核心提示： 今年7月23日，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600在珠海總裝下線。AG600的架身長(zhǎng)37米、翼展達(dá)38.8米。

    中國(guó)正以國(guó)家意志、舉國(guó)之力，托舉起一個(gè)大國(guó)的“起飛”夢(mèng)想：從航空大國(guó)向航空強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。夢(mèng)想已經(jīng)起航。在過(guò)去的一年之內(nèi)，中國(guó)自主研制的大飛機(jī)“三劍客”——大型運(yùn)輸機(jī)、大型客機(jī)、大型水陸兩棲飛機(jī)集中亮相，傾注巨資下定決心為中國(guó)飛機(jī)裝上“中國(guó)心”。“航空業(yè)是制造業(yè)的皇冠產(chǎn)業(yè)，大飛機(jī)是大國(guó)名片、大國(guó)專利，更體現(xiàn)大國(guó)的意志和實(shí)力。”中航工業(yè)副總經(jīng)理耿汝光說(shuō)，“中國(guó)航空事業(yè)近期連續(xù)迎接‘重量級(jí)選手’，顯示中國(guó)國(guó)力與科研實(shí)力的整體提升。”8月28日，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司（中國(guó)航發(fā)）在北京成立。這家以高規(guī)格、數(shù)百億注冊(cè)資金成立的新央企，成為中國(guó)實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大專項(xiàng)的責(zé)任主體，表明中國(guó)自主打造航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的決心。

    2015年11月，中國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)正式下線。 新華社發(fā)

    從大飛機(jī)工程到航空發(fā)動(dòng)機(jī)，幾個(gè)大飛機(jī)型號(hào)的階段性成果相繼公布和中國(guó)航發(fā)成立引發(fā)海內(nèi)外對(duì)中國(guó)航空工業(yè)進(jìn)步的高度關(guān)注。歷經(jīng)多年自主攻關(guān)，中國(guó)的大飛機(jī)家族已經(jīng)具備了相對(duì)完整的“家族譜系”，未來(lái)將更全面滿足國(guó)家和社會(huì)發(fā)展需求。2015年11月，中國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)從中國(guó)商飛公司總裝下線。完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程。商飛探索出自主民機(jī)研制的中國(guó)式發(fā)展路徑——“舉全國(guó)之力，聚全球之智”，飛機(jī)的機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身、中央翼等九大部段由中航工業(yè)等國(guó)內(nèi)航空工業(yè)企業(yè)制造。今年7月6日，中國(guó)自主研制的首款大型多用途運(yùn)輸機(jī)——“鯤鵬”運(yùn)－20飛機(jī)，在空軍航空兵正式列裝。此舉標(biāo)志著中國(guó)空軍正式開始具備強(qiáng)大的戰(zhàn)略投送能力。中國(guó)憑自主創(chuàng)新正式進(jìn)入了“全球大飛機(jī)俱樂部”。

    首架轉(zhuǎn)場(chǎng)交付的國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)Y-20

    今年7月23日，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600在珠海總裝下線。AG600的架身長(zhǎng)37米、翼展達(dá)38.8米。這型飛機(jī)是中國(guó)首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，也是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，它即將展開雙翼穿行于藍(lán)天碧海之間，履行緊急人道主義救援和森林滅火使命。“研制大飛機(jī)是國(guó)家賦予航空人的歷史使命，我們這一代航空人必須突破和掌握自主研發(fā)大飛機(jī)的所有關(guān)鍵技術(shù)。”耿汝光說(shuō)。“國(guó)家強(qiáng)有力的支持是航空大跨越的內(nèi)在動(dòng)力。”耿汝光說(shuō)，大飛機(jī)體現(xiàn)真正意義的“國(guó)家隊(duì)”實(shí)力，得益于國(guó)家的重視和國(guó)家整體實(shí)力的上升。

    中國(guó)自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600下線。 新華社發(fā)

    航空業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。中國(guó)是大國(guó)，必須要具備與大國(guó)地位和需要相匹配的自主研制大中小各型飛機(jī)能力和航空動(dòng)力自主保障能力。牢牢掌握自主研制大飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)是國(guó)家的意志，而自主掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制能力則意味著中國(guó)飛機(jī)擁有強(qiáng)勁的“中國(guó)心”。中國(guó)航發(fā)董事長(zhǎng)曹建國(guó)表示：“中國(guó)航發(fā)將堅(jiān)持自主研發(fā)道路不動(dòng)搖，集中精力做強(qiáng)做優(yōu)航空發(fā)動(dòng)機(jī)主業(yè)，全力打造強(qiáng)勁‘中國(guó)心’。”曹建國(guó)說(shuō)，集團(tuán)將集中致力于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、相關(guān)材料研制等領(lǐng)域，建立中國(guó)航空動(dòng)力研制和生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以提升中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體水平，立足自主創(chuàng)新解決中國(guó)航空動(dòng)力。

    中國(guó)國(guó)產(chǎn)“太行”航空發(fā)動(dòng)機(jī)。 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)提供

    在今年兩會(huì)上公布的“十三五”規(guī)劃綱要草案上，中國(guó)明確提出航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大專項(xiàng)；緊隨其后，投入巨資成立的中國(guó)航發(fā)將承接國(guó)家使命。“航空發(fā)動(dòng)機(jī)是衡量一個(gè)國(guó)家航空技術(shù)水平、科技工業(yè)基礎(chǔ)和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。”中國(guó)航發(fā)研究院院長(zhǎng)、專項(xiàng)副總師劉廷毅說(shuō)。作為飛機(jī)的“心臟”，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)今世界上技術(shù)最尖端的機(jī)械系統(tǒng)之一，對(duì)飛行器的性能、安全性、可靠性具有極端的重要性。劉廷毅說(shuō)，為突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制這道難關(guān)，中國(guó)制定出航空發(fā)動(dòng)機(jī)先行的發(fā)展戰(zhàn)略，集中優(yōu)勢(shì)資源走出航發(fā)自主創(chuàng)新發(fā)展的道路，并帶動(dòng)相關(guān)學(xué)科和國(guó)家整體工業(yè)水平提升。有觀察人士表示，航空業(yè)的進(jìn)步將加速中國(guó)向國(guó)防強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。這也折射出中國(guó)航空工業(yè)整體實(shí)力的提升和更為可期的未來(lái)：與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，從曾經(jīng)的“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”，再到今天的“同臺(tái)競(jìng)技”，未來(lái)將會(huì)“并駕齊驅(qū)”，甚至領(lǐng)先。

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