《印度教徒報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道稱，3月，印度海軍將“維克蘭特”號(hào)航空母艦以6.3億盧比（1美元約合61盧比）的價(jià)格賣給了孟買一家拆船公司。11月22日在孟買南部一個(gè)廢船拆卸廠正在拆解“維克蘭特”號(hào)航空母艦，預(yù)計(jì)拆解工作將持續(xù)約8個(gè)月。據(jù)悉，造成這種情況的原因是“維克蘭特”完全腐蝕，如果移出達(dá)魯卡納，很可能會(huì)徹底散架，這樣做可能會(huì)使整個(gè)碼頭一年都不能使用。

　　這艘排水量1.6萬(wàn)噸的航母在1997年退役。它曾于1971年的戰(zhàn)爭(zhēng)中在幫助對(duì)東巴基斯坦（現(xiàn)在的孟加拉國(guó)）實(shí)行海上封鎖中立下過(guò)汗馬功勞。它是1957年從英國(guó)購(gòu)買的“尊嚴(yán)”級(jí)輕型航母中的“大力神”號(hào)，購(gòu)入后將其更名為“維克蘭特”號(hào)，并于1961年11月3日正式服役，編入孟買的印度艦隊(duì)。前海軍軍人強(qiáng)烈要求將這艘軍艦改建為海洋博物館。安得拉邦維澤格城市發(fā)展局同意接受這艘航母作為海洋博物館，但前提是要將這艘航母運(yùn)抵這座城市。然而，馬哈拉施特拉邦政府已表示，由于財(cái)政約束它無(wú)力保留這艘軍艦。

　　航空母艦的防腐對(duì)策

　　1、涂防銹漆

　　鋁合金船體上應(yīng)避免使用木質(zhì)護(hù)舷。在艙內(nèi)仍有使用木料的處所，檢驗(yàn)中應(yīng)予以注意，如在機(jī)艙內(nèi)設(shè)置有可拆裝的木鋪板，應(yīng)檢查其與鋁合金船體結(jié)構(gòu)接觸處的腐蝕情況。

　　另外還要注意機(jī)艙內(nèi)船體表面的耐火材料狀況，如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重銹蝕或發(fā)現(xiàn)耐火材料內(nèi)有粘性白色氫氧化物出現(xiàn)，應(yīng)要求拆除耐火材料檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況，如發(fā)現(xiàn)有腐蝕，應(yīng)予以清洗，并在鋁合金表面涂上防銹漆，木鋪板最好也能刷上油漆。

　　預(yù)防這種現(xiàn)象的最好方法就是在艙底鋁合金表面涂上防腐漆。

　　但是應(yīng)該注意，鋁合金船體上絕對(duì)禁止使用銅基防腐漆、水銀基防腐漆、鉛基防腐漆或含有其他高電解電位金屬元素的油漆。

　　2、做好絕緣工作

　　銅合金對(duì)鋁的電化學(xué)腐蝕是最嚴(yán)重的，應(yīng)特別注意鋁合金高速船上使用銅合金的部位，如海水冷卻管系，另外進(jìn)出水閥有時(shí)會(huì)使用銅質(zhì)截止閥，并通過(guò)鋁質(zhì)管系和外板連接，所以在銅質(zhì)閥體和鋁質(zhì)管路間必須有有效的絕緣，例如橡膠墊圈。銅質(zhì)閥體對(duì)管路的腐蝕一般發(fā)生在內(nèi)部而不易被發(fā)覺(jué)，所以一般應(yīng)進(jìn)行捶擊檢查管壁厚度，如有懷疑，應(yīng)拆除閥體，對(duì)管路作內(nèi)部檢查。

　　鋁合金高速船動(dòng)力裝置與船體也要進(jìn)行絕緣。常用的MTU高速柴油機(jī)與船體的連接是通過(guò)鋁質(zhì)墊板及不銹鋼螺栓連接，在鋁質(zhì)墊板和船體間用環(huán)氧樹脂絕緣，以避免機(jī)體和船體間可能造成的電化學(xué)腐蝕。在干燥的環(huán)境下，如客艙內(nèi)的鋼允許和鋁合金直接接觸，而在潮濕的狀態(tài)下，如露天甲板或水下，則必須予以絕緣隔離。

責(zé)任編輯：張春穎

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