油船貨油艙耐腐蝕鋼板主要是為了滿足石油及天然氣開采、輸送和儲(chǔ)運(yùn)過程中對(duì)高品質(zhì)耐腐蝕鋼的需求而研制開發(fā)的。2011年，國家科技部將“大型油輪貨油艙用高品質(zhì)耐腐蝕鋼”列入國家科技支撐計(jì)劃的重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目，以應(yīng)對(duì)2010年國際海事組織通過的船用耐蝕鋼標(biāo)準(zhǔn)、腐蝕試驗(yàn)規(guī)定以及日本在此領(lǐng)域?qū)ξ覈纬傻募夹g(shù)封鎖。

       2012年9月，武鋼油船貨油艙用耐腐蝕鋼板在熱軋總廠工業(yè)化試制成功，鋼板性能滿足中國船級(jí)社CCS《材料與焊接規(guī)范》及IMO(國際海事組織)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
 
       研究院與相關(guān)單位成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)高硫高酸油氣環(huán)境下油船貨油艙耐腐蝕鋼的腐蝕機(jī)理、腐蝕條件、合金元素耐蝕性規(guī)律以及鋼的潔凈度、夾雜物、顯微組織對(duì)耐蝕性的影響機(jī)理進(jìn)行了深入系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，確立了新鋼種合金設(shè)計(jì)方案以及生產(chǎn)工藝。同時(shí)，利用武鋼先進(jìn)的冶煉及軋制控制技術(shù)，將實(shí)驗(yàn)室研究成果應(yīng)用到工業(yè)化生產(chǎn)當(dāng)中，成功實(shí)現(xiàn)了油船貨油艙耐腐蝕鋼及其腐蝕試驗(yàn)對(duì)比鋼的批量試制，鋼板性能均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

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