1、福建寧德太姥山動車站鋼結(jié)構(gòu)情況

    2、南京祿口機(jī)場航站樓

    3、深圳機(jī)場

    壇子里也有一些網(wǎng)友進(jìn)行了回貼分析，現(xiàn)選取有代表性的列出如下：

    1、孤獨(dú)劍

    根據(jù)圖片顯示防火涂層脫落，開裂銹蝕。初步分析有以下幾點(diǎn)原因：

    1）、基層處理不到位。

    2）、前期沒有做涂裝工藝評定試驗(yàn)。

    3）、單道涂層過厚。

    4）、很多都是高鐵項(xiàng)目，搶工期，輕質(zhì)量。

    5）、過程監(jiān)控不到位。

    6）、完工驗(yàn)收不到位。

    7）、涂料選擇有問題。

    整改方法：

    1）、脫層開裂的全部鏟除敲除。

    2）、對基層重新采用無塵便攜環(huán)保噴砂機(jī)或者無塵角磨機(jī)采用砂盤進(jìn)行處理。

    3）、新采購的防護(hù)涂料做配套性試驗(yàn)。

    4）、嚴(yán)格按照廠家要求進(jìn)行施工，并根據(jù)天氣情況調(diào)整施工時(shí)間。

    5）、單道涂層不易過厚。

    6）、對原涂層采用無損檢測或者托克儀檢測，厚度不夠應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。

    7）、監(jiān)理單位嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收程序，滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范。

    十頭鳥補(bǔ)充：

    現(xiàn)在各火車站、機(jī)場航站樓等，均采用防銹底漆+超薄型（或薄型）鋼結(jié)構(gòu)防火涂料+聚氨酯或氟碳面漆的防腐防火涂層體系，根據(jù)耐火極限要求和防火涂料的性能，涂層厚度一般達(dá)到1-3mm（如采用薄型則達(dá)到3-7mm厚）。涂層設(shè)計(jì)壽命多在15年以上。但是，正如上圖中所反映的那樣，在很多工程中涂層出現(xiàn)了早早失效現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在涂層開裂、脫落以及鋼結(jié)構(gòu)一些部位出現(xiàn)了銹蝕。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是多方面的。

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