事故是石油行業(yè)永恒的痛點(diǎn)， 一旦發(fā)生， 輕則設(shè)施財(cái)產(chǎn)受損，重則造成人員傷亡與環(huán)境污染。本刊收集了一些石油行業(yè)中腐蝕事故，讓我們“吃一塹長一智”，做到防患于未然。

    石油管道發(fā)生的腐蝕事故

    在諸多油氣設(shè)施中尤以油氣管線腐蝕事故最為觸目驚心。

    俄國烏拉爾山隧道附近管線腐蝕事故

    前蘇聯(lián) 1989 年的統(tǒng)計(jì)資料表明，管線腐蝕事故占停氣事故的 30％，天然氣管道腐蝕事故累積超過2000次， 其中1989年俄國烏拉爾山隧道附近， 由于天然氣輸送管道泄漏，列車通過時(shí)引起大爆炸，燒毀了兩列火車，死亡 300 多人，重傷 800 多人，震驚了全世界。

    阿拉斯加原油輸送管線事故

    美國阿拉斯加一條長1287 公 里， 管徑 1219.3毫米的半埋地原油輸送管線， 由于對(duì)腐蝕研究不充分，采取的防腐措施不完善，12a 后 發(fā) 生 腐 蝕 穿 孔 826處，僅修復(fù)費(fèi)用一項(xiàng)就耗資15X108 美元。

    殼牌“塘鵝１號(hào)”鉆井平臺(tái)漏油事故

    2011 年 8 月 10 日，殼牌位于英國北海地區(qū)的“塘鵝１號(hào)”鉆井平臺(tái)出現(xiàn)突發(fā)狀況，與之相連的一條海底輸油管發(fā)生破裂。據(jù)英國能源與氣候變化部估計(jì)，泄漏在海中的原油超過 500 噸。英國媒體將之形容為英國北海近 10 年來最嚴(yán)重的一次漏油事件。

    11·22青島輸油管道爆炸事件

    2013 年 11 月 22 日 10 時(shí) 25 分，位于山東省青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中國石油化工股份有限公司管道儲(chǔ)運(yùn)分公司東黃輸油管道泄漏原油進(jìn)入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內(nèi)油氣積聚遇火花發(fā)生爆炸，造成 62 人死亡、136 人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失 75172 萬元。

    管材發(fā)生的失效事故

    因管材失效是腐蝕的一種情況，這種情況下發(fā)生的事故也是致命的。

    北海石油鉆探平臺(tái)事故

    1990 年 3 月 27 日， 北海石油鉆探平臺(tái) AlexanderKeil—land 號(hào)完全傾覆，據(jù)分析是連接 5 條立柱的水平橫梁發(fā)生腐蝕疲勞所致。

    川東油田腐蝕事故

    1991 年 1 月 25 日，川東油田H 2 S 腐蝕造成井噴，死亡 2 人，傷 7人。1994 年華北油田因腐蝕造成井噴，死亡 7 人。

    帕爾珀·阿爾法石油鉆塔事故

    1988 年帕爾珀·阿爾法石油鉆塔事故。這是世界上損失最大的離岸石油鉆塔事故。這里一度曾是全球最大的石油生產(chǎn)鉆塔，每天可產(chǎn)原 油 31 萬 7 千 桶。1988 年 7 月 6日，技術(shù)人員在進(jìn)行例行維護(hù)時(shí)，解除并檢查所有的安全閥，后者是用來阻止液態(tài)天然氣囤積并產(chǎn)生危害的關(guān)鍵裝置，當(dāng)時(shí)共檢查了 100 個(gè)相同的安全閥，然而不幸的是，技術(shù)人員卻犯了一個(gè)錯(cuò)誤，忘記更換其中的一個(gè)。當(dāng)天晚上 10 點(diǎn)，一名技術(shù)人員按下按鈕，啟動(dòng)液態(tài)天然氣泵，一場損失最為慘重的石油鉆塔事故從而爆發(fā)。在 2 小時(shí)之內(nèi)，300 個(gè)工作平臺(tái)都被火海吞噬，最終坍塌，造成 167 名工人遇難，物質(zhì)損失達(dá) 34 億美元。

    全球重大海上石油平臺(tái)溢油事故

    在過往 100 余年海洋油氣鉆井的歷史上，全球大大小小各類安全事故不計(jì)其數(shù)，事故類型包括油氣泄漏、爆炸起火、傾覆沉沒等。

    圣巴巴拉海峽A平臺(tái)井噴事故

    1969 年 1 月 28 日，加州石油聯(lián)合公司建在圣巴巴拉海峽的Ａ平臺(tái)突然發(fā)生了井噴事故。一名工人發(fā)現(xiàn)天然氣溢出，便用蓋子蓋住天然氣，結(jié)果造成海底壓力增大，地層龜裂，大約有１萬多噸原油從裂縫涌出。油田被迫封閉后，每天仍有兩噸原油噴出，致使附近海面覆蓋一層 1-2 厘米厚的油層，事故造成近 300 萬加侖原油涌入大海。

    埃科菲斯克油田爆炸事故

    1977 年 4 月 22 日，菲利普斯石油公司的布拉沃鉆井平臺(tái) B-14 鉆井在挪威的埃科菲斯克油田發(fā)生了石油和天然氣爆炸事故。 8天時(shí)間內(nèi)共有8100萬加侖的原油泄漏到大海中，導(dǎo)致方圓 4000 公里的海面為 1-2 毫米厚的浮油所覆蓋，海洋生物遭到了無可挽回的損害。

    “深水地平線”鉆井平臺(tái)事故

    2010 年 4 月 20 日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”

    鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸并引發(fā)大火， 大約36小時(shí)后沉入墨西哥灣。

    5 月 2 日，專家調(diào)查表示，沉沒的鉆井平臺(tái)海底漏油量從每天 500 升到 2.5 萬－３萬桶，演變成美國歷來最嚴(yán)重的油污大災(zāi)難。