(jié)能型消光粉末涂料在160℃或以下固化,由于聚酯與消光劑間的固化速度差異變小,很難獲得較低光澤涂層。
(3)卷材粉末涂料用聚酯
目前幾近所有的預(yù)涂卷材都是使用溶劑型涂料進(jìn)行涂裝的。使用粉末涂料替代污染嚴(yán)重的油漆,具有零VOC,柔韌性優(yōu)異,在耐寒、耐熱、耐時效方面均高于油漆涂裝等優(yōu)點(diǎn),具有廣闊的市場前景。制備卷材粉末涂料需要聚酯具有高反應(yīng)活性、優(yōu)良的T彎、耐丁酮(MEK)性能,因此需要開發(fā)專用于此領(lǐng)域的聚酯樹脂。
(4)集裝箱粉末涂料用聚酯
1962年國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱誕生以來,溶劑型涂料一直是集裝箱制造行業(yè)中主要涂料,約占95%,主要使用三層油漆配套體系防腐,底漆為溶劑型環(huán)氧富鋅漆,面漆為氯化橡膠防腐,都存在VOC排放污染,使用環(huán)保型粉末涂料進(jìn)行集裝箱噴涂具有廣闊應(yīng)用前景。集裝箱粉末涂料用的聚酯需要具備高硬度、低溫固化、高耐候等性能,同時配套高能紅外技術(shù),才能保證粉末涂料涂裝及涂層性能。目前中集集裝箱掛車底盤通過多年項(xiàng)目論證及可行性研究,已開始大量使用電泳+高耐候性粉末涂料體系,該體系的老化數(shù)據(jù)、外觀和物化性能普遍優(yōu)于傳統(tǒng)的液體涂料,防腐和抗石擊性能非常優(yōu)異。
(5)耐腐蝕性粉末涂料用聚酯
目前在噴涂粉末涂料之前,需要對底材進(jìn)行多步的前處理,環(huán)境污染嚴(yán)重。可以考慮開發(fā)耐腐蝕性和易于底材復(fù)配的粉末涂料用聚酯樹脂,實(shí)現(xiàn)底材的少處理或者零處理,顯著降低在噴涂之前的污染物排放。
(6)含硅聚酯樹脂的開發(fā)
當(dāng)前市場對耐高溫粉末的需求越來越多,利用硅氧鍵的耐熱性和耐老化優(yōu)異的優(yōu)勢,可以顯著提高樹脂體系的耐熱性和耐候性,因此開發(fā)含硅聚酯樹脂,可以實(shí)現(xiàn)聚酯樹脂的耐高溫化和耐候化。
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