據(jù)說這是美國最想竊取的我國七個技術(shù)之一
2016-03-22 12:13:30
作者：本網(wǎng)整理來源：
今天跟大家介紹的，是一項頂尖材料科技。全世界只有我們國家有，美國都眼紅很久了。
它的名字很長——大型整體鈦合金關(guān)鍵構(gòu)件激光增材制造技術(shù)。
什么！看不懂？
沒關(guān)系，那你只要記住：它是用來造飛機的！
該項目在國際上首次突破了飛機鈦合金大型整體主承力結(jié)構(gòu)件激光成型工藝、力學(xué)性能控制、工程化成套設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
那它的工作原理是什么呢？其實很簡單。
用專業(yè)點的說法，就是采用材料逐漸累加的方法制造實體零件的技術(shù)，相對于傳統(tǒng)的材料加工技術(shù)，這是一種“自下而上”的制造方法。
簡單講，就是用激光熔合噴出來的金屬粉末，直接造出大家伙，比如飛機主承力結(jié)構(gòu)件，飛機風(fēng)擋窗框什么的。
俗稱3D打印你說這個有什么了不起嗎，美國也可以做啊。
是，他可以做，可是沒我們做得這么大和結(jié)實。
原因是這樣的：
因為他們沒辦法解決在制造過程中鈦合金變形、斷裂的技術(shù)難題無法解決，所以美國始終無法生產(chǎn)高強度、大尺寸的激光成形鈦合金構(gòu)件。
美國從事鈦合金激光成型制造業(yè)務(wù)的商業(yè)公司Aerome，由于始終無法生產(chǎn)出性能滿足主承力要求的大尺寸復(fù)雜鈦合金構(gòu)件，沒能實現(xiàn)有價值的市場應(yīng)用，在2005年被迫倒閉。
美國的其他國家實驗室也無法攻克這一難題，只能進(jìn)行小尺寸鈦合金部件的打印或進(jìn)行鈦合金零件表面修復(fù)。
你吹得這么厲害，他有什么實際的作用啊？
有啊，省錢，而且效率高。
運用這項技術(shù)，將原材料的利益率提高了5倍，制造周期縮短了2/3，制造成本降低了1/2，而且能通過最優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計的方式來減輕金屬構(gòu)件的重要。
要知道，飛機每減重1kg，每年就能節(jié)省3000美元的燃料費！
粗略估計，加工1噸重量的鈦合金復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，傳統(tǒng)工藝的成本大約是2500萬元，而激光3D焊接快速成型技術(shù)的成本僅130萬元左右。
總之，省下來的，都是錢啊！
說起來，我們國家這方面的技術(shù)起步比較慢，1995年美國解密其研發(fā)計劃3年后才開始投入研究。本來我們早期屬于那種跟在美國后面學(xué)習(xí)的階段，不過現(xiàn)在卻后來居上。
目前我們已經(jīng)可以用這項技術(shù)制造30多種鈦合金燈大型復(fù)雜關(guān)鍵金屬零件，可以應(yīng)用在大型運輸機、艦載機、C919大型客機、殲擊機等7型飛機中裝機上，解決我們在型號研制上的瓶頸問題。
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