成績來自勤奮，榮譽源于執(zhí)著。“成就你的，不是你的伶牙俐齒，而是你的勤奮、努力與堅持，以及明知山有虎偏向虎山行的精神。”這，是中交四航工程研究院建筑材料研究所所長熊建波的座右銘，更是他不懈奮斗的強大動力。自2002年加入中交四航工程研究院有限公司（以下簡稱四航研究院）以來，熊建波秉承為國家基礎(chǔ)建設(shè)添磚加瓦的信念，恪盡職守、銳意創(chuàng)新，以工匠精神鍛造科技品質(zhì)。

熊建波參與港珠澳大橋項目

初心不改  堅守耕耘科研最前線

2002年，熊建波加入歷史悠久、成績斐然的四航研究院建筑材料耐久性團隊，該團隊自1986年就在廣東湛江建立了工程材料海洋暴露試驗站，在國內(nèi)率先開展了混凝土耐久性研究工作，經(jīng)過三代人薪火相傳，始終致力于不斷提升海工高性能混凝土技術(shù)，持續(xù)開展新技術(shù)的研究。

數(shù)據(jù)是研究的基石，為了獲得詳實的數(shù)據(jù)支撐，奔波于廣州與湛江的試驗站之間放置試件、采集數(shù)據(jù)成了團隊成員的“家常便飯”。“當年因為交通不便，從廣州到湛江需要經(jīng)歷20多個小時的長途顛簸，晚上到達后僅稍作休息，第二天凌晨4點鐘又得趁潮趕赴現(xiàn)場取樣。在伸手不見五指的路上，伴著周圍海浪的聲音，只能深一腳淺一腳地摸索著前進，稍不留神兒腳便踩入了海水里。”熊建波對當時的取樣場景仍記憶猶新。“一個看起來毫不起眼的混凝土小試塊，在隱秘的湛江港碼頭底下，經(jīng)歷了一道又一道海水的沖刷洗禮和一層又一層海洋生物的附著積累，在這眾多平凡的暴露試件背后，隱藏的卻是不同海工結(jié)構(gòu)的耐久性規(guī)律。”熊建波感慨地說道。

暴露試驗站多年來放入100多種將近3000多塊混凝土試件，獲得了上萬組的現(xiàn)場暴露試驗數(shù)據(jù)，為重大海工工程耐久性設(shè)計提供了最有力的支撐。以熊建波為代表的一批批團隊成員就是在這樣艱苦的條件下，日復(fù)一日、年復(fù)一年地堅持，在保障國家基礎(chǔ)設(shè)施壽命的科技路上前行。

不辱使命  勇破世界級技術(shù)難題

2009年，建筑材料耐久性團隊憑借二十多年來暴露試驗的累積以及在杭州灣大橋、青島海灣大橋等大型工程中取得的豐富經(jīng)驗，牽頭承擔了“港珠澳大橋混凝土結(jié)構(gòu)120年使用壽命保障關(guān)鍵技術(shù)”研究，積累了數(shù)十年的珍貴數(shù)據(jù)終于登上了世界矚目的舞臺。熊建波受命擔任其中專題四——“跨海集群工程混凝土結(jié)構(gòu)120年使用壽命保障關(guān)鍵技術(shù)”項目的負責人。港珠澳大橋是世界上最長的跨海橋梁，集橋、島、隧三種完全不同的結(jié)構(gòu)形式于一體，卻要求120年的使用壽命必須得到保證。“基于可靠度的120年全壽命設(shè)計方法是一個在國內(nèi)外使用甚少的方法，在實際工程中更是從未曾真正使用過，這是一項前所未有的挑戰(zhàn)。”熊建波帶領(lǐng)著項目成員決心全力以赴。

經(jīng)過多番討論、大量計算和反復(fù)驗證，熊建波和項目成員發(fā)現(xiàn)，工程項目其實就和人類一樣，同樣具有出生、生長、衰老的全壽命周期特征，而從暴露試驗站近30年來積累的數(shù)據(jù)，就是海港工程耐久性的“基因庫”。熊建波帶領(lǐng)項目組兵分四路，成立了現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集小組、數(shù)據(jù)整理小組、統(tǒng)計分析小組和計算驗證小組，開始對大橋的“基因”進行編輯。他們一方面根據(jù)研究持續(xù)補充數(shù)據(jù)，另一方面對近30年的歷史數(shù)據(jù)進行有效篩選和科學分析，按照95%的保證率進行統(tǒng)計計算，通過對“基因庫”里7300多組暴露試驗數(shù)據(jù)、1400多個實體工程樣品入手，按照可靠性設(shè)計方案進行概率統(tǒng)計分析，終于優(yōu)選出能夠保證大橋健康長壽的“基因組”，建立了基于概率理論的“港珠澳模型”，實現(xiàn)了基于可靠度的耐久性設(shè)計方法在國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的首次應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，項目組利用暴露試驗的規(guī)律對全橋（包括島、橋、隧等）不同構(gòu)件的混凝土配制技術(shù)進行了系統(tǒng)研究，提出了高耐久的混凝土基準配合比，成為全橋各標段混凝土施工配合比設(shè)計的參考依據(jù)。

