印度航母因?yàn)殇摬膯栴}幾次拖延

    從中國建造建造6631常規(guī)潛艇后，中國一直在艦艇鋼材方面和世界最先進(jìn)水平一直保持，并且由于鋼是中國重工業(yè)長期相當(dāng)重視的一個(gè)方面，中國艦艇用鋼并沒有落后。甚至從091核潛艇開始，中國鋼材水平被預(yù)測和國際標(biāo)準(zhǔn)HY-80鋼材一模一樣。這期間艦艇特種鋼發(fā)展最好的就是美國，其在1960年為了增加潛艇下潛深度和航母艦提需求發(fā)展，發(fā)展了HY-100和HY-130鋼，在1980年為了縮短建造成本和降低加工預(yù)熱溫度，發(fā)展了自己的HSLA-80和HSLA-100鋼材，領(lǐng)先了全世界。

鋼廠

鋼材生產(chǎn)線

    其實(shí)航母、核潛艇、艦艇用鋼，這三者是有一定區(qū)別的。這是因?yàn)殇摬捻g性的不均衡和不同鋼板屈服強(qiáng)度控制度不同，會(huì)令鋼板在使用過程中受到一定的限制，比如HSLA-80鋼材，就只能在艦艇上使用，不能再核潛艇上和使用，當(dāng)前這三款鋼材最好的體現(xiàn)就是002航母、093B核潛艇、055萬噸驅(qū)逐艦，在全世界來看，能同時(shí)完成這三型艦的建造規(guī)模，并且有適合的鋼材可用的，只有中國、英國、美國、俄羅斯。

    隨著中國093潛艇發(fā)展，和052系列艦艇的建造。中國鋼材已經(jīng)突破到HY80的水平。但中國也需要發(fā)展特種鋼材，為的是建造航母和新型核潛艇來使用。在海軍艦艇中，除了某些結(jié)構(gòu)要求使用比較厚的鋼板外，包括艦體在內(nèi)的大多數(shù)結(jié)構(gòu)都采用了30毫米的鋼板，驅(qū)逐艦一般都是HY-80鋼材。但這款鋼材容易發(fā)生扭曲，為了彌補(bǔ)HTS型鋼材，與HY-80鋼材之間的強(qiáng)度跨度，在建造過程中會(huì)出現(xiàn)鋼板變形的問題，中國馬上發(fā)展同HSLA相同的鋼材。

    052D和055

    國際標(biāo)準(zhǔn)的HSLA鋼屬于低碳、銅析強(qiáng)化鋼，與同等級強(qiáng)度的HY型艦艇鋼相比，不僅耐腐蝕性能更號，更為關(guān)鍵的是HSLA鋼蔡英文碳、鎳鉻鉬等元素含量的少、淬硬性的降低，從而具備了更好的焊接性能，可以不預(yù)熱、只需低溫預(yù)熱即可焊接，大大降低了建造工藝成本。同時(shí)，新型的HSLA艦艇鋼和采用與HY鋼相同的焊接材料、方法和設(shè)備相同，在中國海軍水面艦艇建造過程中，換代焊接與建造并不需要做出改變，現(xiàn)有人就可以完成。

    大型艦艇對鋼材的需求極高中國解決了大型驅(qū)逐艦鋼材強(qiáng)度與變形問題，這一點(diǎn)追隨了美國方面。通過大批量建造的052D和055艦來看，艦艇在建造期間的抗疲勞性和可焊接性，以及焊接材料性能要求都已經(jīng)達(dá)到一個(gè)相當(dāng)高的技術(shù)，他通過現(xiàn)有的焊接材料和工序做出了最佳化的設(shè)計(jì)。052D和055使用的特種鋼，已經(jīng)具備了全部鋼板滿足了甚至超過了海軍水煎艦艇的結(jié)構(gòu)規(guī)定的韌性，左右鋼板都采用了成分和加工工藝現(xiàn)成的工業(yè)鋼，以國際標(biāo)準(zhǔn)HSLA-80型鋼為普及來看，這款鋼材已經(jīng)對于中國造船來說不是啥大秘密了。

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