我來自青島市的中國科學院研究室，今天要給大家分享的內容是“腐蝕成本與經濟發展”。腐蝕是我們每個人經常遇到的一個問題，也是一個牽扯到國計民生的大問題。下面，我代表研究院就腐蝕方面的研究工作給大家作一個簡要的匯報。匯報內容主要分為兩個方面 ：一是腐蝕與經濟發展，二是腐蝕控制策略研究。

腐蝕與經濟發展

什么是腐蝕？腐蝕是金屬和周圍環境發生化學或電化學反應而導致的一種破壞性侵蝕。腐蝕是一種悄悄在進行的破壞，全世界每 90秒就有 1 噸鋼鐵腐蝕成鐵銹，等于原寶鋼鋼鐵年產量的 1.7 倍。

腐蝕不僅具有破壞性，而且具有廣泛性。腐蝕廣泛存在于社會發展的各個領域，如基礎設施、交通運輸、能源、水環境、生產制造及公共事業等。小到生活中水龍頭的生銹，大到管道腐蝕導致原油泄露引發爆炸，各類由腐蝕引起的事故觸目驚心，嚴重地影響到社會經濟的發展。

同時，腐蝕還具有很強的危害性。它能讓碼頭、橋倒塌，縮短服役壽命。2013 年 11月，青島市黃島區的輸油管線爆炸事件，就是由管道腐蝕減薄（7mm厚管壁，腐蝕減薄至 1mm），造成泄露，引發爆炸而導致的 ；2014 年7 月 31 日，臺灣高雄多條街道發生可燃氣體外泄并引發爆炸，28 人死亡，270 多人受傷，事故爆發的根源也是由腐蝕引起 ；2019 年 10 月 1日，臺灣宜蘭南方澳跨海大橋發生坍塌事故，經調查，事故為吊桿的腐蝕疲勞所導致。

近十年來，隨著科技的進步和我國國民經濟生產總值的急劇增長，各個行業的腐蝕與防護狀況與過去有了明顯的不同，尤其是隨著海洋經濟生產總值的增長和海洋經濟生產總值占 GDP 的比重逐年增大，海洋腐蝕所造成的危害也是逐年攀升，十分有必要開展腐蝕狀況及控制戰略研究。為此，中國工程院于 2015 年啟動重大咨詢項目——“我國腐蝕狀況及控制戰略研究”。在中國工程院、中國科學院、工信部發文支持下，百余位院士和各領域專家成立了腐蝕調查專家組。本次腐蝕調查綜合采用多種方法，通過發放問卷、實地調研、專家咨詢、電話訪談、學術討論、大會交流、查閱文獻、國外考察等多種方式和途徑，獲得了大量可靠數據。在大量調查和分析研究 5 大領域、30 多個行業調查報告的基礎上，專家組參考國內外分析計算經驗，聯合中國腐蝕防護學會進行了數據分析和計算，獲得了我國經濟社會發展的腐蝕成本。

此外，我院積極參與臺灣腐蝕調查經驗交流。2014 年 12 月 2 日，中國臺灣防蝕工程學會原理事長蔡文達教授來海洋所商討臺灣腐蝕調查工作。積極參與日本腐蝕調查經驗交流，于 2015 和 2016 年三次訪問日本，學習調查經驗，探討調查方法。

經過深入調查研究和互動交流，初步得出我國經濟社會腐蝕調查的結論，做了涉及“公路工程”“港口碼頭” “煤炭行業” “飛機運輸” “軌道交通” “電子家電” “醫用材料” “生物污損”等 30 個行業領域的腐蝕狀況研究報告，并出版了專著《中國腐蝕成本》（中文版、英文版）和《中國腐蝕狀況及控制戰略研究叢書》36 部。2014 年，我國全行業腐蝕總成本為 21278.2 億元，占國民生產總值（GDP）的 3.34%，平均每人需要承擔的腐蝕成本 1555 元。

腐蝕控制策略研究

腐蝕防護關乎安全問題、經濟問題、國計民生問題、生態文明問題、資源節約問題。僅青島市，2018 年腐蝕損失就達到 400 多億元。腐蝕調查20%是腐蝕成本調研，80% 是防腐蝕策略研究。腐蝕防護措施到位，25% ～ 40% 的腐蝕損失可以避免。腐蝕防護每年能夠節約 5000-8000 億的經濟損失。因此，世界不同國家都在就腐蝕問題實施了相應的控制策略。對于事故隱患，正如我國古語所言，“宜未雨而綢繆，毋臨渴而挖井”。為了減少腐蝕導致的損失，我們倡導主動防腐、科技防腐、綠色防腐、長效防腐。

