據美國《國家航空航天局網站》相關報道，通常來說，提高航空發動機的效率可以通過提升工作溫度來實現，但是在目前的發動機中，零部件使用的超級合金已經接近了耐溫極限。為了進一步提高壽命和燃油效率，航空發動機使用了全新的碳化硅陶瓷材料。這種材料比超級合金更輕且更耐溫，然而由于燃氣中水蒸氣的存在，碳化硅陶瓷材料易受腐蝕。
 

    為了解決該問題，NASA格林研究中心的科學家和工程師正在3×1.8米的不銹鋼艙中研究一項先進的加工工藝，使用輕薄和光滑的陶瓷涂層保護上述碳化硅陶瓷部件。在不銹鋼艙等離子體物理噴霧蒸發沉積臺架上，高能量的等離子體使陶瓷材料蒸發，進而精確地沉積在發動機部件上，產生持久涂層保護部件免受環境侵蝕。目前，格林研究中心正在發展下一代的涂層材料，以使渦輪發動機部件的耐溫能力高于1482℃。

    這種工藝可保證在各種結構和部件上快速涂覆涂層，使用對象包括燃料電池、電池、傳感器和航天結構等。目前，NASA正在成熟和發展這項關鍵技術，以便為NASA航空領域提供服務。

責任編輯：李玲珊

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