中國作為一個(gè)人口眾多的大國，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是必須的，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型和勞動(dòng)力密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，可以解決就業(yè)問題，提高整體技術(shù)水平，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展，GDP 增長等。

    國產(chǎn)汽車防腐問題一直目前行內(nèi)人員非常關(guān)注的問題，一方面直接影響到國產(chǎn)企業(yè)的品質(zhì)，另外一方面關(guān)系到國產(chǎn)汽車的影響力。汽車防止腐蝕是一直是人們非常關(guān)注的問題，腐蝕不僅和汽車的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)有直接的關(guān)系，還和材料的選擇有直接的關(guān)系，因此，在選擇優(yōu)質(zhì)的防腐材料的過程中，更需要完善防腐工藝。

    造成汽車損壞三個(gè)主要因素是腐蝕、磨損、意外事故。汽車的腐蝕不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，造成材料、能源浪費(fèi)，而且還帶來環(huán)境污染、交通意外事故。汽車腐蝕可以造成汽車嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，并且已成為一大社會(huì)問題。為保證汽車服役壽命，國外各汽車廠商對汽車防腐提出了要求。

    中國每年的汽車腐蝕損失知多少

    對于汽車而言，最為普遍和嚴(yán)重的是腐蝕損壞，尤其是在沿海地區(qū)以及工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)成為影響汽車使用壽命的主要原因。全世界每年每輛汽車平均腐蝕損失為 150 ～ 250 美元。根據(jù)初步調(diào)查統(tǒng)計(jì)，并且，參照世界每輛汽車的平均損失值，國內(nèi)每輛汽車腐蝕損失1260 元 / 年。

    汽車腐蝕的類型

    汽車的腐蝕宏觀上主要表現(xiàn)為全面腐蝕和局部腐蝕。涂層脫落導(dǎo)致汽車材料生銹，則引起全面腐蝕。而穿孔腐蝕主要發(fā)生于汽車不同部件的連接處，如孔槽部位，進(jìn)入的水分很難立即揮發(fā)，長時(shí)間維持較高的濕度和鹽度，形成腐蝕性較強(qiáng)的環(huán)境，最終導(dǎo)致汽車主體材料的穿孔破壞。一般來說，穿孔腐蝕比全面腐蝕破壞的程度更大。汽車的腐蝕微觀上主要表現(xiàn)為縫隙腐蝕、電偶腐蝕、間晶腐蝕、應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞等。從環(huán)境介質(zhì)看，引起汽車腐蝕破壞的主要介質(zhì)是大氣環(huán)境，其中的二氧化硫和氯離子在汽車腐蝕中扮演著重要的作用。

    國產(chǎn)企業(yè)的防腐現(xiàn)狀

    （1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的問題

    通過對國產(chǎn)汽車的檢驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)汽車沒有局部的防護(hù)安裝，調(diào)查的結(jié)果顯示，國產(chǎn)汽車為了節(jié)省成本，80% 以上的零配件缺少相應(yīng)的防護(hù)安裝措施，發(fā)動(dòng)機(jī)的接受鹽水的濺射或者是發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，容易受到腐蝕，因此會(huì)帶來相應(yīng)的故障，但是我們再看一些國外的品牌，比如奧迪 A6 在防腐措施做的相當(dāng)?shù)暮?，這無疑代表著我國在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面和國外的企業(yè)設(shè)計(jì)的思路上存在一定的差異。

    （2）零件位置對汽車防腐的影響

    在設(shè)計(jì)的過程中，由于零件是受到腐蝕最為嚴(yán)重的地方，例如在國產(chǎn)汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)的是經(jīng)常受到腐蝕的位置，很多發(fā)電機(jī)或起動(dòng)機(jī)在受到腐蝕后出現(xiàn)失效，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)的位置較低，導(dǎo)致了在日常使用的過程中會(huì)經(jīng)常受到水的干擾，導(dǎo)致腐蝕的可能性增大。

    （3）材料方面

    通過我們對國產(chǎn)汽車的觀察，在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油管和制動(dòng)油管中采用塑料沒有發(fā)生故障，但是有鍍鋅的管道很容易發(fā)生腐蝕，如何選擇材料也是防腐工作中設(shè)計(jì)非常重要的部分。

    但是在材料的選擇上不僅需要看到材料的抗腐蝕性，還需要知道非金屬材料的抗高溫型，例如很多汽車材料在實(shí)驗(yàn)以后會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，門窗的橡膠密封條出現(xiàn)變形、萎縮而導(dǎo)致門窗密封不嚴(yán)，鹽水滲透到車內(nèi)引起座椅頭枕支柱、座椅導(dǎo)軌、安全帶等零件的腐蝕。這些問題都是國產(chǎn)汽車在使用過程中的常見問題。

    國產(chǎn)汽車防腐蝕的建議

    （1）從結(jié)構(gòu)方面有效的避免腐蝕

    汽車設(shè)計(jì)人員針對汽車的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)的過程中需要知道容易發(fā)生均勻腐蝕的設(shè)計(jì)，例如國產(chǎn)汽車保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)的支架都是容易受到腐蝕的位置，設(shè)計(jì)中金屬的厚度需要保證一定的量，這樣能夠增加這些位置的使用壽命，及時(shí)受到了腐蝕，還能夠使用較長的時(shí)間，這樣能夠在一定程度上降低汽車的維修費(fèi)用。

    另外在設(shè)計(jì)的過程中，可以選擇含鉬的不銹鋼，一方面能夠確保零件在日常施工過程中的剛度，另外一方面能夠大大降低零件腐蝕的概率。設(shè)計(jì)過程中，需要盡量避免金屬出現(xiàn)縫隙，目的是防止金屬縫隙直接和水以及氧氣接觸，在一定程度上能夠防止金屬腐蝕。如果在設(shè)計(jì)的過程中做不到，可以采用絕緣措施，盡量減少部件的承受拉應(yīng)力，不要使焊縫應(yīng)力與斷面變化應(yīng)力疊加。

    （2）采用先進(jìn)的防腐工藝 

    目前國產(chǎn)汽車在進(jìn)行防腐工藝的施工過程中，主要是陰極電泳，由于底漆防腐的能力較強(qiáng)，這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠提高局部零件在防腐方面的能力，對于整體的汽車的防腐能夠得到很大程度的提高，而且在生產(chǎn)的過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化和機(jī)械化，雖然相關(guān)工藝設(shè)備在購買的過程中價(jià)格較高，但是從長遠(yuǎn)的角度看，可以進(jìn)行規(guī)模化的推廣。

    （3）采用抗腐蝕的材料

    目前國產(chǎn)車身大部分采用冷軋鋼板，只有少部分主機(jī)廠剛剛開始應(yīng)用鍍鋅板，而國外車企已普遍應(yīng)用鍍鋅板，并且鍍鋅板應(yīng)用比例逐年提升。因此國產(chǎn)汽車為了提升自身的價(jià)值品位，在抗腐蝕性材料的研究上需要進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注。

    結(jié)語

    相關(guān)的企業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注防腐的研究，提升國產(chǎn)企業(yè)的價(jià)值，發(fā)展國產(chǎn)汽車，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。