為了控制腐蝕、減少腐蝕帶來的損害，我們在研究基礎上提出了“海洋鋼結構浪花飛濺區解決方案——復層礦脂包覆防腐技術（PTC）”“大氣區異型鋼結構防腐解決方案——氧化聚合型包覆防腐技術（OTC）”等技術策略。“海洋鋼結構浪花飛濺區解決方案——復層礦脂包覆防腐技術（PTC）”可對容易腐蝕的鋼鐵結構形成四層保護層，一是礦脂防蝕膏——以礦物質為原料的膏狀防蝕材料 ；二是礦脂防蝕帶——以無紡布為載體的帶狀防腐材料 ；三是密封緩沖層——安裝于防蝕保護罩內側的緩沖材料 ；四是防蝕保護罩——高強度外殼，四重密封保障。同時，我們就“海洋鋼結構浪花飛濺區解決方案——復層礦脂包覆防腐技術”發布實施國家標準 4 項、山東省地方標準 6項，授權專利 14 項，在海洋工程強腐蝕區腐蝕防護技術領域處于國際先進水平，部分技術達到國際領先水平。以青島海域黃島油碼頭為例，碼頭投入使用不到 5 年時間，鋼管樁因缺乏有效保護措施，經檢測，鋼管樁的潮差區和平均潮位以下 1m 左右的部位產生了 2 ～ 3mm的大面積腐蝕坑，最大腐蝕坑深度達 4mm 以上。通過采用“海洋鋼結構浪花飛濺區解決方案——復層礦脂包覆防腐技術（PTC）”技術策略，2008 年 12 月底至 2009 年 8月完成了對青島港液體化工碼頭續建二期鋼樁的防腐修復工程。2017年，經現場防護效果驗證（歷經約 10 年），防蝕帶整潔如新，表面有豐富防腐油脂包覆，帶間油脂豐富，防蝕膏下無浮銹，顯露金屬本色。2019 年，對青島港現場考察（12年應用效果對比），未采取保護的鋼樁銹跡斑斑，出現鐵皮剝落現象；采取保護的鋼樁，防腐油脂依然如新，鋼樁表層幾乎沒有銹跡。不僅如此，“海洋鋼結構浪花飛濺區解決方案——復層礦脂包覆防腐技術（PTC）”還應用于“丹東華能電廠煤碼頭海水鋼樁防腐工程”“勝利油田現役海洋采油平臺防腐工程”“福建 LNG 碼頭鋼樁防腐工程”“龍源海上風電樁基塔筒防腐工程”“東營港終端埋地管道”“廣西紅光大橋橋梁錨碇防腐”等多項工程實踐，取得不錯的防腐蝕效果。“腐蝕控制策略研究——氧化聚合型包覆防腐技術 OTC”主要由防蝕膏、防蝕帶、外防護劑等部分組成，具有“表面可以帶銹施工”“良好粘著、柔韌性”“結構位移追隨性好”“耐高溫，消防難燃”“環保無毒、無污染”“耐老化，保護壽命 30 年以上”等技術優勢。基于此項技術，我們發布實施了國家標準 1 項，授權專利 5 項，在海洋工程強腐蝕區腐蝕防護技術領域處于國際先進水平，部分技術達到國際領先水平。該項技術在“天津港 LNG 碼頭地腳螺栓防腐工程（2013）”“文昌發射基地異型節點包覆工程”“華能日照電廠鋼結構防腐”“華能威海電廠鋼結構防腐”“海南三亞腐蝕試驗站”“青島高新區國家材料腐蝕站”等項目實踐上取得了很好的成效。

腐蝕防護是國家文明和繁榮程度的重要反映，也是我國發展“一帶一路”戰略的重要內容。我們建議，將重大基礎設施腐蝕防控納入國家戰略建立健全腐蝕防護法律法規及標準體系，強化防腐學科建設和專業人才培養教育，加強科普宣傳力度提高全民防腐蝕意識，通過腐蝕防護，護航“一帶一路”。

（本文系根據 PPT 和速記整理的作者在首屆海峽兩岸暨港澳青年企業家創新創業發展論壇開幕式上的主旨報告）