鎂合金是迄今已知最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，在先進(jìn)軌道交通和航空航天領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用將有助于輕量化和節(jié)能減排。鎂合金結(jié)構(gòu)件在服役過(guò)程中不可避免地承受循環(huán)載荷而發(fā)生疲勞失效?；诎踩约翱煽啃砸?，鎂合金疲勞行為的相關(guān)研究至關(guān)重要。利用模型進(jìn)行數(shù)值模擬是定量研究鎂合金疲勞變形行為的有效手段。然而強(qiáng)織構(gòu)鎂合金的低周疲勞主要由孿晶-退孿晶交替主導(dǎo)，對(duì)傳統(tǒng)的本構(gòu)模型提出了很大的挑戰(zhàn)。因此，在先前的模擬工作中往往難以同時(shí)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)鎂合金低周疲勞行為的力學(xué)響應(yīng)和變形機(jī)制。本研究采用考慮孿生與退孿生行為的彈粘塑性自洽（EVPSC-TDT）模型模擬了AZ31鎂合金沿RD方向應(yīng)變幅值為±2%條件下的低周疲勞行為，通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)測(cè)得的應(yīng)力-應(yīng)變曲線、峰值應(yīng)力和孿生體積分?jǐn)?shù)等驗(yàn)證模型的有效性。此外，首次預(yù)測(cè)了鎂合金全周期疲勞過(guò)程中晶格應(yīng)變演化，并結(jié)合中子衍射實(shí)驗(yàn)結(jié)果，揭示了鎂合金循環(huán)變形中的孿生-退孿生行為及循環(huán)硬化機(jī)理。