2017年9月23日,美空軍裝備司令部下屬的美空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)向美國(guó)集成創(chuàng)新公司授予了一份金額230萬美元的科研合同,開發(fā)滿足熱性能要求的高超聲速飛行器材料。集成創(chuàng)新公司此前與美國(guó)防部和美國(guó)航空航天局(NASA)聯(lián)合開展過高超聲速飛行器熱防護(hù)系統(tǒng)的科研工作。AFRL某發(fā)言人在2017年10月10日給英國(guó)《飛行國(guó)際》的文件中表示,“AFRL材料與制造部設(shè)立該項(xiàng)目的目的是為未來高超聲速飛行器儲(chǔ)備可用的材料及其加工工藝技術(shù)。”
飛行器在大氣層內(nèi)高速飛行時(shí)可能面臨嚴(yán)重的氣動(dòng)加熱問題,尤其是在較薄的前緣部位。圖為美SR-71高速偵察機(jī)在馬赫數(shù)3巡航時(shí)機(jī)體表面溫度(華氏度)分布。高超聲速飛行器的巡航飛行速度不低于馬赫數(shù)5,熱問題將更加嚴(yán)重(美中央情報(bào)局圖片)
美空軍在2018財(cái)年預(yù)算中計(jì)劃投入3180萬美元用于高溫材料的研發(fā),同時(shí)也計(jì)劃提升一次性高超聲速飛行器所用材料的制造技術(shù)。2018財(cái)年預(yù)算材料同時(shí)披露了可重復(fù)使用和一次性使用高超聲速飛行器的相關(guān)科研計(jì)劃細(xì)節(jié),其中包括一種有限壽命的高超聲速情報(bào)、監(jiān)視與偵察飛機(jī)。
本圖顯示了NASA的馬赫數(shù)7一級(jí)的X-43高超聲速試驗(yàn)飛行器可能達(dá)到的最高溫度和機(jī)體材料。可見,該飛行器前端前緣和平尾前緣均采用了極耐熱的碳-碳復(fù)合材料。在最后馬赫數(shù)10一級(jí)的X-43試驗(yàn)飛行器上,垂尾前緣也采用了碳-碳復(fù)合材料(美國(guó)航空航天局圖片)
本篇?jiǎng)酉虻奶峁┱吡蚊虾老壬饲耙褳椤犊仗旆绖?wù)觀察》提供19篇專欄文章,如下表:
序號(hào) |
篇名 |
發(fā)表日期 |
1 |
2015年3月2日 |
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3月16日 |
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6月29日 |
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美國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局準(zhǔn)備開展高超飛機(jī)全尺寸渦輪基組合發(fā)動(dòng)機(jī)地面集成驗(yàn)證 |
2016年4月20日 |
5 |
“排空馭氣奔如電,升天入地求之遍”——深度解讀DARPA高超聲速飛機(jī)及其動(dòng)力發(fā)展構(gòu)想 |
8月16日 |
6 |
印度是不是第四個(gè)完成超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶飛點(diǎn)火試驗(yàn)的國(guó)家? |
9月19日 |
7 |
美國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局選定洛馬公司研制戰(zhàn)術(shù)級(jí)高超聲速助推滑翔彈演示驗(yàn)證彈 |
9月21日 |
8 |
英反作用發(fā)動(dòng)機(jī)公司詳細(xì)披露“佩刀”空天發(fā)動(dòng)機(jī)1/4縮比驗(yàn)證機(jī)研制計(jì)劃 |
9月23日 |
9 |
洛馬再下一城——美國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局選定洛馬公司研制戰(zhàn)術(shù)級(jí)高超聲速巡航導(dǎo)彈演示驗(yàn)證彈 |
9月25日 |
10 |
9月27日 |
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11 |
12月2日 |
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12 |
12月5日 |
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2017年2月17日 |
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14 |
美國(guó)家科學(xué)院:美軍應(yīng)加速對(duì)等發(fā)展高超聲速武器以應(yīng)對(duì)中、俄威脅 |
2月20日 |
15 |
顛覆性創(chuàng)新:英國(guó)新興企業(yè)推出馬赫數(shù)5級(jí)混合動(dòng)力高超聲速飛機(jī)概念 |
2月27日 |
16 |
美國(guó)智庫(kù)發(fā)布報(bào)告,呼吁美軍將高超聲速武器納入“第三次抵消戰(zhàn)略”并加大加快預(yù)算投入 |
4月21日 |
17 |
美空軍裝備采辦部門啟動(dòng)高超聲速ISR飛機(jī)基礎(chǔ)科研項(xiàng)目,為裝備采辦奠定基礎(chǔ) |
4月26日 |
18 |
7月21日 |
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19 |
7月23日 |
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