在項目研究的八年時間里，熊建波帶領(lǐng)著項目成員經(jīng)常加班到深夜甚至連續(xù)工作幾十個小時，以嚴謹?shù)膽B(tài)度逐一擊破了混凝土保護層厚度、混凝土氯離子擴散系數(shù)等重要參數(shù)計算難關(guān)，創(chuàng)新性地提出與120年設(shè)計使用年限有定量關(guān)系的耐久性質(zhì)量控制指標，編制了《港珠澳大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計指南》與《港珠澳大橋混凝土耐久性質(zhì)量控制技術(shù)規(guī)程》，在大橋全橋建設(shè)中全面頒布，作為大橋耐久性設(shè)計、混凝土檢驗控制標準，全面指導施工，并參與編寫港珠澳大橋?qū)Ｖ鴥杀尽４送猓芙úㄟ€作為領(lǐng)頭人率領(lǐng)項目團隊圍繞港珠澳大橋120年使用壽命保障科技攻關(guān)的作品——《打造工程長壽命保障技術(shù)鏈條·助力交通工程耐久性提升》參加廣東省直單位第六屆工作技能大賽，榮獲改革創(chuàng)新類優(yōu)秀成果表彰，相關(guān)課題成果獲得2018年度中國航海學會科技進步一等獎、廣東省科技進步特等獎。2018年10月23日，港珠澳大橋正式通車，這是對幾代科研人幾十年的付出和堅守最好的回饋，熊建波作為其中一員自豪不已。

精益求精  先進成果獲多項榮譽

基于多年的沉淀與積累，熊建波發(fā)現(xiàn)隨著技術(shù)的不斷進步、材料的不斷更新，現(xiàn)行的水運工程建設(shè)標準中防腐蝕技術(shù)內(nèi)容的規(guī)定已不能適應(yīng)當前水運工程建設(shè)的需要，我國水運工程結(jié)構(gòu)防腐蝕的設(shè)計、施工和檢驗驗收等相關(guān)標準和規(guī)范的不斷更新和完善已迫在眉睫。于是，2013年熊建波提出了編寫《水運工程結(jié)構(gòu)防腐蝕施工規(guī)范》。“規(guī)范的編寫是辛苦的，需要對每一個細節(jié)進行反復(fù)推敲，同時也要對行業(yè)規(guī)范了如指掌，以便保證規(guī)范的嚴謹性及先進性。”熊建波說到。為了該項目能夠獲批立項，他埋頭于堆積如山的國內(nèi)外現(xiàn)行標準規(guī)范中，仔細研讀，分析對比各項條款，針對現(xiàn)行規(guī)范的不足之處，提出編寫該規(guī)范的必要性。在大量前期工作和資料調(diào)研的基礎(chǔ)上編制工作大綱，并很快正式獲批，規(guī)范的編寫工作也根據(jù)制定好的計劃有條不紊地開展起來，經(jīng)過600多個日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于將報批稿順利地提交到交通運輸部。該規(guī)范完善了我國現(xiàn)行水運工程標準，與參編的《水運工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標準》配套使用，今后將為我國水運工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計、施工和監(jiān)理工作提供先進、合理、可靠的技術(shù)參照標準。

多年來，熊建波先后主持或參與完成科研項目20多項，多數(shù)成果達到國內(nèi)領(lǐng)先水平以上，完成了包含深圳港鹽田港區(qū)、杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋、港珠澳大橋、虎門二橋、深中通道、浙江北向大通道、遠海、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、加納特馬集裝箱碼頭、馬來西亞東部鐵路、吉布提項目、納米比亞鯨灣碼頭、多哈新港等重大項目的技術(shù)服務(wù)支撐80多項；獲得省部級科技進步獎20多項，其中特等獎3項，一等獎4項；獲授權(quán)國家專利共計25件，其中發(fā)明專利13件；編寫省部級工法5項，國家級工法2項；主編或參編國家標準9部，廣東省標準2部，港珠澳大橋和青島海灣大橋等重點工程專用技術(shù)規(guī)范3部；參編出版專著4本，發(fā)表專業(yè)技術(shù)論文50多篇。

隨著個人在行業(yè)的技術(shù)影響力逐漸上升，熊建波被選聘中國工程院重大咨詢項目“我國腐蝕狀況及控制戰(zhàn)略研究”項目組專家、交通運輸部水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)行業(yè)重點實驗室常務(wù)副主任、中國交建建筑材料重點實驗室主任，并在中國建筑學會、中國CSTM建材領(lǐng)域委員會、中國航海學會、廣東省材料研究學會、廣東省硅酸鹽學會、廣東省土木學會等社會科研機構(gòu)擔任技術(shù)職務(wù)，還被華南理工大學、廣州大學、廣東工業(yè)大學等知名高校聘任為碩士研究生導師，為促進我國交通水運行業(yè)的技術(shù)進步、水運工程建設(shè)的健康發(fā)展作出了巨大貢獻。

熊建波獲評廣東省技能大賽廣東省青年崗位能手

個人簡介

熊建波，1979年11月出生，中交四航工程研究院建筑材料研究所所長，材料物理化學博士，教授級高工，先后獲廣州市“珠江科技新星”、廣東省硅酸鹽學會青年科技獎、交通運輸部行業(yè)重點科研平臺“2017年度創(chuàng)新人物”、 中國航海學會青年科技表彰人選、廣東省土木建筑優(yōu)秀科技工作者、廣東省青年崗位能手、交通運輸青年科技英才等多個榮譽稱號。