2012年7月8日晚，鞍山市建國大道一南北走向的DN500中壓燃?xì)夤艿佬孤孤┑娜細(xì)飧Z入到位于燃?xì)夤艿郎戏降呐瘹鉁现校雒骰鹨l(fā)爆炸，致中長鐵路上行停運(yùn)2小時(shí)，下行停運(yùn)1小時(shí)。燃?xì)夤芫€距中長鐵路48米,與其并行。經(jīng)搶修發(fā)現(xiàn)，在不到10米長的球墨鑄鐵管上發(fā)現(xiàn)９個(gè)腐蝕穿孔。

      材料腐蝕平臺(tái)中心對鞍山建國大道DN500中壓燃?xì)夤艿乐車M(jìn)行了雜散電流測試評(píng)價(jià)，地電位梯度垂直方向?yàn)?.6mV/m，平行方向?yàn)?.7mV/m，地電位梯度綜合評(píng)價(jià)結(jié)果為雜散電流影響嚴(yán)重。管地電位為-0.623V，而管地電位干擾最小值為-0.816V，最大值為-0.415V，管地電位最大正向偏移值為208mV，雜散電流影響表現(xiàn)為影響嚴(yán)重,且遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定排流最大值100mV，達(dá)到了2倍多。可見，電氣化鐵路形成的雜散電流對管線的腐蝕強(qiáng)度非常嚴(yán)重。

 

 
 

      通過對交流雜散電流的幾種排流方法（直接排流法、隔直排流法、負(fù)電位排流法）各自特點(diǎn)的比較，結(jié)合管線現(xiàn)狀和實(shí)際，采用極性排流和負(fù)電位排流相結(jié)合的方式進(jìn)行排流，即排流裝置（如二極管）進(jìn)行極性排流的同時(shí)，接地極選用鎂合金陽極。這樣既具有兩種排流方式的優(yōu)點(diǎn)，也彌補(bǔ)了兩種排流方式的缺點(diǎn)。其特點(diǎn)是：雜散電流排流裝置安裝簡便；應(yīng)用范圍廣；不要電源；雜散電流排流效果好；在雜散電流排流的同時(shí)還可以向管線提供陰極保護(hù)電流，同時(shí)也解決了負(fù)電位排流法中犧牲陽極極性逆轉(zhuǎn)問題。通過采用極性排流和負(fù)電位排流相結(jié)合的方式進(jìn)行排流，排流效果顯著，排流處管道受雜散電流影響程度大大降低，無論管地電位波動(dòng)值還是管地電位正向和負(fù)向偏移量都大大降低。達(dá)到了SY/T0032-2000埋地鋼質(zhì)管線交流排流保護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及SY/T0017-2006埋地鋼質(zhì)管線直流排流保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。避免了地下燃?xì)夤芫€的腐蝕泄露及爆炸事故的發(fā)生。