近日，經(jīng)過(guò)中交島隧建設(shè)者106天的持續(xù)奮戰(zhàn)，港珠澳大橋首個(gè)曲線段沉管（E32）預(yù)制完成，為后續(xù)曲線沉管安裝創(chuàng)造了有利條件。

    港珠澳大橋是連接香港、珠海與澳門，集橋、島、隧為一體的超級(jí)工程，它將成為世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”。項(xiàng)目中，海上人工島和海底沉管隧道是整個(gè)工程中實(shí)施難度最大的部分。其中，6公里的深埋沉管是我國(guó)建設(shè)的第一條外海沉管隧道，是目前世界上規(guī)模最大的公路沉管隧道和世界上唯一的深埋沉管隧道，是公認(rèn)的“當(dāng)今世界上最具挑戰(zhàn)性的工程”。

    “玩泥巴”玩到國(guó)內(nèi)第一

    港珠澳大橋海底隧道沉管最深埋在40多米的海底，澆筑沉管混凝土這種“泥巴”需要有足夠的強(qiáng)度，確保沉管能夠承受各種復(fù)雜荷載的作用；要有足夠的壽命，保證120年不被海水中氯離子滲透腐蝕；要有優(yōu)良的抗裂性能，確保沉管在海底40余米水深條件下正常工作。能夠?qū)?ldquo;泥巴”玩到這種程度的人寥寥無(wú)幾，李超卻帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)港珠澳大橋島隧工程沉管預(yù)制廠試驗(yàn)室做到了。港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師林鳴介紹說(shuō)：“我們的沉管混凝土可以在水深40米以下實(shí)現(xiàn)自防水，已經(jīng)建成的4365米隧道滴水不漏，達(dá)到了國(guó)內(nèi)第一，居于世界領(lǐng)先水平。”

李超在工作

    一連“玩”上30小時(shí)以上是家常便飯

    2月21日凌晨3時(shí)，沉管混凝土生產(chǎn)澆筑正熱火朝天地進(jìn)行著。從砂石倉(cāng)取樣檢測(cè)回來(lái)的李超推開(kāi)4號(hào)攪拌站門，屋內(nèi)的熱風(fēng)迎面撲來(lái)，讓人發(fā)困，他放下對(duì)講機(jī)到門外用冷水洗了把臉，回來(lái)在工具箱上坐下，因?yàn)橐⒅鳨33-S2節(jié)段混凝土生產(chǎn)澆筑，李超生怕有任何閃失，一個(gè)通宵，盹也不敢打一個(gè)。

    “4號(hào)站用到新砂了，試驗(yàn)室注意！”桌上的對(duì)講機(jī)響起。

    李超一下站起來(lái)，揉揉發(fā)紅的眼，問(wèn)攪拌站操作員：“用到新砂了？”

    “是??！”

    仔細(xì)看了一下控制屏幕的電流曲線，李超說(shuō)：“新砂含水率4.5%，我剛測(cè)的，你按這個(gè)調(diào)一下，下一盤還要先留10公斤水。”說(shuō)完之后，掏出筆在記錄本上寫(xiě)下，拿起對(duì)講機(jī)呼叫：“各位值班員請(qǐng)注意，新砂含水率增大到4.5%了，用到新砂要及時(shí)調(diào)整。”這是混凝土生產(chǎn)中最常見(jiàn)的工作狀態(tài)。

    李超說(shuō)，混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制水平直接決定了沉管隧道的結(jié)構(gòu)安全與使用壽命，是港珠澳大橋預(yù)制沉管生產(chǎn)質(zhì)量控制的關(guān)鍵。通過(guò)管控?cái)嚢枵緦?shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的精確控制，不僅決定著沉管整體質(zhì)量，也是島隧工程沉管預(yù)制廠最終工作成果的重要體現(xiàn)。

    沉管預(yù)制持續(xù)4年多，僅僅澆筑沉管就需254次，每次都要連續(xù)工作30個(gè)小時(shí)以上，每次都容不得任何差錯(cuò)，這不僅僅是對(duì)技術(shù)要求精益求精，對(duì)人體力上也是極大的挑戰(zhàn)。

    通宵添緩凝成分 一輩子難忘

    港珠澳大橋島隧工程沉管還剩下三個(gè)管節(jié)未預(yù)制，預(yù)制施工已接近尾聲，問(wèn)起李超在施工過(guò)程中最深刻的事情，他說(shuō)：“第一節(jié)沉管節(jié)段澆筑前，連夜往減水劑儲(chǔ)罐里面加緩凝成分，一輩子都忘不了！”

    港珠澳大橋沉管首次采用全斷面澆筑工藝，混凝土凝結(jié)時(shí)間怎么控制，沒(méi)有人能給出確切的答案。時(shí)間回到2012年8月，第一節(jié)沉管節(jié)段澆筑的前一天，最終的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、技術(shù)人員的意見(jiàn)、業(yè)內(nèi)專家的建議都已匯總，需要最后的決策了。試驗(yàn)室主任張寶蘭再次組織召開(kāi)討論會(huì)，最終明確了混凝土可塑性、凝結(jié)時(shí)間控制指標(biāo)，緩凝成分及添加量。

    預(yù)制廠攪拌站的四個(gè)儲(chǔ)罐中存放有40噸減水劑，每噸減水劑還需要添加10公斤緩凝成分，需要一個(gè)個(gè)罐的補(bǔ)加。這么大量的工作，還要求必須精準(zhǔn)，不能有差錯(cuò)。會(huì)議結(jié)束已經(jīng)到了深夜11時(shí)30分，試驗(yàn)室全體人員都還在等著，要立即行動(dòng)起來(lái)。李超負(fù)責(zé)緩凝成分的補(bǔ)加工作，他將大家組織起來(lái)進(jìn)行分工，進(jìn)行緩凝成分稱量、校對(duì)、成分搭配、分裝、投料、攪拌、檢測(cè)，直到最后一包緩凝成分?jǐn)嚢杈鶆?，然后從每個(gè)儲(chǔ)罐抽樣檢測(cè)固含量偏差，忙完這一切已是次日凌晨5時(shí)了。

    回憶起當(dāng)時(shí)的情形，李超笑著說(shuō)：“加完就松了口氣，人都快癱了。后來(lái)現(xiàn)場(chǎng)情況和試驗(yàn)結(jié)果非常吻合，我們就這樣一步步走過(guò)來(lái)了。”