航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展對高溫合金需求有重大影響。我國航發(fā)受工業(yè)整體發(fā)展水平、資源投入等因素限制，長期以來發(fā)展較為落后。此外 2016 年之前我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)一直從屬于航空總體配套，容易受到下游航空裝備研制進(jìn)程影響，不利于技術(shù)積累和人才培養(yǎng)。

為解決中國飛機(jī)的“心臟病”問題，自 2011 年以來，國家相關(guān)部委就開始開展“航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)”兩機(jī)重大專項(xiàng)調(diào)研和論證。2015 年兩會(huì)，兩機(jī)專項(xiàng)首次寫入政府工作報(bào)告，同年國務(wù)院提出《中國制造 2025》，著重強(qiáng)調(diào)制造業(yè)高端裝備創(chuàng)新工程，明確提出組織實(shí)施大型飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)、民用航天等一批重大工程。2016 年 5 月，為實(shí)施國家兩機(jī)專項(xiàng)，中央批準(zhǔn)成立中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)，同年 8 月航發(fā)集團(tuán)正式掛牌成立。航發(fā)集團(tuán)的成立打破了以往“一廠一所一型號(hào)”的舊式航空工業(yè)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)自此不再過多受制于整體飛機(jī)制造，實(shí)現(xiàn)了“飛發(fā)分離”。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)重點(diǎn)發(fā)展政策自 2016 年以來頻現(xiàn)

按照專項(xiàng)實(shí)施方案，在 2020 年前，國家將投入千億資金，支持航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。航空發(fā)動(dòng)機(jī)專項(xiàng)將重點(diǎn)聚焦渦扇、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，同時(shí)兼顧有一定市場需求的渦軸、渦槳和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，主要研發(fā)大涵道比大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、中小型渦扇 / 渦噴航空發(fā)動(dòng)機(jī)、中大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)等重點(diǎn)產(chǎn)品。我們認(rèn)為，“飛發(fā)分離”將使我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)走上獨(dú)立研制道路，航發(fā)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)有望迎來快速發(fā)展。高溫合金作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)中占比超過50%的重要組成，亦將迎來較好的需求增長機(jī)會(huì)。

自兩機(jī)專項(xiàng)啟動(dòng)后，大量聚焦于航空發(fā)動(dòng)機(jī)和高溫合金的鼓勵(lì)政策集中出臺(tái)，有利于行業(yè)未來的投資及發(fā)展，并對行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)構(gòu)成利好。

鼓勵(lì)高溫合金發(fā)展的政策