在第78屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上初次亮相的新型“i-mode”概念車(chē)以其運(yùn)動(dòng)型外觀給人留下深刻印象。而這款車(chē)應(yīng)用的新材料更是顛覆我們的傳統(tǒng)思維，你有可能想不到吧，汽車(chē)玻璃竟能用其他材料替代，我很是好奇，汽車(chē)玻璃可是一個(gè)既需要安全又需要通透的特殊家伙，什么材料能具有這樣神奇的功能呢？

    那我們就先看看這個(gè)家伙的廬山真面目吧！這種材料的商品名稱(chēng)叫模克隆，其實(shí)就是聚碳酸酯，最為顯著的特點(diǎn)是高透明度、耐熱性、韌性及尺寸穩(wěn)定性，并具有較高的模變量和良好的電絕緣性能，剛性極高，且具有卓越的尺寸穩(wěn)定性。它使質(zhì)量更輕盈，設(shè)計(jì)更自由。

    因?yàn)槠渚哂懈咄该鞫龋栽撥?chē)的11塊車(chē)窗全部由模克隆制成。其中，包括前后擋風(fēng)玻璃、4塊可移動(dòng)與2塊固定的側(cè)窗、2塊后排小側(cè)窗以及整體式車(chē)頂模件。這種高科技熱塑性材料具有巨大的空間設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。該材料所制成的后擋風(fēng)車(chē)窗可以延伸至車(chē)頂，而車(chē)頂可以不再使用鋼板和傳統(tǒng)頂棚材料。這種材料的特點(diǎn)是成形比玻璃好，幾乎可以彎曲成直角，而這是普通玻璃材質(zhì)絕不可能做到的。這種特殊彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，是玻璃材質(zhì)絕對(duì)不可能達(dá)到的。

    這種聚碳酸酯玻璃，要比同類(lèi)的玻璃面板輕50%，為確保“i-mode”概念車(chē)的內(nèi)部在晴天具有有效的隔熱功能，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)使用了新一代模克隆紅外吸收透明色系。這種車(chē)窗材料比一般類(lèi)型的玻璃更能吸收太陽(yáng)光熱量，同時(shí)，具有與普通玻璃同等級(jí)的光源透射度。此外，比普通玻璃更具有優(yōu)點(diǎn)的是，它可有效保護(hù)紫外線(xiàn)輻射。

    現(xiàn)如今，聚碳酸酯玻璃在已越來(lái)越多運(yùn)用在汽車(chē)上，2017年新上市的GL8后三角窗便采用由SABIC生產(chǎn)的樹(shù)脂玻璃，其尺寸達(dá)1200*450mm，號(hào)稱(chēng)史上最大汽車(chē)后三角窗，與類(lèi)似玻璃窗相比，該款后三角窗重量輕40%（3千克），且抗沖擊性能獲得了大幅提升。

    作為普通汽車(chē)玻璃，將面臨巨大的挑戰(zhàn)，在創(chuàng)新領(lǐng)域，一種新材料的誕生或升級(jí)，往往都會(huì)給傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)與壓力，在壓力之下，必然會(huì)產(chǎn)生變革，也正是因?yàn)檫@些變革，能夠滿(mǎn)足人類(lèi)更高的需求與服務(wù)。

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責(zé)任編輯：邢云輝

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