鈦合金是艦船、海上油氣勘探開發(fā)、濱海建筑與設(shè)施、海水淡化等建造的重要結(jié)構(gòu)材料，近年來海洋專用結(jié)構(gòu)鈦合金日益受到重視。海工及海洋近岸設(shè)施使用時，需要關(guān)注鈦合金的常溫、低溫及海洋環(huán)境下的化學(xué)-力學(xué)使役性能，這使鈦合金在航空、航天等領(lǐng)域具備的“減重和高溫性能”優(yōu)勢不復(fù)存在。海洋鈦合金焊接成型及防護等技術(shù)在國內(nèi)剛剛起步，制造方法落后、評價體系空白，既無法為設(shè)計、制造和應(yīng)用單位提供可靠數(shù)據(jù)，又限制了鈦合金在海工領(lǐng)域的進一步推廣。

中烏焊接所鈦合金團隊依托中國-烏克蘭巴頓焊接研究院平臺，多年來一直從事鈦合金連接新方法及成型技術(shù)研究，針對海洋專用的近α、雙相和近β鈦合金開發(fā)了系列電子束、激光、磁控窄間隙、等離子等高效自動化焊接技術(shù)及特種防護技術(shù)，充分認(rèn)識了海洋環(huán)境下鈦合金焊接相關(guān)的材料基礎(chǔ)問題及安全理論問題。

團隊成員相關(guān)研究工作在國際權(quán)威期刊《Journal of Alloys and Compounds》、《Journal of Material Processing Technology》、《Vacuum》、《Metals and Materials International》等期刊發(fā)表。團隊攻堅克難，成功實現(xiàn)了管、板類及曲面大型結(jié)構(gòu)的焊接，達(dá)到了海工鈦合金領(lǐng)域最高結(jié)構(gòu)安全指標(biāo)要求（“蛟龍?zhí)?rdquo;耐壓艙結(jié)構(gòu)安全指標(biāo)），最大可焊接厚度達(dá)120mm，相關(guān)技術(shù)申請自主知識產(chǎn)權(quán)專利多項（含美國專利1項） ，部分技術(shù)和服務(wù)實現(xiàn)了在相關(guān)企業(yè)和設(shè)計單位的推廣應(yīng)用，得到行業(yè)認(rèn)可，支撐了中國工程院牽頭的“國家海洋工程材料發(fā)展戰(zhàn)略”規(guī)劃中鈦合金焊接成型部分戰(zhàn)略的制定。

獨特的“跨尺度-跨結(jié)構(gòu)”梯度功能防護材料，在鈦合金表面沉積最高可達(dá)10GPa的超高硬度

120mm厚大尺度鈦合金結(jié)構(gòu)、高效焊接及性能調(diào)控技術(shù)

團隊經(jīng)多年的積累和開拓，在海工鈦合金相關(guān)的軍民領(lǐng)域得到應(yīng)用，并陸續(xù)得到軍委科技委基礎(chǔ)科研、裝發(fā)重點基金和廣東省海洋鈦合金焊接人才團隊等項目支持。