昨日中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道，日本擬2030年裝備下一代戰(zhàn)機(jī)F-3發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)驗(yàn)證試驗(yàn)正在緊密開(kāi)展。日本工程人員正準(zhǔn)備制造一臺(tái)該戰(zhàn)斗機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī)的驗(yàn)證核心機(jī)，同時(shí)已經(jīng)在超聲速下武器艙門(mén)的應(yīng)用研究方面取得了很大進(jìn)展。發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)兩大單元體“發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪罩環(huán)和渦輪葉片” 是關(guān)鍵技術(shù)，重在發(fā)動(dòng)機(jī)高耐久性設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪罩環(huán)可能采用了陶瓷基復(fù)合材料（CMC），為碳化硅增強(qiáng)的陶瓷基體，耐溫能力優(yōu)于金屬材料。渦輪導(dǎo)向葉片和工作葉片將采用鎳基單晶合金，渦輪盤(pán)材料為自主研發(fā)的TMW-24鎳鈷合金。
 

F-3戰(zhàn)斗機(jī)

   據(jù)悉，日本防衛(wèi)省技術(shù)研發(fā)本部（TRDI）表示在制造出發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證核心機(jī)后，將逐步完成包括風(fēng)扇和低壓渦輪在內(nèi)的整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證。相比來(lái)說(shuō)，F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機(jī)在飛行性能方面更加強(qiáng)調(diào)耐久性和武器載荷。F-3戰(zhàn)斗機(jī)是一款采用腹部彈艙的重型戰(zhàn)斗機(jī)，可內(nèi)置6枚與“流星”導(dǎo)彈尺寸相當(dāng)?shù)臎_壓動(dòng)力空空導(dǎo)彈。TRDI宣稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的下一個(gè)步驟是制造和測(cè)試核心機(jī)，然后開(kāi)展整機(jī)試驗(yàn)。按原計(jì)劃，低壓壓氣機(jī)（風(fēng)扇）和低壓渦輪的原型將在2017財(cái)年完成試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)應(yīng)在2018財(cái)年開(kāi)始演示試驗(yàn)，屆時(shí)日本政府也將據(jù)此決定F-3飛機(jī)是否繼續(xù)研發(fā)。

   TRDI表示，發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)的另外兩大單元體--壓氣機(jī)和燃燒室的試驗(yàn)已經(jīng)取得了很好的結(jié)果。每架F-3戰(zhàn)斗機(jī)將裝備兩臺(tái)該型發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)與美國(guó)F-22使用的F119發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，采用雙軸對(duì)轉(zhuǎn)形式，包括3級(jí)風(fēng)扇、6級(jí)高壓壓氣機(jī)、1級(jí)高壓和1級(jí)低壓渦輪。TRDI證實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪進(jìn)口燃?xì)鉁囟葘⑦_(dá)到1800℃（3300F），發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪罩環(huán)可能采用了陶瓷基復(fù)合材料（CMC），為碳化硅增強(qiáng)的陶瓷基體，耐溫能力優(yōu)于金屬材料。渦輪導(dǎo)向葉片和工作葉片將采用鎳基單晶合金，渦輪盤(pán)材料為自主研發(fā)的TMW-24鎳鈷合金。日本技術(shù)人員在5年前曾希望用陶瓷基復(fù)合材料材料制造導(dǎo)向葉片，而更具挑戰(zhàn)的工作葉片將采用金屬材料。日本研究人員建議渦輪轉(zhuǎn)子的TMW-24盤(pán)可以通過(guò)傳統(tǒng)的鑄造-鍛造工藝制造，而不是過(guò)去二三十年間常用的粉末冶金工藝。日本研究人員估計(jì)，TMW-24材料的渦輪盤(pán)在630兆帕的離心力下，壽命可以達(dá)到1000小時(shí)。在此條件下，TMW-24盤(pán)耐溫可以達(dá)到710C，接近十年前粉末冶金技術(shù)的730C水平，超過(guò)1970年代中期以來(lái)最好的鑄造-鍛造技術(shù)的690C。
 

F-3戰(zhàn)斗機(jī)



 

責(zé)任編輯：周婭

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